偶然刷到新聞，不久前，傳祺2020款GM8隆重上市，本次新增了兩款車型，在動力、底盤和舒適性方面進一步提升。那麼這兩款車升級變化點是什麼，能不能給持幣待購的廣大使用者帶來驚喜呢？讓我為大家一一解讀：

動力全面升級

2020款傳祺GM8搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，雖然排量沒有變化，但是經過了技術升級和重新調校，最大功率達到185kW，最大扭矩 390N·m，相比於舊款，功率提升了37kW，扭矩提升70N·m。在動力提升的同時，這款發動機的油耗也比舊款有所下降，達到8.5L/100km,在同級車裡處於非常優秀的水平。而且經過重新設計，新款發動機排放更加環保，滿足國六標準。

要達到以上引數可不是隻靠標定就能實現的，GDI缸內直噴技術、GCCS燃燒控制專利技術、350bar高壓直噴系統、單渦管雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器等全球同步的技術加持讓這款發動機實現了效能的全面提升。

除了發動機以外，2020款的變速箱也由愛信6AT升級成了愛信8AT。源自豐田的愛信變速箱以技術成熟、效能可靠而著稱，幾乎是業界公認最好的變速箱。而這款8AT又是目前愛信最新的技術之一，它採用更寬的速比範圍，徹底減少扭矩損失，從而實現了動力效能、油耗效率的大幅度提高。同時通過優化齒輪組佈局，實現緊湊型AT佈局。由於速比範圍更寬，各擋位齒比跨度非常合理。齒比編排注重中低速，符合大部分使用者的使用場景。而結構緊湊體積小，可以有更多空間留給懸掛和轉向，有利於減小轉彎半徑，也有利於懸掛設計更加相容，對操控效能的提升貢獻不小。

底盤重新調教

對於一款MPV來說使用者最看重的莫過於它的舒適性。2020款傳祺GM8的懸架在保持前麥弗遜後多連桿形式不變的前提下由研究院聯同賓士團隊，通過對輪胎型號、懸架襯套剛度、減震器阻尼及彈性件剛度等近100多組方案進行精心優化，使操控穩定性、舒適性及轉向效能得到大幅提升。不但底盤自身的濾震效能出色，而且又保留了一定的支撐性，處理連續起伏的道路依然遊刃有餘，舒適性和車輛循跡性表現均屬上乘，車輪傳遞到車身的震動較小，直觀感受就是舒適感與豪華並重，帶給使用者紮實穩重的行車質感與愉悅安靜的駕乘感受。

座椅舒適性提升

傳祺GM8 2020款著重對座椅舒適性進行優化。在沿用“全維感官奢享座艙”設計基礎上，改善了座椅發泡的工藝，採用了更柔軟、更細膩的真皮和水性環保PVC面料，提供了沙發般的舒享乘坐感。此外，更嚴苛的內飾選材和生產工藝標準，讓2020款傳祺GM8的VOC含量遠低於國家標準，氣味性達到進口豪華車水平，營造出更潔淨、舒適、健康的駕乘環境。

除了上述主要變化點外，全新傳祺GM8在天窗、後視攝像頭、全景攝像頭、前保險槓、前霧燈、後保險槓等處都有所升級。最後，這兩款新車的官方指導價分別為19.28萬元（390T尊享版）和21.98萬元（390T尊貴版）。全面升級後的傳祺GM8作為MPV市場的一名實力選手，將與別克GL8、本田ODYSSEY等車型的競爭中充分展現效能、價格和配置優勢，贏得市場和使用者的好評，並最終實現中國品牌“追尋偉大”的美好願景。