在我們眾多的國內自主品牌車企當中長安汽車也確實擁有著非常不錯的市場，隨著車企不斷的發展，也有著一些新的車型推出來，備受很多朋友的關注，今天我們就來說一說長安旗下的一款車型。

不得不說長安這一次真的是又成功了，他的新的一款車型在價效比方面表現的比較優越，新車僅僅只是17.7萬的起步價開始起售，而且頂配的車型不足15萬，這臺車在剛剛上市的時候15天的時間銷售量就已經破萬了。不得不說這臺車還是有很大亮點的，我們一起來了解一下這臺。

放眼當前的汽車市場,相信大家都知道合資品牌的汽車在市場當中依然擁有著非常不錯的市場份額長，長安汽車也有著較為可觀的市場佔有率，在SUV市場當中，長安系列的車型也擁有著非常不錯的表現，比如說長安cs75，長安cs95，長安cs55，長安cs75plus等眾多車型。

隨著眾多車型不斷的發展，越來越多的新的車型不斷的出現，給消費者的選擇性又在不斷地增加，我們今天所說的這款車型，它是一款緊湊型的SUV車型，是長安旗下的子品牌歐尚x7。

對於經常關注汽車動態的一些朋友來說一定也比較清楚，長安歐尚x7這臺車作為一款緊湊型的SUV車型，它是在2019年的11月份上市的，在2019年的十月份是公佈的，在公佈之後15天的銷售成績就已經破萬了，真的是非常厲害，也說明了這臺車的成功性，也說明了長安的成功性。

作為一款緊湊型的SUV車型，這臺車在車身尺寸方面的表現相比較於眾多的車型來說，它還是非常有亮點的，車長4705mm，車寬1860mm，車高1720mm，軸距2785mm，這樣的一個車身尺寸在當前的市場當中已經是比較接近於很多中型SUV車型了。在空間效能方面很明顯要優越於長城哈弗H6以及吉利博越。同時這臺車在價效比方面的表現也要優秀於H6以及吉利博越。整個的車身在外觀造型設計方面更多的也是偏向於年輕性以及動感姿態，整個車身設計的也是比較有飽滿感。

然後我們再來看看這臺車在內飾方面的表現，我相信很多朋友在看到這臺車內飾的時候完全不會相信是一款不足10萬左右的一個車險，他整個的設計渲染出來的年輕性以及大車線確實是非常的充足，而且在科技感科幻感方面的表現都是非常好，三幅式的多功能平底方向盤加入了皮質包裹支援四向調節，在手感方面比較優越，同時大尺寸的觸控屏讓這臺車擁有了強大的科技效能。

那麼我們再來看看這臺車在相關配置方面的表現吧，除了低配車型其他車型都是配置了後駐車雷達倒車車影像，360度全景影像，定速巡航，上坡輔助是屬於全系標配的專案，而且這臺車它還有三種駕駛模式是可以切換的，分別是運動模式，經濟模式以及標準模式，同時它還配置了不可開啟的全景天窗，採光面積非常的優秀。只不過比較可惜的是，並沒有全液晶儀表盤，只是一個3.5英寸的儀表盤，7英寸的觸控液晶屏以及10.25英寸的觸控液晶屏可供選擇。

相對於這臺車在價效比方面的表現，我覺得他在安全方面的配置也是比較符合的，除了頂配車型採用三個安全氣囊之外，其他車型都是標配了五個安全氣囊，這臺車它的起售價是在7.7萬頂配車型是在11萬多不足12萬的價位，在價效比方面在配置方面相對來說已經是完全充足夠用的了。

特別強調的是這臺車在懸架方面採用的是麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架。最後再來說說這臺車在動力方面的表現，它的動力方面，全系車型採用的都是1.5T的渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變手槍，最大馬力178匹，峰值扭矩265牛米。