半個多個月的蝸居生活，相信大多數人都快憋出bing了吧，此時此刻“出門”已經成為一種新的奢望，既然還不能出門，那麼今天就帶大家來看看在2020年有哪些新車是值得期待的呢？走起！

福斯Viloran

當福斯看到別克GL8、alphard等這樣逼格滿滿的商務型MPV在中國賺得盤滿缽滿，作為比較“高階”的品牌福斯，可謂是看在眼裡痛在心裡啊，於是一款專門為中國量身打造的MPV車型在19年的廣州車展上正式亮相。大家先別問它的中保研碰撞成績，我們先來看看車。

外觀相信大家多多少少已經看過了，確實整車看起來是比較“高階”，幾乎整個前臉都是橫向鍍鉻裝飾，營造的氣場非常到位。車身尺寸方面，其長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，但從資料來看，相比別克GL8有著不小的優勢，但車展的實車來看，後備箱的空間卻不如別克的GL8，確實是比較尷尬。

據悉福斯Viloran或許會在今年的第二季度上市，那麼這位衝著GL8而來的Viloran，能否把GL8這個中端MPV的王者拉下神壇呢？大家拭目以待吧。

本田FIT

超跑GK5從14年上市至今，產品力多少有點跟不上時代的大潮了，但憑藉GK5的名號、省油大空間、改裝潛力大等特點，哪怕現在FIT沒有國六車型，依舊能保持接近五千的銷量，實屬強悍。

不過不要緊，目前官方已經發訊息稱今年東京車展首發的全新本田FIT將於2020年由本田引入國內生產上市。

從目前的訊息來看，新車不再是GK5硬朗的設計了，而是會迴歸第一代與第二代車型的圓潤與飽滿，甚至有小道訊息稱：這一代的FIT設計理念是源自柴犬。

此外，大家關注的動力方面，也已經明確了必然不會全系採用1.0T三缸，會繼續搭載四缸的1.5L動力。至於海外那套1.5L混動動力，小白認為可能性不大，原因很簡單，成本對於FIT這個級別來說太高了。

福斯Golf

福斯旗下最經典的車型之一，自從1974年推出以來，已經發展了七代，在全球累計銷量超過3300萬輛，是福斯最暢銷的車型。

那句“一款Golf拉皮出福斯家族所有車型”相信大家都不會陌生。第八代Golf基於MQB平臺打造長寬高分別為4284/1789/1456mm，軸距為2636mm，整體相比現款有比較明顯的加長了。

最讓人出乎意料的還是內飾，這兩塊大屏，這中控臺，要是遮住了車標，相信沒人認得出來是福斯。不過也有訊息稱，第八代Golf或許是最後一代燃油版的Golf了，以後Golf不排除會搖身一變成為新能源車型。所以想要成為尊貴的福斯Golf燃油車主的消費者，或許需要抓緊咯。

東風本田CIVIC

對於東風本田來說，CIVIC絕對是品牌銷量的中流砥柱。對於年輕人來說，CIVIC同樣也是最受歡迎的一款車型之一。尤其是CIVIC的高效能版本type-R，更被一大票粉絲奉為神車。不過國內的type-R被炒到了60-70萬，對於我們普通人來說，實在是太遙遠了。

不過還好，現在官方已經發訊息稱CIVIC將在今年5月正式釋出。相比於車型，CIVIC顯得更加運動，不僅採用了掀背式尾門，下方將採用中置雙出排氣。雖然動力沒有具體訊息，但大概率還是CIVIC上那套1.5T和1.0T。

看來本田粉的終極信仰CIVICTYPE R版本，現在看情況只要十來萬，外加馬雲爸爸家一頓操作，就能把它開回家。

凱迪拉克CT4

作為ATS-L的接替者，CT4還真的蠻讓人期待的。尤其是2019年凱迪拉克的那一句“沒有後驅，不算豪華”的廣告，現在依舊還在腦海中迴響著。

新車依舊會採用家族式設計語言，並提供兩種外觀設計，分別為運動版和豪華版車型。

在尺寸上，雖然還沒有具體的資料，但可以預料尺寸會比1系、A3和A級更有優勢，繼續錯位競爭。動力上也將搭載2.0T發動機，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，變速箱匹配的是8AT變速箱。

總結一下

以上這些車型不出意外都會在2020年內正式上市或者亮相，這些車型有的或許打破了品牌給消費者的固有印象；有的或許是在背水之下拼盡全力一戰，有的或許是向全新的領域進發，但不管怎樣它們是絕對值得我們去期待的，對於打算在2020年春節過後買車或者換車的消費者，不妨可以等待一下哦。