2020年第一個月的銷量資料已經公佈，福斯——新Bora的銷量節節攀升，竟然飛速竄至第三名獲得季軍的位置，說實話還是有點令人意外的！我們今天詳細解析一下這款車，看看Bora是憑的什麼獲得這麼大的成功，讓Sylphy和自家兄弟Lavida都有了危機感！
日產Sylphy
第一個原因：平臺的升級新款的Bora和奧迪Q3一樣，從用了多年的老掉牙PQ34平臺，換成了全新的MQB平臺，品質有了質的提升，再也不拖後腿了，要知道PQ34用到現在也差不多有17個年頭了，也該功成身退了！
老款Q3
第二個原因：定位的降級Bora 傳奇
說起來很奇怪，明明平臺升級了，怎麼反而定位降級了呢？其實還是福斯捨不得曾經Jetta的那塊蛋糕啊！所以非常聰明地推出了一款神奇的車——Bora傳奇，用了老款的動力總成（其實和新的區別也不大），然後定一個比新Bora低不少的價格，再加上優惠完後，比之前的Jetta也就貴了一些而已！所以現在在售的Bora傳奇也是在回收之前Jetta高配的市場，三萬多的銷量不少是由Bora傳奇貢獻的。
Jetta
第三個原因：新老同堂以及優惠力度福斯Bora2020
這個和第二個原因其實有類似的地方，說起來Bora像是由兩個車在並肩作戰了，而且優惠幅度也是比較高的，不管是新Bora還是Bora傳奇，都差不多有2-3.6萬的優惠，在福斯裡面優惠金額雖然不算大，但是折扣力度已經比較強了！
第四個原因：出色的產品力
全新Bora不管是外觀內飾，還是操控以及高速的抓地力，都良好地繼承了福斯的基因，嚴格來說Bora更具備海外福斯血統一些，正因為如此之前才可能有點水土不服，而中國特供的Lavida就更加懂中國人一點，量身定做往往比較受歡迎。總的來說打鐵還是要自身硬，不然耍的那些手段都只是笑話而已。
額，這個原因好像和第四個有點辯證關係？不管怎麼說，那可是連LavidaBora他們大哥進去都要瑟瑟發抖的地方，不知道真的有一天輪到了會怎麼樣...畢竟都是基於MQB平臺，大哥用料更好定位更高都掛了，小弟能全身而退的概率微乎其微！
現在消費群體正在越來越年輕化，而Bora的定位一直要比Lavida年輕不少，主要受眾也是20-30的年輕一代！而Lavida雖然設計上也慢慢往年輕方向轉變，但是給人的感覺和刻板印象還是40歲左右的大叔座駕，隨著消費者的年齡逐漸的降低，Bora的銷量很可能會超過Lavida，當然這也只是一個設想，讓我們拭目以待吧！
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懂車的人在買車的時候，都會看看汽車的製造工藝怎麼樣，因為Bora這車反映了一個品牌的實力，福斯沒有讓人失望
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不論是Bora的外形設計還是內飾設計，都保持了福斯的一貫風格，各個功能區劃分合理，操作簡單，看來是容易上手的一輛車
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操控是福斯的強項，全新Bora完美體現了福斯的一貫風格，在方向上基本做到指哪打哪，方向盤輕，指向也是精準
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新Bora的配置高，該有的都有，胎壓監測，無鑰匙啟動，倒車影像，看來實用的功能一樣不少，是我喜歡的存在
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多功能方向盤大螢幕大天窗，看到年輕人喜歡的，Bora這車都有，我也是滿意
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幾代同堂還是福斯玩的溜啊
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現在看來Bora也贏得了多的市場
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那我開奇瑞QQ的，豈不是要瑟瑟發抖了
Bora是福斯，不是福斯的，現在什麼人都能發帖子