來自福斯的Tiguan是中國SUV從萌芽到火爆的最好見證，當年一車難求以至於加價的場景歷歷在目，可以說Tiguan的出現讓福斯在中國的SUV市場裡處於無敵的狀態。後來的事情大家也知道了，福斯在中國多年的老對手通用別克率先推出了中型SUVENVISION，很好充當了Tiguan終結者的角色。

誠然ENVISION在銷量上並沒有給予Tiguan致命的打擊，但事實上，Tiguan的市場已被嚴重蠶食，就此福斯在SUV市場一家獨大的局面被打破。在當時福斯品牌如此強勢的情況下，ENVISION能力壓Tiguan絕對不是靠運氣，而是有針對性的打擊。

例如全方位的尺寸提升、壓倒性的內飾豪華感、強大的動力，這些都是當年的Tiguan沒有做好的地方。但那時的Tiguan受限於PQ35平臺的素質以及第二代EA888的燒機油現象，對ENVISION也沒有什麼很好的應對方案，直到TiguanL的出現。

憑藉全新的MQB平臺，TiguanL首先在尺寸上就趕超了ENVISION，而後排也因為加長達到了幾乎同級最大，同時EA888已經來到了第三代，內飾雖然依然趕不上ENVISION那越級般的豪華，但至少也是主流水準，上市之後銷量再次壓倒了ENVISION。

不過TiguanL怎麼也沒想到的就是之後-福斯TAYRON的橫空出世，去年在銷量上有壓倒TiguanL之勢。分析原因，TAYRON相對於TiguanL在外形設計上更為偏向張揚，且在內飾上也比TiguanL多了些設計感，而不再是橫平豎直的線條。TiguanL剩下優勢的只有略大些許的空間了，但實際上現在的中型SUV空間真的都已經足夠了，如果對乘坐舒適性有剛需，轎車是更好的選擇。

即便TiguanL的銷量不再拔尖，但它所表現出來的均衡品質還是值得稱道的，但福斯似乎對目前的局面並不滿意，日前，我們從外媒獲得了新款福斯Tiguan路試諜照，作為TiguanL的原型車，新車的變化值得我們參考。

外觀方面，新款Tiguan採用了全新設計的LED頭燈組，內部燈帶的造型與第八代Golf有一定的相似度，新車的中網同新款Teramont一樣，更換為家族最新的T字型，整體造型顯示出更強的攻擊性。尾部方面，新車尾標被移動到後備廂正中的位置，這也是福斯旗下車型的最新設計元素。

我們比較關心的內飾部分暫無訊息，但根據外媒的猜測，新車會進行細微的調整，並採用全新的中控娛樂系統以及更多的主動安全系統裝備，至於能不能用上第八代Golf那套全新內飾可能性很小。

在動力方面，據悉新款Tiguan有望搭載採用輕混技術的1.5T汽油發動機，看到這裡我突然想到了賓士C Class和E級的主力車型在換裝1.5T+48V輕混系統後，無論是實際的體驗感受還是銷量都出現了大幅下滑，希望福斯還是保留原先的2.0T發動機，只是用1.5T+輕混代替原來的1.4T就好。

無論如何這次改款至少在感官層面會提升未來TiguanL的競爭力，只是希望它引進得能儘可能及時，畢竟ENVISION換代已有年份，下一代車型怕是也不遠了。