9、10月份購車旺季,又有不少人畢業步入社會,進入工作崗位後,很多人也把購車正式提上日程對於大多數人來說,大空間的和功能性強的SUV作為自己的一輛車是個不錯的選擇。今天為大家來對比一下自主品牌裡的兩位選手,它們分別是吉利博越PRO和長安CS75PLUS。
外觀方面,吉利博越在升級之後,顏值提升明顯,整體給人的感覺依然精緻有型。車頭的家族“回字型”漣漪中網依舊得以保留,換裝了黑色車標後,運動感進一步增強。側面的造型較為流暢,視覺整體性不錯,經典的懸浮車頂和酷安管腰線,非常容易讓人過目難忘。尾部的改動相較老款車型較大,稜面的尾燈設計和全新LED轉向燈的組合,使得整個車尾立體感非常強,雙邊雙出的排氣佈局加強了運動屬性。
CS75PLUS在升級過後,整個外觀設計彷彿跨入另一個時代,它是目前長安家族旗下最具有時尚感的設計的車型,在車頭車尾部分有些“誇張”。整體的科技感十分強烈,車頭細長的前大燈從中間延伸到兩側,如同鱗片般的裝飾佈滿了整個中網,同時車身多處加入的紅色點綴可以說是讓人印象深刻。
從上圖的車身尺寸對比表格中,我們能發現,CS75PLUS在長、寬、軸距上均佔優,相比同級的緊湊級SUV優勢也較為明顯。
博越的內飾部分,駕駛艙採用了以駕駛者為中心的設計理念,所有的按鍵都偏向集中在駕駛員一側,按鍵佈局相比上代車型更為緊湊。同時副駕飾板經過雕琢後,加強了整個中控臺的視覺延展性,形成了一種環繞的透視感。此外,該車配備了大尺寸的中控屏和全液晶儀表的組合,電子檔杆和科技氛圍燈營造出極具科技感的車內空間。
CS75PLUS內飾則更注重於運動感,撞色的設計運用在它身上非常合適,雙12.3英寸的大屏極大的提升了車內的科技感,平底方向盤、一體化座椅無一不在提醒你,我的運動性絕不只是說說而已。
博越PRO搭載兩種動力總成,其中1.5TD發動機搭配6擋手動或6擋手自一體變速箱,1.8TD車型匹配全新的7DCT變速箱,該變速箱是吉利富豪聯合研發。
CS75PLUS同樣有兩種動力總成可選,一個是1.5T版本,另一個是2.0T版本,1.5T版和博越的1.5TD車型動力資料相當,2.0T車型則裝配了愛信8AT,動力資料也更為搶眼,如果更加註重動力需求,CS75PLUS的2.0T版本會更值得選購。
從上面的對比可以看出,CS75PLUS在外觀、內飾、動力方面基本不輸博越PRO,不過對於大多數消費者來說,他們更關心的是車子的價效比,我們選取兩款價格相近,動力配置均為1.5T的車型來進行對比,究竟誰能在配置方面笑到最後呢?
從上方的差異配置對比中,我們可以看到CS75PLUS自動豪華型在主被動安全配置上有小幅優勢,前後頭部氣簾的加入提升了行車安全性。360°全景影像在實際用車過程中使用到的場景更為廣泛。同時,多媒體配置上,道路救援呼救和手機互聯也有較強的實用性。反觀博越PRO自動智聯版,在車輛的舒適及便捷配置上更為豐富,前排支援無鑰匙進入和座椅加熱、USB口數量更多,且支援溫度分割槽控制。車載空氣淨化和PM2.5過濾也提升了用車品質。
通過上方各個環節對比可以看出,如果較為注重個性外觀以及豪華的內飾,並對用車安全方面有一定要求,那CS75PLUS自動豪華型完全不輸博越自動智聯版;不過在配置差異項中我們也可以根據自身需求來進行選擇,如果你搖擺不定,那就挑你認為有用的配置來進行購買。(文/李贇)
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CS75PLUS的內飾確實好看,而且人性化真的很貼心,使用很順手
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博越老車主表示動力非常足夠,開著很給力,期待新款
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博越pro作為第一個搭載GKUI 19系統的車,可以說在車機系統方面就領先其他車一大截
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挺喜歡博越pro的設計,特別是前臉霸氣十足,內飾也更加高檔了
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看了評價博越pro配置很高啊
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買車空間大是我的首要考慮因素,外出攜帶東西絕對方便,75plus的空間足夠大,以後生二胎了也夠用
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展望一下哈,感覺未來用車拼的應該就是科技化,老鐵們這款75p科技配置絕對不過時
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博越Pro的推出無疑給吉利在汽車市場注入新的增長點
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博越PRO的三大件和一些智慧配置讓我對這款車很心動,相信有了富豪與路特斯在這款車上的基因注入,一定能帶來更多的驚喜
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博越pro在舊款的基礎上更注重省油和配置這兩個方向,價效比蹭蹭往上漲
博越一直被吐槽油耗問題,這博越pro變速箱用了7DCT油耗會明顯改善的,有點期待