全新本田FIT即將亮相
Hello 大家好,我是Geek楓雲,近日,全新一代本田FIT(第四代)已於日本正式上市,而根據此前官方表示,本田將會結合中國年輕消費者的偏好和喜好,匯入其中的部分車型,外觀上,新車採用了全新的設計語言,整體造型較為圓潤。新車大燈組面積變得更大,內部採用環形LED日間行車燈。
此外,前進氣格柵加入大面積的烤漆工藝飾板,下方進氣口處相比現款車型尺寸更大,同時搭配前脣的設計,增加了前臉的攻擊性。尾部同樣採用較為飽滿的設計,與整車風格相得益彰。尾燈採用了全新造型,橫置的尾燈上半部分為轉向燈/倒車燈,而下半部分能看到明顯的LED燈帶設計。值得一提的是,新車或將提供雙色車身可選。內飾部分,整體風格較為簡潔,並採用雙色設計。座椅及方向盤也都採用了真皮包裹。同時,新車配備了一塊較大的中控液晶屏設計。
動力方面,參考日規車型的動力新車搭載了本田全新研發的e:HEV混動系統,其由一臺發動機與電機系統組成,其中,發動機最大輸出功率為98馬力(72千瓦),峰值扭矩為127牛·米,電動機最大輸出功率為109馬力(80千瓦),峰值扭矩為253牛·米。與之匹配的是e-CVT變速箱。燃油版車型最大功率為98馬力(72千瓦),峰值扭矩為118牛·米,與之匹配的是CVT變速箱。新車有望於2020年4月開幕的北京車展中正式亮相,期待一下吧。
曝幾何C最新資訊
在工信部最新一批新能源汽車推廣目錄中,發現了兩款幾何C車型,可以了解到,NEDC綜合續航400km的幾何C車型整備品質為1545kg(1607kg),電池系統能量密度160.28Wh/kg,NEDC工況下的耗電量為13.9kWh/100km;NEDC綜合續航520km的幾何C車型整備品質為1665kg,電池系統能量密度183.23Wh/kg,NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。
此外,二者採用了相同規格的永磁同步電機,其最大功率為150kW(204Ps),最大扭矩310N·m。據此前的官方介紹,幾何C基於吉利純電動專屬GE2.0平臺打造,採用ITCS3.0電池智慧溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術,在低溫環境下能使續航里程提升20%左右。在智慧網聯方面,搭載吉利自主研發的“智感循跡無人駕駛系統”,對該車感興趣的可以關注下。
Model S/X最多可增加30公里續航里程
特斯拉作為最先使用車載OTA(空中下載)進行車載軟體升級的車企之一,顯然已經把這一技術運用到了爐火純青的地步。而在近日,馬斯克在其個人推特賬號上表示,特斯拉近日將通過OTA對近日幾個月生產的Model S/X車型進行軟體升級,升級後可以給車輛增加幾十公里的EPA續航里程。
其中,Model S的高階版本車型將由此前的373英里(約合600公里)提升到390英里(約合630公里)EPA續航里程。這也就意味著,特斯拉僅通過升級車載控制軟體,就可增加近30公里的續航里程。同時,馬斯克還表示,特斯拉還將為所有舊車型的車主提供全新的輪胎/輪轂購買套裝,經過改進後的輪胎/輪轂既可提升車輛行駛質感的同時,也能增加車輛的續航里程。對於特斯拉的OTA升級功能,你覺得實用不呢?
入門級跑車保時捷914或將復活
在保時捷媒體網站上釋出的一段採訪中了解到,未來保時捷或將推出一款全新的入門級跑車,這款車型或將成為保時捷914的繼任者。保時捷設計總監(Michael Mauer)表示,現在是時候將推出一款迴歸基礎的跑車了,它的定位將低於718 Boxster,理想情況下,它將是一款“幾乎沒有電子化裝置,一切都是機械式的純粹的汽車”。
另一種方案是開發一款這樣的車型,能夠迎合那些駕駛奧迪TT RS和福斯Golf R32的人們,並補充說這是“從最廣泛意義上講”將是一款現代版的保時捷550。話雖如此,他擔心這種車的銷量還不夠好,因此沒有直接表示保時捷正在研發一款全新基礎車型,但他確實暗示了這種車型明顯有擴大公司客戶群的可能性。從字裡行間中來看,便宜的中置引擎汽車已不僅僅是一個想法,因為已經取得了一些進展,而有望“復活”的914已經進入到設計階段。不知道你會對這車感興趣的嗎?
賓士將召回約30萬輛柴油車
近日,據外媒報道,德國聯邦機動車交通管理局(Federal Motor Transport Authority)的一份備案檔案顯示,因為擔心汽車電路模組系統可能會因滲水而導致火災,2015年至2019年之間生產的E級和CLS賓士柴油車輛將被召回。戴姆勒發言人科特·格羅內維爾德(Koert Groeneveld)在週五通過電子郵件回覆採訪時稱,調整一輛汽車的電路模組系統和電力連線線可能需要大約一個小時。
這個問題影響全球約29.8萬輛汽車,其中有10.5萬輛在德國。值得一提的是,這已經是賓士今年第二次進行大規模召回了。早在今年1月份,賓士就因天窗脫落問題,在美國市場釋出了召回通知,召回車型包括2001年至2011年之間生產的梅賽德斯·賓士C Class、E級、CLK級和CLS級,召回數量約75萬輛。這也就意味著,在今年開年兩個月內,賓士就進行了兩次大規模召回,涉及車輛已超100萬輛。快看看你的車有沒有在召回範圍吧。