正如同Sylphy之於日產，COROLLA之於豐田，Golf對福斯的重要性不言而喻。

曾經有那麼一個段子：福斯只有一款車型，叫Golf，Golf縮小了是POLO，揉圓了是New Beetle，拍扁了再去掉兩個門是尚酷，加個尾巴是Sagitar，拉高了是途安…很形象的解釋了Golf在福斯家族中的地位。

而對於國內消費者來說，Golf可謂是最入門，同時也是最接近正宗【德味】的選擇，沒有之一，這才是它最大的意義。

全新一代Golf選擇在福斯品牌的發源地——沃爾夫斯堡釋出，也是考慮到了Golf的身份。

在歷經七年後，新款Golf的外觀並沒有太大的變化，但在細節上還是能看出一些變化，比如前大燈的面積有所縮小，內飾全LED光源，搭配U形的日行燈和條形燈眉，以及全新設計的前包圍。GTE車型增加了一條貫穿前車標的LED燈帶，與兩側的大燈相連線。或許是第七代的Golf留下來的印象太好了，第八代Golf似乎沒有完全走出前代的光芒。但這一代整體更為圓潤的造型，以及面積有所縮小的中網，在目前的市場上可以說是清流一般的存在。

車身側面線條平直圓滑，與車頭的整體風格相吻合，車頂的線條與現款相比更為流暢，重新設計的油箱蓋以及多幅式輪轂顯得更為動感，同時，針對插電混動版的GTE車型，其左側翼子板設有充電口。

尾部的造型相比現款變化不大，但有兩個地方需要注意。首先，排氣採用了全新的四邊形造型的雙邊雙出樣式，但低配車型是“假排氣”，真正的排氣口隱藏在車底；其次，這一代的Golf，車尾的“GOLF”車標移到了福斯logo的正下方，這個在以後的福斯車型上或許就是基本操作了。可能是輝騰的梗被福斯高層知道了，一個猜想，不一定對。

相比前代，新款Golf在內飾上的變化可謂非常大，甚至可以說是Golf進入中國以來變化最大的一次。新車內飾採用了全新的設計語言。中控利用斷面形成層次感，以及空調出風口採用了貫穿式設計造型，從而整體拉伸了內飾的視覺寬度，全新三幅式多功能方向盤，採用了鍍鉻材質點綴，提升了內飾的質感。8.25英寸的懸浮式中控大屏與10.25英寸的全液晶儀表錯位相連，使內飾更顯科技氛圍，而且這兩者與左側的燈光控制區相連組成整體，並向駕駛者聚集，方便操作。此外自動擋車型配備了與保時捷911風格相似的電子擋把。

動力方面，Golf8將提供1.0T三缸和1.5T四缸兩種發動機排量，1.5T車型提供130馬力的低功率版和150馬力的高功率版。同時還將提供三款48V輕混車型和兩款GTE插電混動車型，純電續航里程可達60km。而全新的GTI和Golf R則會在今年下半年公佈。1.5T車型將會是國內市場的主力，這套動力總成帶有可變渦輪截面及閉缸技術。

空間上，相較於前代，新車的空間有所提升，其長寬高分別為4284/1789/1456mm，長度相比前代增加了20mm左右，軸距為2636mm，但從外媒反映出來的具體空間表現來看，中國產版的Golf或許會進行一定的加長。

總的來說，作為國內最純粹的福斯，Golf的銷量一直都保持在一箇中上的水平，新款車型的釋出，毫無疑問會把這款經典小車的銷量推上一個更高的臺階。在福斯大力發展電動車，向電動車轉型的節點上，福斯還願意拿出18億歐元來開發這一款燃油車，足見福斯對Golf的重視程度。