去年此時，車界最大的新聞，想必就是Jetta從-福斯獨立，完成從一款車型到一個品牌的蛻變了。

沒錯，2019年2月26日，在福斯汽車總部德國沃爾夫斯堡，也就是大家口中的“狼堡”，Jetta品牌正式亮相釋出，作為福斯新的子品牌存在。Jetta的定位是聚焦於中國市場，成為福斯品牌與-福斯長期合作以來的第三個品牌。

用業內人士的話說，Jetta介於奧迪和福斯之間，主要與自主品牌競爭，搶佔的是10萬元左右的轎車和SUV市場。而福斯依然定位於主流合資汽車市場，奧迪則和賓士BMW競爭，守住自己的豪華領域。

Jetta的到來，讓車市為之一震。對於此，主要分成了兩個意見領域，有看好的，也有不看好的。那麼，在獨立快一年的時間裡，我們來看看福斯的這筆買賣究竟是賺了還是虧了？彆著急，接下來，咱們慢慢地說。

先來看為啥說Jetta賺了。首先，原來Jetta只是一款A級車車型，說破了天也只是一款車。但是如果升級成品牌後那就不一樣了，從第一款車開始，後續會有越來越多的車型。你想，是一款車能夠貢獻出來的力量大，還是這麼多車型能夠貢獻出來的力量大呢？大概懂點算數的人就會明白了。

再次，Jetta品牌獨立之後，將在SUV市場掀起一番波浪。為什麼這麼說？因為一直以來，10-15萬元的SUV市場，都是自主品牌佔據相當大的比例，比如說哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4等，但是Jetta來了之後，就不一樣了。其帶著合資品牌的實力和光環，有望在這個市場取得不俗的市場份額。

再來看為啥說Jetta虧了。從直觀數字來看，在Jetta這款車沒有獨立之前，其一個月賣2萬臺是常態化事件，用網友的話說那是輕輕鬆鬆。但是，自從Jetta獨立以後，事情就發生了翻天覆地的變化。

拿Jetta目前推出的VS5和VA3這兩款車來說，是Jetta目前上市貢獻銷量的兩款車型，但是，不太樂觀的是，VS5和VA3這兩款車加起來，銷量還沒有之前一款Jetta貢獻的多。

的確，從乘聯會公佈的2019年12月份以及2019年整體銷量來看的話，JettaVS5單月銷量為6639臺，1-12月份的銷量為36705臺，在整個榜單中排名第51位。而JettaVA3的單月銷量為2586臺，1-12月份為12384臺，排名為第89位，二者加起來銷量都沒有破萬，由此來看，成績的確不太理想。

至於其中的原因，在不少業內人士看來，Jetta獨立之後，雖然帶來了機遇，但是也帶來了危機，因為Jetta的LOGO給換了，不再是以前在老百姓心中的神車了。畢竟，對於現在的老百姓來說，自己對於Jetta的印象，其實還一直停留在了福斯身上，但是現在已經把LOGO給換了，自己就不願意買了。

當然，還有業內人士認為，現在來看Jetta的成功與否還為時過早，畢竟一個品牌一年的時間只是開始，如果隨著時間的流逝，相信Jetta會拿出自己的成績單。

【結語】整體來看，VS5賣得好，VA3賣得慘，Jetta獨立是賺了還是虧了？相信您看完這篇稿子之後，心裡已經有答案了。對於此，如果您有什麼觀點和看法的話，歡迎和我們留言互動，我們一起攜手，讓大家買到稱心如意的車型。