由於新型冠狀病毒疫情還可能有繼續蔓延的趨勢，車企考慮到公眾的安全問題，紛紛取消了重磅新車的上市活動。其中，原本約定在2月14日上市的吉利ICON，決定通過線上創新發布，且擇日公佈具體上市日期。

吉利ICON在去年廣州車展亮相後，收穫了很多消費者的關注和喜歡，在還沒公開價格的情況下，車展當天全球首發預售的2020輛吉利ICON銀河限量版就已經售罄。下面，我們再來分析一下吉利ICON的綜合實力到底如何。

過於個性不見得是件好事

平臺化、模組化不再是豪華品牌、合資品牌的專屬，很多自主品牌對於造車平臺乃至模組化架構都有非常成熟的經驗。如吉利，早在2018年正式釋出了完全自主研發的BMA基礎模組化架構，主要研發A0級到A+級產品，和CMA、SPA架構有所區分。而吉利ICON則誕生於BMA架構。

在設計上，吉利ICON儘可能保留了吉利ICON概念車的設計元素，多個回字疊放的格柵設計，更是顛覆了吉利此前的回紋漣漪設計。分體式大燈造型採用了方正的輪廓，和尾燈遙相呼應。可以說，市場上任何一款車型都找不到與吉利ICON相似的元素。相比“好看”，軲轆哥認為“超前”更符合用來描述吉利ICON的外觀。

軲轆哥認為，個性的設計其實是一把雙刃劍。從目前較為暢銷的車型來看，更多中國消費者更接受“不奇怪”的設計。而從吉利ICON銀河限量版的售價（13.2萬元）來看，我們可以推斷吉利ICON針對的消費者是預算在10萬元左右的SUV首選消費者。而按照目前網上的評論來看，吉利ICON的評價呈現兩極狀態。目前的市場上還沒有一款主流車型敢依靠設計來當作唯一賣點，即使是如此個性的吉利ICON自然也不會。

但不得不承認，吉利ICON是一款給吉利品牌樹立新形象的車型。從去年推出的星越、嘉際、博越PRO等車型，雖然整體設計語言相似，但都能看到吉利在設計上開始有所轉型。到了幾何A的出現，就開始顛覆消費者對吉利的刻板印象。

540°全景透視、吉利首款“N95口罩”車型？

吉利ICON是吉利2020年投放的首款重磅新車，作為實力領先一代的車型，智慧科技可不能少。吉利ICON搭載了10.25寸懸浮高清中控屏和10.25寸全綵液晶儀表的雙屏配置，並搭載LVDS技術，實現雙屏互動三指飛屏功能。同時新車還搭載了隱藏式門把手、手機無線充電和全新GKUI智慧生態系統。

在安全配置上，吉利ICON還搭載540°全景透視影像，並配備L2級智慧駕駛系統，包括APA全自動智慧泊車系統等智慧科技。

更重要的是，近期吉利宣佈將會投入3.7億來研發具備病毒防範功能車載淨化系統，而首款搭載的車型正是吉利ICON。這也就意味著吉利ICON是吉利首款搭載真車規級“N95口罩”全新車型。

令人比較意外的是，擁有如此科幻設計的吉利ICON卻不是一款純電動車。動力上，吉利ICON搭載的是1.5TD+7DCT 48V輕混技術，綜合最高功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里加速僅需7.9s，並且還提供運動和舒適兩種底盤風格。輕混技術的加入，讓其油耗更有保障，百公里油耗為5.7L。

緊湊型SUV市場對手眾多

從吉利ICON處於的緊湊型SUV來看，這個市場恰恰是SUV市場中最受歡迎的。在2013年~2019年間，緊湊型SUV市場份額佔比呈現出持續走高的態勢，到了2019年，突破28%。

另外，緊湊型SUV產品的熱銷，與產品效能、價格密不可分，畢竟緊湊型SUV的空間、動力比小型SUV更符合家庭實際需求，價格也比中型SUV更能令人接受。

但隨著購車消費者的年輕化以及消費水平的增長，自主品牌要想在現在SUV新品橫行，浩如煙海的車市中突圍，光靠價效比這條路是不行的，主打高階、年輕設計風的SUV已經逐漸成為主流。在自主品牌陣營中，WEY、星途、領克也因為這個行業風口逐漸崛起。而從預售價來預測，吉利ICON應該對標WEY VV5、星途LX、領克02。

當然，吉利ICON也要面對合資品牌的圍剿。C-HR、Qashqai、Tharu等車型擁有良好穩定的駕控品質，其銷量同樣保持在上游位置。但結合吉利ICON的配置水平以及雙模底盤調校來看，吉利ICON的駕乘體驗和駕控品質不見得就輸給這些有品牌影響力的車型。

就配置方面而言，吉利ICON集吉利技術之大成，有一定實力與其他同級對手競爭，只是吉利ICON的設計有些超前，不一定能符合大多消費者的審美。不過吉利為了吸引不同維度和需求的消費群體，開發出一款與其他家族車型設計完全不一樣的新車，對品牌的整體發展百利而無一害。