滴滴

戰略層-增加司機數量，保障司機群體服務質量，處理司機與乘客，人與物，效率與使用者體驗的協調一系列問題。

使用者群體——男性居多，30-45歲之間，加入滴滴前主要從事自由職業或普通個體戶

使用者層面- 需求：1、透過司機端接單賺錢 2、認證要簡單，避免跑空，接單效率高，司機端計價與乘客端計價方案區分； 3、平臺獎勵機制，乘客評價，交友

範圍層—— 快車 順風車 計程車 專車 代駕

1、實時單 自動派單，根據乘客的距離、司機星級評價，電腦自動篩選派單給司機

2、預約單 由乘客預約某個時段用車訂單，由司機根據訂單情況進行搶單——乘客人數 價格 里程數 需要標紅

結構層——

表現層——白灰為主，橘、綠點綴

滴答-計程車+順風車的弱社交移動出行平臺 需要預交車費避免司機損失

戰略層——致力於順風車和計程車，融入弱社交，讓出行變得更愉悅和有趣。

使用者群體——非專職司機，擁有車的車主，使用者職業、年齡、階層多樣化，以自己的行程為主要任務

使用者層面- 需求：1、完成自己行程之外接單賺錢，順路；2、接單時與乘客的聯絡高效快速 3、平臺減少抽成，計費更合理； 4、提現時間縮短 5、交友 6、平臺獎勵機制

範圍層—— 順風車+計程車

司機發布自己的行程，根據司機行程與乘客行程相似系統進行推送訂單；車主可以自由選擇-始終點 選擇坐多少人 出發時間 （司機確認同行） - 乘客確認-乘客不取消訂單就算接單成功 乘客確認上車 到達 支付 即可完成訂單

針對順風車車主，行程的釋出，能夠接到順路的乘客並且在整個行程中保持高效的聯絡，平臺接單費合理的運算

框架層——首頁 資料欄 工具欄 訊息/工作列 操作欄 與滴滴類似

結構層——

表現層— 白色+橘黃為主

首汽約車司機端

戰略層——政府官方專車平臺，定位於中高階群體，主打中高階商務用車服務市場。

專門培訓過的司機 車輛自營 司機簽訂勞動合同 商業模式中收入主要為車費收入。

需求：接單賺錢 減少乘客與司機的匹配時間 長途行程的乘客更多，收益增加 平臺的獎勵機制

範圍層—— 約車/接送機 多日接送 日租 計程車

框架層——首頁 工具區 行程釋出區（始終點） 行程選擇區（熱門城市 熱門線路）

結構層——

表現層—紅黑為主，紅白為主色調，背景採用深色（黑色），利用深淺做對比

優勢：

滴滴——業務功能全面，合理分配資源，最佳化城市交通

產品視覺完善，使用者體驗好

網約車資源豐富，服務保證

滴答——順風車相對滴滴便宜15%

乘客需在行程前預付車費，避免司機遭到損失

首汽——國有背景，按政策做到位

針對中高階人群和B端市場，跟滴滴滴答錯開市場

劣勢：

滴滴——拼車經常等待

拼車價格與計程車持平，沒有優勢

網約車司機不足，出行等待時間長，不夠方便

風控做得不夠好，安全性保障低

司機拒載客訴反應後處理效率低

滴答——核心研發能力不足，繞路

司乘同顯功能體驗差，司乘通話難

車費到賬慢，提現時間有限，到賬慢

行程監控弱，安全性低

首汽——司機准入門檻高 需要繳納份子錢

司乘匹配率低

計程車拒載，有‘黑車、殭屍車’