近幾年新能源汽車在中國異常火爆，有人因為政策原因一車難求轉而考慮新能源，也有人因為代步困擾想透過新能源汽車提升出行品質，當然也有人想嚐鮮買了一臺大玩具。新能源汽車市場產品五花八門，透過去年的銷量資料，我們來分析一下什麼樣的新能源汽車才是大家的最愛。
第十名寶馬5系新能源
累計銷量：23433輛
BBA裡面誰最先開始發展新能源技術的問題一直都在爭論不休，但是寶馬絕對是較早把新能源汽車帶進中國市場的豪華品牌之一。早在2015年寶馬就帶來了5系的插電混合動力車型530Le，作為BBA裡的中大型轎車，同期的奧迪A6和賓士E級顯然還沒準備充分，想買BBA的中大型新能源汽車就只能考慮寶馬530Le，因此寶馬就先入為主打出了一片市場。憑藉插電式混合動力技術，寶馬5系插電車型能有效降低油耗，並提供更出色的動力和更平順舒適的駕駛體驗。現款車型官方指導價：49.99-53.69萬元，配置上和現款燃油5系中配相當，而價格也沒有太大區別，在價效比上優勢十分突出。2020年寶馬5系新能源累計銷量23433輛，相比2019年25901輛，在銷量上下滑了9.5%，原因就是新能源市場可選擇的車型多了。
第九名蔚來ES6
累計銷量：27945輛
蔚來汽車屬於造車新勢力之一，在剛剛開始的時候產量爬升比較緩慢，也因此受到了一些質疑，但是隨後憑藉ES8車型的品質積累了一部分使用者群體。但ES8的售價顯然還是有些偏高，讓很多人難以購買，於是ES6應運而生。蔚來ES6的官方指導價：35.8-52.6萬元，定位中型SUV，對於一般家庭來說已經完全夠用。豐富的科技配置和出色的底盤調校，以及舒適且安靜的駕乘空間都讓這臺車的品質感處在上游水平。2020年蔚來ES6的累計銷量是27945輛，相比2019年11433輛上漲了144.4%，這也側面反映了大家對於高階新勢力品牌的接受程度。
第八名比亞迪漢EV
累計銷量：28772輛
如果國產自主品牌造一臺跑車你買嗎？你可能會擔心動力，但是如果是新能源汽車老將比亞迪造的呢？比亞迪漢EV在去年7月上市，定位中大型純電汽車，從造型來看更像是四門轎跑，擁有超低風阻係數和流暢的車身造型。在效能方面四驅高效能版車型，零到百公里加速3.9秒，擁有前後兩臺電機，總功率363千瓦，總扭矩680牛米，工信部綜合續航里程達550公里。2020年比亞迪漢EV的累計銷量是28772輛，這樣的銷量不僅僅是效能取勝，還有2920mm的超長軸距和不到30萬元的價格。
第七名理想ONE
累計銷量：32624輛
理想ONE經過了漫長的研發之後終於開始交付，作為造車新勢力裡的一股清流，理想ONE採用了增程式的設計，透過燃油發動機將能量轉化為電能，而發動機不參與動力輸出，由電力進行驅動。很多人質疑這樣的能量轉化會導致能量消耗，但是這樣的做法確實能帶給大家電動車的駕駛樂趣並且忘掉里程焦慮。在其他純電新能源排隊充電的時候，你只需進入加油站短短几分鐘，又可以滿血復活，關鍵還不用擔心堵車費油。去年理想ONE的銷量是32624輛，相比2019年的1029輛有了3070.5%的上升，不要感覺那麼誇張因為2019年理想ONE才剛剛上市，這樣的資料只能證明理想ONE的市場認可速度很快。
第六名奇瑞小螞蟻
累計銷量：38249輛
奇瑞小螞蟻是奇瑞旗下的新能源微型車，長度只有3200mm，採用雙門四座的設計，雖然車身短小，但是其採用電動車正向開發思維，擁有很短的電機艙，大部分的空間都留給車內乘客，四座的設計實用性也更強一些，後排偶爾應個急完全沒問題。工信部的綜合續航里程是301公里，在市區代步的話如果通勤距離不遠，半個月充一次電問題還是不大的。2020年奇瑞小螞蟻的累計銷量是38249輛，相比2019年39401輛下滑了2.9%，銷量下滑原因當然是因為有了更強大的對手出現。
第五名比亞迪秦EV
累計銷量：41219輛
比亞迪秦EV屬於一款緊湊型純電動轎車，有著很親民的價格，其綜合續航里程全部車型均在400公里以上，而且相比於那些微型純電動車型，其實用性更強，擁有2670mm的軸距和可觀的乘坐空間。帶有電池預加熱功能來面對低溫環境，並支援遠端啟動提前讓車內溫度適宜。總體來講配置豐富，價效比突出。2020年比亞迪秦EV的銷量是41219輛，相比2019年的2989輛有了1279%的銷量提升，這樣的成績和一些網約車客戶也有很大關係。
第四名廣汽埃安AIONS
累計銷量：45626輛
廣汽新能源的埃安AIONS在新能源轎車領域的價效比似乎更加值得關注，官方指導價是13.98-20.58萬元，但是還有終端優惠，最低配車型優惠完11萬左右，目前在售車型最低配是炫580，工信部綜合續航里程為460公里，作為純電新能源這樣的成績已經超越很多同級別車型，而且軸距達到了2750mm，後排乘坐比較舒適，很多城市的網約車就是使用該車型，相信很多小夥伴已經體驗過了。2020年廣汽埃安AIONS的累計銷量是45626輛，相比2019年32493輛上漲了40.4%，不僅是網約車也有很多普通消費者選擇這臺價效比很高的車作為代步工具。
第三名尤拉R1
累計銷量：46774輛
尤拉R1現在叫尤拉黑貓，這個車可以說絕對的出鏡率很高，經常可以在馬路上看到它的身影，經典復古的外觀還帶有一絲萌萌噠的可愛，加上青春亮麗的配色，俘獲了很多少男少女的心。當然價格方面尤拉黑貓也很有優勢，6.98-8.48萬元的官方指導價，全系車型綜合續航里程都在300公里以上，而且還是個四門車，買菜帶娃上班出行都能勝任。2020年尤拉黑貓的銷量是46774輛，相比2019年28498輛上漲了64.1%的銷量，這個小車越來越受歡迎了。
第二名五菱宏光MINIEV
累計銷量：112758輛
任何商品只要價格便宜，想要購買的人就會多，如果這個商品再有一些實力，當然要再進入一個空白市場就更好了，當這一切天時地利人和都佔據的時候，就會像五菱宏光MINIEV一樣，收穫一個不錯的成績。五菱宏光MINIEV是一臺微型純電代步車，長度只有2917mm，卻有兩排共計四個座位，可以說除了輪子和一個短小的動力艙之外，幾乎都是乘坐空間。綜合續航里程是120公里和170公里兩種，對於日常代步來說已經足夠了，至少不用再去擠地鐵，短小的車身連車位都不用愁。2020年五菱宏光MINIEV的銷量是112758輛，而這個銷量是從去年7月中下旬上市之後僅僅6個多月的成績，五菱宏光MINIEV填補的是新能源汽車3萬元以下的市場空白，不僅僅是解決了出行代步問題，還讓很多家庭從無到有圓了汽車夢。
第一名特斯拉Model3
累計銷量：137459輛
如果說論誰最能“割韭菜”我想特斯拉絕對當仁不讓，在2020年4月剛剛上市的國產版特斯拉Model3，去年的銷量就達到了137459輛。其2020款售價是26.97-41.98萬元，當然2021年開年之後，2021款特斯拉Model3價格變更為26.574-33.99萬元，這一連串的數字背後隱藏了很多奧秘。可以肯定這就是一場價格戰，特斯拉的智慧化科技配置很高，雖然偶爾會爆出一些負面，但是面對“真香”的價格和出眾的效能，還是讓大家紛紛掏出腰包。這樣的售價給國內很多造車新勢力帶來了很大沖擊，畢竟品牌價值在國人心中還是有一定的地位。