引導：

日系汽車品牌在國內熱銷的僅為豐田和本田以及日產，其中日產在國內銷量過於依賴Sylphy，不難看出，從單月的銷量資料來看，Sylphy佔單月總銷量份額非常高，反而豐田和本田就不同了，不僅是旗下的緊湊級車和中型車，銷量基本上都比較均衡，尤其是豐田。

日產全新Murano實車曝光！配Teana同款2.0T發動機 氣場不輸HIGHLANDER？

日產旗下的中型SUVMurano，在國內的銷量一直都非常一般，尤其是近兩年，隨著國內車市競爭壓力越來越大，Murano在國內的“存在感”越來越低，從產品力和售價來看，完全不輸同級別競爭對手HIGHLANDER，但是在銷量上表現一直都不是非常可觀。

在網上有不少網友表示“Murano銷量不高的原因，主要是因為內飾的空間利用率”，內飾的空間利用率不高，也是導致銷量不佳的主要原因之一，要注意的是，現款在售的Murano並沒有提供七座版車型可選，對於購買非豪華品牌旗下的中型SUV的銷量群體，相對而言比較看重實用性。

全新Murano實車公佈已經有一段時間了，從全新Murano的外觀來看，相比現款在售的Murano，要顯得更加年輕運動，尤其體現在車頭前臉，尖銳的的大燈組造型和“U”字形中網造型，顯得非常犀利，而且保險槓兩側設計了對應的導風槽，下進氣口造型為倒梯式進行設計，內部裝飾了蜂窩狀格柵，提升了車頭前臉的運動感。

車身側面的腰線為流線式進行設計，增強了車身側面的活力感氣息，側裙設計了對應的凹槽，體現出了立體感，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，體現出了很強的精緻感氣息，C柱進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗。

至於整車尺寸，目前並沒有正式公佈；尾部的造型顯得比較圓潤，多邊形的尾燈組，內部裝配了流線式尾燈組，提升了尾部的科技感，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了銀色鍍鉻飾條和炭黑飾板進行搭配，顯得硬朗感很強，尾排為方形雙邊共兩出佈局。

從整車的外觀造型來看，相比現款顯得更加年輕運動，迎合了絕大部分年輕消費者審美，要注意的是，全新HIGHLANDER在去年已經在海外上市，預計今年將會引入國內，新車不僅針對外觀和內飾進行了全面升級，平臺架構也採用了最新的TNGA，產品力在同級別中非常突出。

不知全新HIGHLANDER在國內上市，現款在售的日產Murano競爭力，預計會進一步降低，就算是全新Murano在國內上市，從產品力來看， 並不得見的比全新HIGHLANDER強，這並不是僅僅指日產Murano這一款車，在同級別當中，現代New SantaFe和福特EDGE等車型都是如此。

從上圖來看，全新Murano的內飾並不沒有采用最新家族式佈局，這樣的內飾佈局放在現在來看，很顯然已經有些過時，動力方面，新車在海外搭載3.5L V6發動機，傳動系統為8AT變速箱，由於國內排放法規比較嚴格，預計引入國內後，將會搭載2.0T+CVT這套動力總成。

相信大家對這套動力總成比較熟悉，就是全新Teana搭載的2.0T+CVT，這套動力總成搭載在Teana身上，可以說是搓搓有餘和動力過剩，但是換裝到全新Murano身上，由於Murano的車身尺寸比較大，加上自身的自重，預計在動力上說不上有多麼強勁，但是不會很弱。

從全新Murano的外觀內飾以及動力總成來看，在同級別中並沒有很大的優勢，而且該車依舊沒有推出七座版車型，由於新車沒有引入國內，在價格上也沒有正式公佈，所以說，如果Murano想要在國內銷量進一步突破，只有提升適應性才是硬道理，迎合國內消費者購車需求。

總結：

全新Murano，就算換裝了Teana2.0T發動機，對比HIGHLANDER依舊沒有勝算？通過以上描述，全新Murano升級幅度不是很大，主要針對外觀造型和內飾佈局進行了不同程度的升級，從官圖來看，新車的內飾空間利用率在同級別中的表現並不是非常突出，不知全新Murano引入國內後會不會改進。