汽車市場雖說是風雲變幻，但是總有那麼幾款經典車型地位很少動搖，就打B級車市場來說，雖說現在市場中充斥著越來越多優秀的車型，但是奧迪A4L肯定是其中獨樹一幟的一款車型。作為一款經典車型，奧迪A4L在B級車市場中可以說是身份與地位的象徵。但是今天介紹的不是A4L，而是一款開出來面子不比A4L差的B+級高階轎車——福特Taurus。

為什麼要說福特Taurus開出來面子不比A4差？這主要還是由於最初進入國內市場時，這款車曾經對標的是A6、五系這些更高一級的豪車。只是由於銷量不佳，導致這款車降低了一個檔次，進入B級車市場來與A4等車型進行競爭。所以從定位上來說，福特Taurus本身是要高於A4不少，再加之本身定位的也是豪華市場，所以說面子不比A4差也不是誇大。而隨著國內市場競爭的進一步加劇，為了增加其在市場中的競爭力，福特在8月份也是帶來了19款全新的Taurus車型。新款Taurus共推出了三款車型，售價為22.89-28.89萬，從售價上來說定位要略低於A4L些許，但是並不代表了福特Taurus這款車整體實力要更差。

首先外形上，19款福特Taurus相較於老款車型變化也是較為明顯，前臉還是採用了標誌性的馬丁頭造型，但是中網採用了扁平化設計，相較於老款變得更小，年輕氣息要更為濃厚。兩側LED大燈也是採用了全新的設計語言，和中網採用了連線化設計。側面變化不大，還是一條凌厲的腰線貫穿車身，車門被鍍鉻輻條所裝飾，提升了不少的檔次感。尾部方面變化也是較為明顯，採用了能量條尾燈和雙邊尾排設計。就整體造型來說，19款福特Taurus在朝著年輕運動化方向發展，並且在氣質方面不輸A4L。如果還要高階一點，那麼Avenir版本車型便是最佳選擇，畢竟是超豪華版。

來到車身尺寸方面，19款福特Taurus擁有5018/1884/1506mm，2949mm的尺寸引數，比以空間優秀著稱的A4L（4818/1843/1432mm，軸距2908mm）還要優秀的多。而一進入車內，福特Taurus的內飾相較於老款車型也是發生了很大的變化，捨棄了美系車一貫老舊的風格，變得非常的簡約時尚，擁有一種亞洲龍那樣的設計風味。中控臺採用了對稱式的佈局，中邊配備了一個12.8英寸中控大屏，沒有太多的實體按鍵，看上去非常的簡約時尚。再加之車聯網、語音控制等系統的加持，科技感也是非常的濃厚。另外座椅和方向盤均是被皮質用料包裹，再這樣的氛圍烘托之下，是的福特Taurus的車內體驗是一點不輸A4L，豪華感也是滿滿。

另外19款福特Taurus，動力方面也是有著明顯的改變，捨去了老款車型的1.5T發動機，三款新車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機擁有最大功率180KW(245PS)，最大扭矩390N.m的動力輸出，如此強勁的動力使得該車破百達到了8.5S，作為一款B級高階轎車來說算是非常突出了。傳動方面該車與之匹配8AT手自一體變速箱，再加之該車使用的是92號汽油，在燃油經濟性上其實要優於A4L不少。另外該車的懸架型別為現在常見的雙獨懸配置，駕駛感上確實和A4L有著些許的差距。

總的來說，作為一款定位高階B級車，福特Taurus本身的定位其實不弱於A4L，和福特的另一款主打B級Mondeo定位要高的多。這就使得福特Taurus在市場中，相較於Accord、亞洲龍等一眾B級車型來說，其實有著自己獨特的定位。再加之該車超過五米的車長，大空間豪華的定位是非常符合時下消費者的需求，售價上比A4L還要廉價，則顯得這款車非常的具有價效比。所以，個人認為如若剖去車標不談，其實空間更大、用料更奢華、動力更足的福特Taurus，其實是一款比奧迪A4L更懂高階的B級車。你們覺得如若不看車標，是Taurus更高階，還是奧迪A4L更高階呢？