2月14日，全新發現運動版正式上市，相比之前35.68-45.58萬元的價格，可能驚喜也不會太大。中國產路華在華都不太暢銷的情況下，全新發現運動款能暢銷嗎？可能有些難！

路華不暢銷，並不是說路華不好，國內很多有錢土豪想買路華，但為何不願購買中國產路華呢？中國產路華比進口價格低很多，對比一線豪華品牌和二線暢銷同級車就能發現，路華在華本土化不夠。

中國產路華三款車都定位中型SUV易內部競爭

據統計，中國產路華在華兩款中型SUVEvoque和Discovery Sport在2019年總批售量分別為0.75萬輛和2.64萬輛，而一線豪華品牌的奧迪Q5、BMWX3和賓士GLC Coupe同期分別批售了13.58萬輛、12.15萬輛和14.29萬輛，即使二線豪華品牌的富豪XC60和凱迪拉克XT5在2019年總批售量也分別有6.01萬輛和6.26萬輛。

中國產路華在華最暢銷的車都賣不過二線豪華品牌，難道是中國產路華不好，其實也不是！對比一二線豪華中型SUV的區別，就能發現路華在國人心中叫好不叫座的原因。目前，中國產路華在華多達3款中國產車型，全新發現運動版、Discovery Sport和Evoque，都是定位中型SUV，起價分別為35.68萬元、34.68萬元和35.58萬元，不僅價格重疊，定位也重疊，難免形成三車內部競爭。

中國產路華不夠本土化——加長

中國產路華本土化不夠！奧迪Q5和賓士GLC Coupe歷經多次加長，即使中國產BMWX3沒有奧迪Q5和賓士GLC Coupe那麼長，奧迪Q5、BMWX3和賓士GLC Coupe的車身長度和軸距都比全新發現運動版車身長，而全新發現運動款4597*1904*1727mm的長寬高和2741mm軸距，的確有些短了。

中國人買車要的是看著大氣，坐著空間寬敞，全新發現運動款車身長度和軸距沒那麼長，不僅看著沒那麼大氣，車內駕乘空間也不及奧迪Q5、BMWX3和賓士GLC Coupe。即使二線豪華品牌的富豪XC60和凱迪拉克XT5，車身的長度和軸距都比全新發現運動版長，中國產路華要想暢銷，還需要加長，不管加長之後駕駛質感有沒有原尺寸車型好，但中國消費者就好這一口。

路華指導價和終端價不貴依然賣不動源於口碑弱

再看品牌豪華度、知名度和美譽度，雖然路華家喻戶曉，但奧迪、賓士和BMW在華的消費者接受度更高，其實很多土豪想買路華，都有一個路華心，但為何路華沒把消費者這種心理轉化為實實在在的銷量？

即使二線豪華品牌的富豪和凱迪拉克，通過經銷商大幅降價依然能暢銷，而富豪XC60和凱迪拉克XT5起價分別為36.29萬元和32.97萬元，凱迪拉克XT5通過低指導價和經銷商大幅優惠，造就了XT5的熱銷。

中國產路華不僅指導價比一線豪華品牌便宜，價格也只比凱迪拉克定價略高，中國產路華的終端價格其實比凱迪拉克還低，因為銷量低，所以經銷商優惠力度大，終端比一線和二線豪華品牌都便宜的中國產路華，還是賣不動，原因在哪？

可能就是上面的原因，中國產路華看著沒有加長的一線和二線豪華品牌車型那麼大氣，車身長度和軸距都不及對手。此外，近年來路華的品質口碑不是太理想，否則也不至於中國產路華叫好不叫座的境地，曾經央視315報道路華成了攔路華，讓很多人知道了路華到底品質穩定性後，而那些購買了中國產路華的消費者，遭遇的各種問題，進一步把路華的口碑培育成了油耗高和毛病多等認知。

寫在最後

全新發現運動款和新Evoque都是採用弱混設計，搭載2.0T發動機匹配9AT變速器，而工信部公佈的百公里綜合油耗7.6L和7.1L，哪怕實際油耗也頂多9L左右，在中型豪華SUV陣營裡油耗並不算高，但路華的品質穩定性到底怎麼樣，買了路華的人就知道，口碑是路華急需在華逆轉的重任，再通過本土化中國產加長車身，可能才會更加暢銷。