引導：

福特近兩年在國內整體銷量出現了大幅度下滑，尤其是旗下的走量車型FOCUS換代後，全系搭載三缸發動機，在國內銷量出現了直線式的下滑，以及旗下的其它車型在國內銷量並沒有很大的突破。

本文內容詳情：

◆福特全新Taurus外觀進行了從新設計 內飾採用了簡約式佈局

◆動力總成 搭載2.0T渦輪增壓發動機 匹配8AT變速箱

◆駕駛感受如何 是否能與BMW5 Series媲美

福特全新FOCUS在外觀與內飾都進行了重新的設計與佈局，動力總成方面也進行了升級，取消了老款1.5T版本車型，變速箱從老的6AT升級為8AT；售價從22.88萬-28.88萬的價格， 在同級別B+級轎車領域中，中規中矩，並不便宜也不算貴。

外觀：最新家族式設計語言 波紋狀中網

從車頭前臉來看，顯得既精緻又運動；引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組造型，內部裝配了矩陣式LED燈組，值得注意的是，燈組頂部裝飾了橫向是銀色鍍鉻飾條，給人在視覺上營造出了“濃眉小眼”的效果，多邊形的中網內部裝配了波紋狀鍍鉻飾條，有效的提升了車身前臉的運動感與精緻感。

值得注意的是，配備波紋狀中網，唯獨只有頂配車型才有，下包圍採用了貫穿式進行設計，內部裝飾了炭黑橫向式格柵進行裝飾，進一步提升了車頭前臉的運動感氣息。

新車側面的腰線呈現出了很強的力量感，從尾燈組延伸到前大燈組，側裙裝飾了貫穿式銀色鍍鉻飾條，提升了側身側面的精緻感氣息，輪轂為五輻式多變進行設計，顯得時尚動感，前翼子板處裝飾了銀色英文標誌，提高了車身側面的辨識度。

車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，精緻感十足，整車的尺寸為：長×寬×高=5018×1884×1506mm，軸距為2949mm，BMW5 Series整車尺寸為：5087×1868×1500mm，軸距為3108mm， 從整車尺寸上來看，全新Taurus與BMW5 Series還是有一定的差距，全新Taurus畢竟是一輛B+級轎車。

全新Taurus尾部，運用了大量的線條進行點綴；一體式小鴨尾呈現出了很強的運動感氣息，多邊形的尾燈組內部裝配了點綴式LED燈組，顯得科技感很強，中間貫穿式銀色鍍鉻飾條與兩側的尾燈組相連，營造出了貫穿式尾燈設計，保險槓包圍設計了兩條曲線式筋條，體現出了立體感，下包圍裝飾了炭黑飾板，尾排為雙邊共兩出佈局，彰顯出了很強的運動感氣息。

從外觀來看，福特全新Taurus與BMW5 Series相比，全新Taurus在運動感設計上與BMW5 Series相比，還是具有一定的差距。

內飾：全新家族式式佈局 豎立式中控大屏

全新Taurus內飾佈局來看，相比老款顯得更加簡約，更加具有科技感，四輻式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，10.1英寸全液晶儀表盤，12.8英寸豎立式中控屏顯得科技感很強，車載系統與百度進行合作，配備語音識別系統；值得注意的是，雖然這塊屏看上去很大氣，並不是很好用，平時操作起來並不順手，需要一定時間去適應。

安全性配置方面，胎壓顯示丶併線輔助丶疲勞駕駛預警丶主動安全預警系統丶主動剎車丶道路交通標誌識別丶車道保持輔助系統，輔助性配置，前後雷達丶倒車影像丶360°全景影像丶定速巡航丶是適應巡航丶自動泊車等，配置方方面全新Taurus非常豐富，並不比BMW5 Series差。

駕駛感受：

動力搭載2.0T引擎，最大功率為245匹馬力，最大扭矩為390牛·米，匹配8AT變速箱；首先說動力方面，只要捨得踩油門踏板，動力源源不斷，就算是中途加速也不會感覺到乏力，匹配這臺全新8AT變速箱，相比老款的6AT有了很大的升級，速度行駛並不會感覺到頓挫，反而異常的平順，讓人感到意外的是，新車具備了一定的操控性，轉向非常精準，在高速過彎時很直接和很靈敏，過彎的側傾非常少，車頭很願意入彎。

不過底盤調教與BMW5 Series這樣的一線豪華品牌依舊存在一定的差距，尤其是濾震方面。

總結：

福特全新Taurus不僅僅只有外觀與內飾的升級，在動力總成和機械素質上相比老款，有了很大的提升，不過與一線豪華BBABMW5 Series相比，依舊存在一定的差距，可能在價格上與配置上具有一定的優勢，不過從實際的駕駛感受和內飾的人機工程學方面來看，全新Taurus與BMW5 Series存在一定的差距。