眾所周知，新年的第一個國際車展都是在1月份舉辦的北美國際車展，但是今年北美國際車展宣佈從2020年開始將車展的舉辦日期延後到了6月份，主要的原因是擔心CES電子展“搶流量”。因此，芝加哥車展成為新年大家最關注的車展，雖然芝加哥車展的影響力比不上北美車展，但是作為以效能車和中期改款車型為準的車展，它依舊備受大家的關注。

本屆的芝加哥車展上，除了福斯展出的新款Atlas之外，這四款中期改款的車型也即將進入中國市場。

全新SONATA混動版

作為現代旗下的B級車，雖然SONATA近年來銷量有所下降，但是實力卻不容小覷，畢竟它曾經能夠和日系三劍客進行分庭抗禮。本屆芝加哥車展上，現代攜全新SONATA亮相車展。

外觀上，混動版SONATA和去年4月份在紐約車展上展出的普通版SONATA沒有太大區別。但是全新SONATA的外觀設計有了一定的進步，整體設計非常的時尚個性。作為主打年輕市場的B級車，全新SONATA的運動感非常突出。

內飾方面，混動版SONATA和燃油版幾乎一致，採用了四輻式多功能方向盤，並配備了官方成為翅膀形狀的儀表盤，整體設計簡約大方。為了提升內飾的質感，SONATA在座椅、車門飾板等處採用了輕質織物和皮革結合的材質進行包裹。

動力方面，混動版SONATA和目前國內常見的插電混動版車型不同，只是普通的混合動力形式。混動版SONATA的動力系統是由2.0L汽油發動機，一個電機以及6AT變速箱組成。

混動版SONATA有個非常值得關注的點，在SONATA車頂裝配了一塊太陽能電池板，用於提供部分額外電力。根據官方給出的資料，增加了這款太陽能電池板之後，全新SONATA每年可以增加1300公里的續航。

新款克萊斯勒大捷龍

克萊斯勒這一品牌在國內的影響力比較小，屬於小眾品牌。本屆芝加哥車展上，克萊斯勒釋出了中期改款大捷龍並選擇引入國內市場，這是克萊斯勒基於中國高階MPV市場的需求所做出的戰略規劃。相比於將大捷龍中國產化，直接以進口的方式引入國內的速度將會更快。

新款大捷龍在外觀上有了較大的改進，中網採用了六邊形設計，大燈採用了全LED光源。車身側面的整體設計和現款車型相比並沒有太大的變化，不過車側下部的鍍鉻裝飾飾條變得更粗。變化最明顯的是車尾，車尾採用了貫穿式LED尾燈設計，辨識度極高。

內飾方面，新款大捷龍的中控臺造型和現款車型基本一致，不過，黑色版本車型的內飾採用了全黑樣式，普通版本採用了黑色與棕色搭配的方案。

動力方面，新款大捷龍將沿用V6 3.6L自然吸氣發動機，最大功率為291馬力，最大扭矩為355N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。據目前的資訊，新款大捷龍除了普通燃油版車型之外，還將推出PHEV插電混動版車型，這個版本使用的是E-CVT變速箱，純電狀態下，最大續航里程為30英里。

捷尼賽思GV80

捷尼賽思是現代品牌旗下剛獨立不久的豪華品牌，目前，捷尼賽思已經在北美市場釋出了兩款轎車產品，並獲得不錯的口碑。在本屆芝加哥車展上，捷尼賽思釋出了旗下第一款豪華中大型SUV—GV80。

外觀上，GV80沿用了捷尼賽思家族式設計，採用了大尺寸的“鑽石”盾形進氣格柵，內部採用了交錯的網格狀設計，整體豪華感十足。大燈採用了分體樣式，由兩條狹長的燈帶組成，辨識度極高。車身側面採用了雙腰線設計，搭配大尺寸鍍鉻裝飾，層次感豐富，不過D柱留出的空白較多，整體看起來有點突兀。

內飾方面，捷尼賽思GV80採用了當下流行的懸浮式螢幕＋全液晶儀表盤組合，換擋方式採用了旋鈕式換擋。為了進一步提高內飾的豪華感，GV80在多媒體控制區域採用了金屬裝飾，並配合大面積的皮質材料和木紋飾板。

動力方面，捷尼賽思GV80將搭載2.5T和3.0T V6兩款發動機，最大功率分別為309馬力和358馬力。另外GV80還將搭載一臺3.0T V6柴油發動機，最大功率為282馬力，峰值扭矩為588N·m，但是，柴油版本預計不會引入國內市場，這一版本主要是面向南韓和歐洲市場。

結束語：從本屆芝加哥車展來看，不少汽車品牌都對旗下汽車進行了中期改款，並且還會引入國內市場。不過這一次韓系品牌的動作稍微還是有點大，除了在B級車中加入SONATA混動版，還在中大型豪華SUV市場上推出了GV80，同時，克萊斯勒在看到了高階MPV市場上的需求之後，也開始進軍這一市場。不過GV80想要在國內中大型SUV市場上分一杯羹還是有一定的難度，如果是把時間往前推一年的話，或許還有機會，但是現今許多中大型SUV都已經陸續上市，本來捷尼賽思這一品牌就比較小眾，現在進軍這一市場，無疑是難上加難。