2020年1月7日，長城汽車和通用汽車簽署收購協議，長城汽車將收購通用汽車位於印度塔裡崗的工廠。在2月初的第15屆印度德里國際車展上，長城汽車宣佈正式進入印度市場。早在2019年6月，長城汽車位於俄羅斯的圖拉工廠已經正式竣工投產。資料顯示，2019年長城汽車不僅取得，中國汽車品牌在俄羅斯銷量第一名成績，增長率更是高達458%。長城汽車俄羅斯圖拉工廠的建立，不僅帶動了當地配套零部件企業發展，而且還提供了多達4000人的就業崗位。由此，對於長城汽車在印度和泰國的市場，我們有充分的理由看好。

通用汽車泰國羅勇府工廠2000年建成投產，截至目前已經生產了近140萬輛汽車。除了在泰國銷售外，還出口其他國家。據媒體報道，泰國在2015年乘用車的生產量就達到了191萬輛，商用車76萬輛。在全球汽車生產國家中，排在中國、美國、日本、德國、南韓、印度、墨西哥、西班牙、巴西、加拿大和法國之後，位居第12名。另外一點，印度位列東盟十國之列，而東盟十國成立了東南亞國家聯盟，十國之間的汽車進出口關稅也比較低。所以說長城汽車進入泰國市場後，也相當於面向了整個東南亞國家。

在泰國汽車市場，銷量最好的車型就是SUV和皮卡。特別是皮卡，在泰國的市場佔有率高達58.3%。而這，正是長城汽車最大的優勢。所以說進入泰國市場，長城汽車如魚得水，前景一片大好。

魏建軍的的一句“走出去”，讓長城汽車的“七國十地”全球化研發格局和“9+5”的全球化生產佈局頗具規模：佈局60多個國家，全球建立了500餘家優質經銷網路。現在又進入印度和泰國市場，將成為繼俄羅斯圖拉工廠後的又兩個海外全工藝獨資製造工廠。