10-15萬元的的價位區間，可選的合資品牌家轎很多，比如說豐田COROLLA、LEVIN、本田Crider、CIVIC還有日產新Sylphy等等，不過要說操控最好的，非萬事得3和福特FOCUS莫屬，不過要說誰才是最厲害的，因為萬事得3和FOCUS的那種運動風格有所不同，所以這個問題很難回答，算是針尖對麥芒，難分伯仲！可是新款FOCUS上市後並沒有取得像老款那麼好的成績，銷量出現了大幅度的下滑，這個曾經的王者，到底怎麼了，為啥不被消費者所接受呢？

首先我感覺大家最在意的就是新款FOCUS的動力部分，取消掉了原來的發動機，換成了1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩款發動機，最大功率為122馬力和174馬力，別看是1.5L排量，但是比起老款的1.6L，無論動力還是燃油經濟性都更出色一些，而1.5T車型動力儲備很充沛，能夠讓駕駛者開的暢快淋漓，可以說新款FOCUS的動力還是很不錯的，但這兩款發動機全部都是三缸技術，在中國市場，即使你的三缸機再好，很多消費者打心裡是比較抵制的，因為三缸機的抖動問題無法避免！

日常開著並不影響駕駛感受，但是起步和怠速時還是能夠感覺到一些抖動，所以新款FOCUS全系三缸機的做法無疑是不成功的，因為花同樣的錢，照樣能夠買到實力也很不錯的四缸機車型，消費者自然不願選擇新款FOCUS！

如果說有些消費者還能夠接受三缸機，但FOCUS很厲害的後獨立懸架底盤，新款1.5L車型換成了前麥弗遜、後扭力樑式的板車懸架，雖然說調校功底還在，但消費者覺得FOCUS最大的賣點沒有了，有人會說，人家1.5L車型的後排空間變大了，而且那1.5T車型還是後獨立懸架的，確實如此，但新FOCUS的空間仍然是個短板，只是比老款略微好一點點而已，再說1.5T車型最低的售價也要13.68萬元起，說到底買這個級別車型的朋友，還是以家用為主，大部分選擇的都是中低配！

至於外觀方面，屬於蘿蔔青菜，各有所愛，有人說新款FOCUS比老款漂亮，但也有朋友說不太喜歡新款的設計，大嘴式進氣格柵還不錯，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過大燈過於圓潤了一些，缺少一些犀利感，而車身線條確實要比老款更加流暢、動感，尾燈點亮後也很好看！