這款車的NEDC續航最高為605km，另外漢EV還搭載了比亞迪最新的刀片電池，不過小編對於這個續航資料還是略有些失望的。

在上一篇關於漢的文章中我們也詳細介紹了這款車，知道漢EV一共申報了三個車型，其中漢EV兩個版本，漢DM一個版本，沒有燃油車版本。目前有訊息預計漢EV將是30萬起的價格。

詳細的引數資訊見下圖：

動力方面，比亞迪漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，其中單電機版本的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m，車輛整備品質為2020kg，NEDC續航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；

雙電機版本的前電機同樣是163kW，最大扭矩330N·m，後電機的峰值功率為200kW，最大扭矩350N·m，該車的整備品質達到2170kg，NEDC續航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km。

漢DM版採用的是發動機排量為2L，最大功率141kW（192Ps），電機的最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩330N·m。與漢EV採用的磷酸鐵鋰電池不同，DM版的採用了三元鋰電池，百公里耗電量17.1kWh/100km。混動版的純電續航為81km。

截至目前，比亞迪漢車型的大部分動力引數都很清楚了。在這之前，相信大家有很多人同小編一樣，對這款車保有很高的期待的。

官方最初的宣傳資料來看，無論是外觀顏值、空間還是動力配置，這款車絕對是自主品牌在純電高階市場的一個代表車型。

不過看到所有引數後，小編對漢EV的續航引數還是略感失望。之前官方宣傳漢EV續航里程將在600km以上，以這款車的轎跑車型和高階定位，我們猜測高續航版本應該是650km左右，沒想到僅僅是600km出頭而已。

對比目前幾款中國產車來看，漢EV的空間和動力還是略有優勢，也並不是那種非常明顯的優勢。可能這款車還是兼顧了家用市場的大部分需求和預算。

雖然我們也知道，純電動車型不能但以續航論高下，但高續航絕對是一個非常重要的優勢。

截至目前，我們已經發現幾款中國產品牌的車型續航都在650km以上，看來這將是2020年高續航車型的一個趨勢。

接下來，就等著這款車的內飾和配置曝光了。從疑似曝光的內飾來看，該車將配備大尺寸旋轉中控屏、木紋中控板、隱藏式門把手等，這些都是高階車的風格，期待實車的真實水平也能符合心中的預期，無論如何，比亞迪漢EV都是2020年最值得期待的純電動車之一。