長城“二當家”8個月銷量接近9萬臺，比哈弗H6年輕，油耗有驚喜

眾所周知，在國內的SUV市場中，哈弗H6是這幾年來當之無愧的霸主，已經數不清它拿下多少個月度銷量冠軍了，其地位沒有任何一臺車能夠撼動。但長城作為一家專注做SUV的廠商，僅僅有哈弗H6一款熱銷產品顯然還不夠，因此長城在去年又推出了一款比哈弗H6更加年輕化的產品—哈弗F7！

哈弗F7是在2018年11月6日完成上市的，它是屬於出道既巔峰的一款車型，在今年的1-8月份，它的累計銷量就已經接近9萬臺，平均每個月都能賣出一萬多輛。哈弗F7的售價區間是10.90-15.37萬元，有1.5T和2.0T高低功率3種動力配置，並且2.0T車型還有兩驅和四驅版本可供選擇。下面就一起來看看，這臺長城目前的“二當家”都有哪些優缺點吧！

從外觀上來看，哈弗H6主要是以家用風格為主，而哈弗F7走的是一個年輕化路線，其整體設計風格很接近於長城的高階品牌WEY系列，非常時尚運動。前臉部分，哈弗F7採用了上下雙層的設計，上方進氣格柵呈六邊形，內部配以蜂窩狀的燻黑中網，下方則是梯形進氣格柵+大面積銀色護板，兩側霧燈造型很像兩顆“獠牙”，充滿了進攻性。

哈弗F7的大燈組造型狹長而鋒銳，並且做了“開眼角”的處理，與中網連為一體。除了1.5T的兩款低配車型採用鹵素光源以外，其餘均配備了全LED大燈，內部的幾顆燈珠一字排開非常漂亮，部分車型還帶有自適應遠近光、自動頭燈的功能。另外它的前霧燈也是LED光源，這一點是比較厚道的。

車身側面在D柱的位置下滑的十分柔和，過渡自然顯得車身並不臃腫，車窗周圍也點綴了鍍鉻亮條用來增添時尚感。圖中的這臺1.5T兩驅i潮版是1.5T動力的高配版本，配備了19英寸的大輪圈，不僅樣式動感視覺比例也相當大氣，但1.5T的另外三款車型只給出了17英寸的輪圈，看上去就沒那麼協調了。

車尾部分，尾燈的樣式與下方的銀色護板都與前臉相呼應，兩個尾燈之間由一根貫穿式的鍍鉻條相連，這也是目前比較流行的設計之一。下方的排氣口為雙邊單出，寬扁的造型還點綴了鍍鉻裝飾，不過它僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏在了車輛底部。

來到車內，能夠感受到這臺哈弗F7的檔次感已經能夠和一些20萬左右和合資SUV相媲美，無論從設計還是用料上都屬上乘。整個中控臺偏向駕駛員一側傾斜，中間部分層次感處理的很好，平底方向盤足夠運動，7英寸的液晶儀表盤+9英寸的液晶觸控屏，再配上手感不錯的電子擋杆，科技感也營造的相當到位。另外在用料上，日常手肘能觸碰到的地方都採用了皮革軟包，手感細膩，縫線的做工也很細緻，這一點的確是目前中國產車的強項。

配置方面，圖中這臺售價13.70萬元的1.5T兩驅i潮版，給出了全車6個安全氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後雷達、360度全景影像以及自適應巡航功能，在安全性和輔助駕駛方面做出了良好的保障。另外像可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動/進入、遠端啟動、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、主副駕座椅電動調節、手機無線充電、語音識別控制、感應雨刷、自動空調、後座出風口等舒適性配置也應有盡有。

哈弗F7的車身尺寸為4620/1846/1690mm，2725mm的軸距比哈弗H6大了45mm，不少車主買它都是奔著空間去的，相比于吉利博越、傳祺GS4等對手，哈弗F7的乘坐空間要更寬敞一些，即使1米8的大個子，還是能有比較充足的頭部和腿部距離，而且後排的中間地板近乎純平，坐滿三個人也不會影響到舒適性。擋杆前方和右側都有放手機的儲物格，中央通道下面還做了掏空設計，帶有USB和點菸器介面，後備箱的表現中規中矩，不過地臺有點高，稍微影響便捷性。

動力上，哈弗F7提供1.5T和2.0T高低功率3種動力，最大功率分別是169、197和224馬力，都有滿足國六排放標準的版本，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。關於這幾套動力總成大家應該都不陌生，在哈弗H6身上都使用過，但哈弗F7的油耗表現卻出乎預期，車主實測1.5T車型的百公里綜合油耗在10L左右、2.0T在11.9L左右，雖然不算特別省油，但比起以往長城的產品還是要好很多了。

最後來說幾點不足之處，根據實際車主反映，這臺車的懸架減震不是很舒適，在顛簸路面行駛對於震動的過濾很一般，另外就是高速行駛時風噪和胎噪都比較大，再有就是新車車內異味濃重，大概是由於皮革材料不夠高階的原因。總的來說，哈弗F7在顏值、用料、配置和空間這些看得見摸得著的地方都挑不出太大毛病，非常適合年輕人，但在細節品質和油耗上還是有待加強，這也是目前大多數中國產車面臨的最主要的問題，不知道您對於這臺車有什麼看法呢？