我們早期曝光過的東風全新MPV車型日前再度曝出更多訊息，日前已經確定是東風風光規劃中的F527車型，同時也拿到了外觀和內飾的官方描繪圖。這是一款有著側滑式中部車門的商務級MPV，但是與本田ODYSSEY、別克GL8的神韻都不太相同，反倒是與緊湊級的比亞迪宋MAX輪廓神似，整個發動機艙在MPV車型類別中算是比較修長，再加上大傾角的前風擋，可以更好的降低整車風阻。整個車體也偏向扁平，寬大，通過縱向拉伸，獲得更大的轎廂空間。

前臉和之前的東風風光車型比較相似，採用扁平大燈搭配鍍鉻橫條進氣格柵，但東風風光從2018年開始，新品都已經全面換裝發散狀的星空格柵，因為大燈採用全LED光源的原因，前槓兩側並沒配置前霧燈，而是採用仿格柵裝飾。A柱位置有固定三角窗，後視鏡支架下移到門板，第二排滑門的導軌非常醒目，並未採用隱藏式設計。從測試車來看，配置了18寸炭黑運動風格輪轂，搭配225/55R18輪胎。車尾後懸並不算長，透過高偽貼紙隱約可見橫向佈局的尾燈燈腔，很有可能採用東風風光近期SUV那樣的連體式尾燈組。

測試車上隱約可見官方描繪圖的內飾效果，方向盤式樣與東風風光ix5和ix7相同，採用鏤空式輻條和平底輻圈的運動風格設計。變速箱控制面板佈局在懸浮式中控臺上，旁邊是觸控式空調面板，多媒體系統則是一塊約莫14英寸的超大平板液晶屏，空調風口採用貫通式設計。前排中部的扶手箱採用拉簾式蓋板，是與坐墊高度齊平的低矮設計，便於直接從前排跨入後部轎廂空間。座位是2+2+3佈局，第二排兩個獨立座椅兩側都有摺疊扶手，備胎是隱藏在第三排座位下方的內建式佈局。

東風風光MPV的2910mm軸距與ix7相當，但採用的是扭力樑非獨立後懸架，而非ix7的多連桿獨立後懸架。動力系統採用同款HD20型號2.0T直噴發動機，峰值功率170kW/5500rpm，峰值扭矩355Nm/1800-4000rpm。但變速箱方面則從ix7的6AT升級為8AT機型。

另外還會推出代號F527EVR的插電混合動力版本，採用1.5T發動機搭配峰值引數255kW，520Nm的電動機，可以實現百公里加速7.5秒，對於一款大尺寸MPV而言已是相當可觀。其100公里的純電續航能力同樣是插混車型中的領先水平，這也直接幫助混動版風光MPV將百公里綜合油耗降低到了1.6L。

目前國內MPV分為兩大類，一種是車身長度4700mm以內，以家用需求為主的緊湊型MPV，大多采用側拉式第二排車門。另一類就是車長超過5000mm的商務型MPV，側滑式第二排車門是其標誌性特徵。而東風風光MPV的尺寸介於兩大陣營之間，和本田ODYSSEY的情況比較相似，定位宜家宜商，而且車身長寬高尺寸都比ODYSSEY還要更大一些。