早在一週前，360的創始人兼CEO周鴻禕就曾經在公共場合表示，360發現了特斯拉在2017年之後出廠的一些車輛系統中存在漏洞，這個漏洞使得攻擊者能夠入侵特斯拉汽車並且實施遠端控制，包括但不限於在汽車停放的情況下開啟車門，並發動汽車上路行駛。乍一聽還挺酷的，好像《速度與激情》裡面街道上所有車被電腦操控著移動那樣壯觀的場面即將成為現實。

不過如果那些車主從電影裡來到現實，肯定是無比驚慌，失控的車子隨時會高速和其他車子相撞，輕則擦傷撞傷斷胳膊斷腿，重則城市死傷遍地交通癱瘓。一般像360這種安全公司或者團隊發現了漏洞，其實第一反應應該是聯絡出現漏洞的廠商付錢解決問題的，等到公開發布的時候一般都是解決完了，不會再有安全危機了，所以一般我們在科技新聞看到的都是這樣的：

“安全公司xxx在xx日發現了xx產品中存在一個什麼什麼漏洞，該漏洞會造成xxx的嚴重後果。目前xx產品已經和安全公司xxx合作修復了這個漏洞，並將更新補丁新增到更新版本x.xx.x中，希望xx產品的使用者儘快更新該版本。並且我們附上了漏洞報告，感興趣的技術人員可以檢視或嘗試操作復現這個問題，我們的漏洞報告如下...”

但是周鴻禕這波漏洞公佈卻畫風清奇，他說“我本來想跟馬斯克探討一下這個漏洞的，但是他惱羞成怒不理我了”。360能有什麼壞心眼呢，不過是把這件事說出來而已，把有漏洞的事情公開了，後果就是可能會引來大批駭客研究一下特斯拉的問題。如果漏洞被找到了，是管特斯拉要一大筆錢，自己沒事搞搞破壞，還是把漏洞賣給特斯拉的競爭對手，誰也無法預料會發生什麼。

馬斯克的心態表現的很輕鬆，在接受採訪的時候還大聊特聊選拔人才，“我們在招聘人才時，不需要他有大學或者高中學歷，因為我們認為學歷不是成事的必備因素，如果有機會僱用到像比爾蓋茨、喬布斯那樣的人才，那就太好了”。但有潛在的漏洞風險對於特斯拉來說總歸不是好事，會影響消費者對特斯拉汽車的信心和購買力。

360所說的漏洞還沒掰扯明白呢，特斯拉又被美國國家公路安全管理局點名批評了，真是一波未平一波又起。原來經過幾個月的調查，管理局發現特斯拉汽車的觸屏故障屬於有重大危害的質量缺陷，觸屏一旦發生故障就會缺失後視和攝像頭影象，干擾駕駛輔助系統。同時外部轉向燈照明失靈，前擋風玻璃的除霧、除霜系統受到影響，這會讓車主行車過程中遭遇可見度低和應對突發失靈意外。

此事一出，特斯拉緊急召回超13萬輛Model S和X型號汽車，返場更換儲存模組，希望不要有車主因此發生事故。