朋友手握20萬，想選一款稱手的中型SUV，經過多輪篩選，最後定格在三菱歐藍德、日產X-Trail和雪佛蘭Equinox三款之中，猶豫不決，向某問計，如何選擇。問外觀內飾可有優先，回答說基本無二，沒有特殊偏好，價格毫釐之差，亦可忽略，所以糾結。這就好辦了，只需看動力一點，就能直接下結論。

​先看我最中意的，自然是美系雪佛蘭Equinox，整體看發動機型號，Equinox550T搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，型號為LTG，發動機技術為缸內直噴，所以完全符合國6B排放標準，引數上看，最大馬力260，峰值扭矩為353Nm。而且從變速箱上也相當出色，其搭載的是通用系列9AT手自一體變速箱，超多檔位確保換擋平順，加速及時，而依靠行星齒輪換擋的AT變速箱，因為沒有摩擦力傳動的耗損，極其耐用。

​而三菱歐藍德呢？說起來百年三菱，在動力上一直稱為泰山北斗，甚至很多中國產車都把搭載三菱動力當做賣點，實際上，歐藍德搭載的型號為4J12的2.4L發動機，採用的竟然還是落後的多點電噴發動機，在缸內直噴高效率的時代，顯然不佔優勢，，而目前使用多點電噴的發動機也都是一些入門級產品，放在中型SUV上，未免太沒誠意。而且從引數上看該發動機最大馬力/功率為192馬力，最大扭矩為235Nm，和Equinox的差距不是一點點。至於變速箱，就更簡單了，搭載的是CVT變速箱，CVT對於廠家有個極大的好處，那就是廉價，對於產品本身來說，換擋過程平順那確實沒法比，但其缺點更厲害，鋼帶依靠摩擦力傳動耐用性差，使用壽命也相對較短，容易出問題，且維修成本極高！

​再來看看日產X-Trail的情況，它搭載的是型號為QR25的2.5L自然吸氣發動機，和歐藍德一樣採用的是多點電噴的發動機，引數上，其最大馬力186馬力，峰值扭矩為246Nm。功率表現在三款車中最差，而且變速箱搭配的也是CVT變速箱，優缺點上文已經講過，不再贅述。所以就憑動力這一點，可以直接下結論，三款之中買Equinox，而且Equinox的價格更具誠意！