雖然新能源車市在1月份總體呈明顯下降趨勢，但對於造車新勢力來說則是幾家歡喜幾家愁。下面是截稿前已經公佈1月份交付量的造車新勢力車型排行榜：

● 蔚來兩款車共交付1598臺

蔚來汽車在1月份一共完成了1598輛新車的交付，雖然同比去年有12%的下降，但著並不是一個差的成績。刨除上個月的春節假期影響，蔚來1月份在有效工作日的日均交付量能達到100輛，同比還是有22%的提升。

蔚來ES6的補貼後售價為33.8-52.3萬元，作為蔚來的主力銷售車型，ES6在1月份交付了1493臺，基本佔據了整個蔚來汽車在1月份的交付量。

蔚來ES6無論在外觀還是內飾上都十分符合當前造車新勢力產品的產品特性，前衛且富有科技感的造型和配置十分吸引眼球。作為一款5座中型SUV，蔚來ES6的車身尺寸為4850×1965×1758mm，軸距達到2900mm。續航方面有420km-510km多種版本可選，未來還會推出100kWh的電池包供選擇，這或許可以讓其續航里程超過600km。

除了不錯的產品實力之外，蔚來也把使用者的服務體驗做到了極致，目前蔚來的無憂服務1.0包含有：一鍵上門免費取送車、免費維修、保養、代步車、保險、流量、洗車、代駕、機場泊車等等，還有免費異地加電以及高速換電服務，相信這也是廣大消費者願意選擇購買蔚來車型的原因。

而蔚來的另一款車型ES8則只有108臺交付，究其原因，筆者認為ES8在定位、配置、用料表現等均並沒有與售價更加實惠的ES6拉開明顯差距，甚至部分細分車型在續航里程方面的表現還不如ES6。此外作為一輛售價達到50萬元左右的純電動SUV，其受眾群體普遍家中還會有其他車，因此他們對於6座或7座車型的需求或許並沒有那麼大。

● 小鵬交付量破千

小鵬在1月份的中體表現也不錯，小鵬G3的單車交付量達到了1073臺，與去年同比增長了79.1%，在大環境下行的背景下還能取得這樣的成績實屬不易。

與蔚來的高階路線不同，小鵬G3走的是經濟實惠的路線，2020款小鵬G3於2019年7月份正式上市，補貼後的售價為14.38-19.68萬元。其推出的401km和520km兩種版本的續航里程彌補了此前的不足。在今年1月份，小鵬G3還完成了Xmart OS 1.7版本的 OTA升級，截至目前為止，小鵬G3新增了數十項功能，並對數百項功能進行了優化升級，讓其整體實力進一步得到提升。

小鵬旗下的另一款車型P7已經在去年廣州車展上開啟預售，目前已經推出了後驅長續航版（NEDC續航里程為550+km）、後驅超長續航版（NEDC續航里程為650+km）以及四驅高效能版（NEDC續航里程為550+km）共3款車型，預售價格分別為24萬、27萬和37萬元。

此外還有訊息稱，小鵬P7或將提供續航里程超過700km的車型，等未來上市後可能又會引來一波搶購。

● 哪吒交付量同比大漲262.19%

與小鵬類似，哪吒N01作為哪吒汽車目前唯一的一款在售車型在一月份交付了1025臺，排在造車新勢力榜中的第三名。值得一提的是，這個成績同比去年大幅增長了262.19%，環比上月也有53.67%的增長。

哪吒N01定位於小型SUV，補貼後售價為6.68-13.98萬，車身尺寸為3872×1648×1571mm，軸距2370mm。在造型方面，哪吒N01並沒有脫離傳統汽油車的影子，而在車型定位和尺寸上來看，它也並非目前主流電動車消費者的首選。哪吒N01既不像一些微型車那樣小巧好停車，又不像緊湊型車那樣擁有寬裕的乘坐和儲物空間，此外其301km-351km的續航表現也只能說中規中矩。筆者認為每月能夠有1000臺左右的交付水平可能已經是它的極限了。

相比之下，即將上市的另一款車--哪吒U才是未來哪吒品牌的主力車型。

哪吒U補貼後預售價格區間為15-21萬元，定位於受眾面更廣的緊湊型SUV，長寬高分別為4530×1860×1628mm，軸距達到2770mm，不僅整體尺寸大於主流的競品車型，在造型設計上也足夠前衛科幻。

分層式的中控臺配備25英寸一體式貫穿大屏，8英寸觸控式螢幕結合實體按鍵組成空調控制區域，並配備有無極變色多彩氛圍燈，可根據音樂律動、溫度感知、開門迎賓、行車變幻等場景自動進行光影變化。

此外，新車設計有有通過攝像頭實現的透明式a柱以及車內生命體徵監測系統，並且配備APA一鍵式自動泊車、ACC全速域自適應巡航、AEB主動剎車、FCW前防撞預警、LKA車道保持、BSD盲區檢測、TJA交通擁堵輔助等諸多安全配置。不過受到新冠病毒疫情的影響，原定2月份上市的哪吒U很有可能會推遲上市時間。

● 威馬錶現一般

與其他幾家造車新勢力相比，威馬2020年的1月份過得並不如意，僅有808輛新車交付，與去年1月份將近2000臺的成績相比有較大的下滑。

威馬EX5同樣定位於緊湊型SUV，補貼後售價13.98-18.98萬，車身尺寸為4585×1835×1672mm（長×寬×高），軸距2703mm。從整體的車型定位、配置、售價等來看威馬EX5與小鵬G3非常相似，理應也有相似的表現，但最終結果卻並非如此。

這裡筆者猜測可能與威馬在1月份推出的“威馬直購”活動以及威馬EX6 Plus 輕享版車型的上市有一定關係。通過“威馬直購”的方式，原價18.99萬元的EX6僅需9.49萬元就可以買到，再加上電池租金、威馬回購等一系列優惠措施，或許會搶走一些EX5的潛在客戶。（對“威馬直購”活動感興趣的朋友可點選閱覽）

● 其它造車新勢力哪去了？

在2019年最後一天，理想汽車創始人李想公佈了理想ONE首月資料：生產1530輛，交付超1000輛。雖然理想暫時還未公佈1月份的具體表現，但就這勢頭看來，理想的整體表現還是值得期待的。