2020年2月14日本田在日本本土釋出了第四代FIT。據訊息稱，全新一代FIT將在今年4月北京車展上亮相釋出（根據目前疫情推斷該時間肯定會順延），年內由本田中國產。從2019年10月亮相東京車展到今年2月的本土釋出，再到原本4月中國產亮相，這個節奏在合資車型中已經很快了。

我們先來看一下FIT從誕生至今的重要事件時間軸。

2001-2020

2001年 - Honda小型車隆重面世，並正式命名為FIT

2003年 - FIT 1.3升MT上市

2004年 – FIT落戶本田，正式命名為“FIT”

2004年 – FIT 1.5升上市

2008年 – 第二代FIT上市

2014年 – 第三代FIT上市

2020年 – 第四代FIT日本釋出

第一代FIT上市時，就在本土獲得了年度車大獎，並且取代了COROLLA成為當年本土的銷冠，從此開啟了征服世界的旅程，歐洲、北美、亞洲，橫掃小型車市場。FIT之所以能取得這樣的成績，第一是填補了當時的市場空白區域，2000年代初期的小型車可選範圍還是很匱乏的。第二是本田發揮了日系品牌的一貫優勢，小身型、大空間、高動力。再加上漂亮的外觀、合理的定價，FIT就這樣在全球站穩了。

而第四代FIT的開發，更是從內外設計方面實現了多元化，那麼本田是怎麼做的呢？它推出了獨具特色的五個版本BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXE，可以理解為基礎版/家庭版/跨界版/時尚版/豪華版。外觀和內飾用不同的配色區分開，並且內飾採用的是雙色設計。

BASIC版內飾

HOME版內飾

NESS版內飾

CROSSTAR版內飾

LUXE版內飾

這五個版本當中CROSSTAR版本需要單獨介紹一下，這個版本偏向跨界車型，所以它的離地間隙較之其他四個車型更高，CROSSTAR版本FF車型離地間隙為160mm，4WD車型離地間隙為155mm。

而LUXE版本應該是五個車型中價格最高的，因為部分座椅採用皮革材質，這也是FIT車型第一次嘗試。

不管是前三代FIT，還是第四代車型，FIT的外觀設計都是略偏圓潤。第四代FIT大燈燈組內部採用了環形LED日間行車燈，有效提升辨識度。車內將配備大尺寸中控液晶屏，方向盤也由原來的三幅式設計改成了現在的兩幅式設計。

動力總成上，本田提供了燃油版和混合動力版，驅動形式有前驅車型和四驅車型。

關於混合動力版，本田摒棄了之前的技術名稱SPORT HYBRID i-MMD，今後改用e:HEV，所以以後大家看見的銘牌都是這個標識。

純燃油版只提供1.3L四缸自然吸氣發動機，最大功率98馬力， 峰值扭矩118牛·米，傳動匹配匹配CVT變速箱。混動版車型則由一臺1.5L發動機+電動機組成，與之匹配的則是e-CVT變速箱。

以上訊息來自這次海外發表會部分內容，具體中國產化後肯定會有改動，比如是否會引進e:HEV，5款版本是否都會引進中國產。更多訊息咱們繼續等待吧。