運動中型車這些年是越來越受到年輕人的偏愛，一方面是因為消費能力的升級，讓預算充足的消費者不再滿足於緊湊型車；另一方面來說，中型車在空間和麵子等表現上，相對緊湊型車更能滿足“一步到位”的訴求。

說到20萬元級的運動中型車，“懂行”的朋友們可以立馬報出Regal、ATENZA的名字，甚至在換代之後變得更為年輕的Accord都能勉強算上。的確，它們佔據了以運動為主打的中型車銷量前幾的位置，選擇它們是絕對不會出錯的決定。

這裡似乎遺忘了Malibu XL，這幾年雪佛蘭品牌銷量下滑明顯，宣傳的滯後加上目前其他品牌車型在優惠上也毫不手軟，品牌力上沒有優勢的雪佛蘭，其銷量自然也受到了極大影響。即便如此，Malibu XL依然值得被推薦。或許許多朋友並不知道，Malibu XL和Regal是完全同平臺的姐妹車型，這也就讓它在操控上的表現和Regal幾乎一致，大量的權威媒體也證實了這一點，這樣看售價（部分車型）比Regal更低的Malibu XL體現出了極高的價效比。

對於一款上市已經有數年的車型，關於Malibu XL的外觀和內飾本文不做贅述，大家自行參閱網上資訊即可，這裡主要想就Malibu XL車型的挑選做一下引導。

2019款Malibu XL一共提供了6款車型，分別是3款1.3T+CVT的車型和3款2.0T+9AT的車型。這裡建議首選排除3款1.3T+CVT的車型，理由有兩點。首先這臺1.3T發動機採用了3缸結構，而根據大量的反饋，這臺3缸機相對4缸機還是存在抖動問題；加上CVT變速箱平順有餘，但配合Malibu XL的定位不夠激情。其次就是如果預算只能夠到1.3T+CVT的情況下，隔壁同價位Regal的1.5T+9AT組合會優秀不少。

排除了3款入門動力車型後，剩下3款2.0T+9AT的車型，優惠後它們的終端售價區間來到約15.99萬-18.49萬元之間，相對同平臺的Regal2.0T車型，起售價要低上不少。加上Malibu XL的2.0T車型全系都是裝配了Redline套件，所以從檔次看，甚至可以對位RegalGS車型，再加上它先於Regal搭載了代號為LSY的2.0T可變缸四缸渦輪增壓發動機（凱迪拉克CT5同款），在燃油經濟性上表現出更積極的一面，所以2.0T的Malibu XL整體價效比極高。

入門版本是2019款 Redline 550T 自動銳動版，售價19.49萬，目前終端售價約15.99萬。標準配置有18英寸輪轂、胎壓顯示、後雷達、定速巡航、全景天窗、前排無鑰匙進入+一鍵啟動、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表盤、8英寸中控大屏、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、前排雙USB、6揚聲器、鹵素大燈、LED日行燈、主駕駛一鍵升降、雙區自動空調。雖然基本配置都有，但是都2019年了，鹵素大燈和3.5英寸液晶儀表盤比較掉價，推薦指數3星。

上一級是2019款 Redline 550T 自動銳聯版，售價20.49萬，目前終端售價約16.99萬。相對前一個版本多了倒車影像、8英寸液晶儀表盤、GPS導航、語音識別、車聯網、後排雙USB、LED大燈、車內氛圍燈、後視鏡摺疊、感應雨刷。這個版本一次性補上所有面子和舒適型配置，終端只貴了1萬，顯得十分超值，推薦指數5星。

頂配版本是2019款 Redline 550T 自動銳智版，售價21.99萬，目前終端售價約18.49萬。相對前一個版本多了智慧駕駛輔助配置、前雷達、自適應巡航、自動泊車、座椅通風、主駕駛電動記憶、9揚聲器的BOSE音響、後視鏡記憶。頂配一次性將舒適型配置配齊，終端增加1.5萬也無可厚非，不過它和RegalGS中配以及28T頂配的終端售價有了重疊，消費者需要在配置和品牌之間做選擇，推薦指數4星。

綜上，配置足夠且終端售價能夠與Regal2.0T車型拉開差距的“2019款 Redline 550T 自動銳聯版”是本文最為推薦的車型。