引導：

在同級別競爭對手中，與豐田COROLLA比較相似，外觀迎合了國內絕大部分消費者審美，內飾的佈局偏向於實用，而且動力引數中規中矩，而且發動機與變速箱有著不錯的穩定性與可靠性，非常合適家庭用車。

本文內容詳情：

◆福斯LavidaPLUS外觀與內飾都進行了重新的設計 顯得年輕時尚

◆動力總成 搭載1.5L和1.4T以及1.2T發動機 傳動系統為6AT與7擋雙離合變速箱

◆駕駛1.5L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱版車型 駕駛感受如何

福斯LavidaPLUS在外觀採用了最新家族式設計風格，內飾運用了簡約式佈局，迎合了當下年輕消費者購車需求，動力總成提供三個版本可選，分別為1.4T和1.5L以及1.2T，價格方面11.29-16.19萬，終端還有一定的優惠力度，在同級別中的價格並不算高也不算低。

外觀：最新家族式設計語言 倒梯式中網

福斯LavidaPLUS，從車頭前臉來看，顯得時尚大氣；引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了一定的力量感，兩側菱角分明的大燈組與倒梯式中網相連，呈現出了一體式設計，大燈組內部裝配了矩陣式LED燈組，底部裝配了折線式LED行車燈，具有一定的攻擊性，中網格柵為橫向式銀色鍍鉻飾條進行裝飾，精緻感十足。

下包圍採用了一體式進行設計，運用了他炭黑飾條與橫向式銀色鍍鉻飾條進行搭配，進一步提升了車頭前臉的精緻感。

新車側面腰線為俯衝式進行設計，從尾燈組一直延伸到前大燈組，凸顯出了很強的力量感，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，輪轂為多輻式多邊設計，顯得時尚動感，值得注意的是，前翼子板裝飾了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的辨識度，車窗下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得精緻感很強。

1.5L版本車型整車尺寸為：長×寬×高=4670×1806×1474mm，軸距為2688mm。

福斯LavidaPLUS尾部運用了大量的線條進行點綴，一體式小鴨尾，體現出了一定的運動感，多邊形的尾燈組，內部裝配了Y字形LED燈組，顯得科技感與運動感十足，後備箱開口處設計了貫穿式筋條，體現出了體力感，保險槓包圍同時也設計了貫穿式筋條，凸顯出了很強的立體視覺效果，下包圍裝飾了假雙邊共兩出的尾排，真尾排為隱藏式佈局。

從全新LavidaPLUS的外觀來看，給人在視覺上呈現出了，年輕丶時尚丶大氣等氣息，迎合了國內絕大分部分消費者審美需求。

內飾：簡約式佈局 鑲嵌式中控屏

福斯LavidaPLUS的內飾佈局，依舊能感受到濃濃的福斯氣息；三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了炭黑飾條，雙炮式儀表盤，並配備了行車電腦，8英寸鑲嵌式中控屏，值得注意的是，中控屏偏向於駕駛位，中控臺裝飾了炭黑貫穿式飾板，有效地提升了內飾的高階感。

中控臺下方的空調出風口為倒梯式，空調控制系統為復古的旋鈕式開關，直列式換擋桿；配置方面搭載了，胎壓報警丶後倒車雷達丶單天窗丶LED遠近燈源，1.5L版車型配置在同級別中並不高，如果全新換代的豐田COROLLA配置要比LavidaPLUS豐富的多。

駕駛感受：

發動機1.5L最大功率為113匹馬力，最大扭矩為145牛·米，匹配5MT與愛信6AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭轉樑非獨立懸掛；首先談動力部分，油門踏板調節的很靈敏，前半段油門踏板給人心理上動力十分充裕，但後半段就明顯感覺到不足，偏向於日系車油門踏板調節，而且在中高速加速過程中，明顯感覺到心有力而餘不足。

在日常駕駛過程中，這臺6AT變速箱升檔非常積極，時速在60-70公里時就升到了6檔，如果想要急加速建議切換到S檔，車廂內NVH表現在同級別中比較突出，在急加速式能聽到發動機的轟鳴聲之外，其它的胎噪與風噪都抑制的不錯，底盤的調教，偏向於舒適，過一些小的坑窪都能有效的過濾掉，最後就是方向盤的手感，低速方向盤非常輕盈，隨著時速的增加，方向盤會慢慢變沉。

總結：

從外觀與內飾來看，福斯LavidaPULS的外觀設計與內飾佈局，都符合國內覺大部分消費者購車需求，不過在配置方面就顯得比較稀缺，如果購買1.5L版車型，需要自己後期加裝，動力總成非常豐富，提供三種動力可款；從試駕1.5L版車型來看，Lavida屬於一款非常適合家用的一款車，尤其是行駛起來給人營造出了很強的高階感與厚重感，LavidaPLUS在目前來看，依舊還是比較值得購買。