我們都知道南韓是外貿型國家，本國地少人多，所以產品多為出口，而起亞汽車全球銷量超過200萬，嫣然是超大型的車企，2019年在國內銷量超過30萬輛，其實起亞的很多車型都沒有引入國內製造，比如Sorento、嘉年華都是通過進口的形式在國內銷售，主要原因還是由於排量過大。起亞Sorento車型至今發展了三代，第四代也一部發布實車圖。

這是起亞汽車在2020年日內瓦國際車展首次公開亮相之前，公佈的起亞Sorento的首張官方圖片。“精緻大膽”的概念激發了起亞的設計師們的靈感，他們試圖保持起亞Sorento早期車型健壯、硬朗的審美觀，同時運用更大程度的精緻和優雅。Sorento重新定義的設計比以往任何時候都更加時尚，融入了更銳利的線條和不間斷的表面，使其比更圓潤的前輩更加引人注目。隨著更現代的幾何細節處理，拉長比例，效果則是一個更自信，更成熟，更可取的全新Sorento。

Sorento最早在2008年引入國內柴油版，2010年引入全系車型，售價是24萬起，這一定價與HIGHLANDER、X-Trail等車子有很多的競爭，起亞Sorento更加自信的“前臉”也隨著起亞標誌性的“虎嘯式”格柵的新詮釋而進化。更寬和更廣的包裹在每一邊的整合LED大燈。前照燈本身採用了新的“虎眼”LED日間行車燈，通過描繪虎眼周圍線條的強烈印象，為設計增加了更多的焦點。

起亞Sorento的比例經過巧妙的調整，使其顯得更長，前後懸更短，軸距更長。它的新比例也延長了引擎蓋的長度，將A柱從前軸向後拉了30毫米，使駕駛室更加向後設計。引擎蓋的後緣環繞著前翼子板，變成一條單一強有力的字元線，沿著Sorento的側面延伸，並流入新的垂直尾燈。

第一代Sorento搭載的一臺雙頂置凸輪軸3.8升V6發動機，引入國內的汽2.4L車型是Sorento車系首次向國內引入低排量汽油車型。再之後起亞就沒有引入過此車型，第二代Sorento的長度為4.6米，軸距是2.7米，但目前已經進化為了中型SUV，預計比中國產的KX7更大，最小離地間隙為180mm。

Sorento基於現代和起亞共享的全新平臺打造，內飾Sorento採用高階座艙新設計，融合了尖端的資訊娛樂、最高的實用性和高檔材料。其中內部空間中也是目前Sorento車型中最大的，Sorento駕駛艙保持空間和三行多功能性。

機艙採用了先進的下一代設計。混合了金屬飾件、真皮內飾和木紋效果表面，內飾還巧妙地集成了尖端技術，以增強連通性、駕駛員輔助和資訊娛樂。

起亞Sorento配備了一個10.25英寸的觸控式螢幕資訊娛樂系統，其中包括一個視聽導航。它還配備了一個新的12.3英寸高解析度數字儀表盤，可以為駕駛員提供清晰的資訊。新車型採用的先進技術使其成為起亞有史以來最高科技的車型。

總結

Sorento到目前為止只引入了第二代產品，第三代由於產品力不足並未在國內銷售，它將搭載2.4L、2.0T渦輪增壓、3.8L V6自然吸氣三款動力組合，具體是否引入國內還不得而知。