關於比亞迪的漢車型，相信很多消費者都是望穿秋水，等了一天又一天，就是沒看到上市釋出會，比亞迪也樂在其中，每次都會擠牙膏一樣，放出一點訊息來吊胃口，滿足大家好奇心的同時，也為最終的上市釋出會充分預熱。

不過俗話說，“你有張良計,我有過牆梯”，在這個網路這麼發達的時代，有些東西比亞迪不想那麼早給我們知道，可始終還是要跟工信部申報的，尤其是在續航和動力方面的資訊，這次是真的藏不住了。

根據申報資訊顯示，比亞迪漢DM車型將會搭載2.0T發動機加插電混動系統的組合，其中動機最大功率為 141 kW，電機最大功率為 180 kW，向2020款的唐DM看齊，但是毫無疑問，漢DM的風阻係數更低，整備重量也要更輕，加速自然會更快。

而最讓人期待的，當然還是漢EV，畢竟這段時間中國產MODEL 3屢屢刷屏，讓很多中國產電動車一下子沒了存在感，比亞迪還沒出牌，這次比賽就還沒結束。

根據申報資訊顯示，比亞迪漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機最大功率為163 kW，後者則是前163kW/後200kW的組合，總扭矩達到了680N·m，比起進口MODEL 3的高效能全輪驅動板還要高出一些，雖然具體的加速成績還未公佈，但這個資料就已經足夠讓人期待，如果再有一個合理的價格，對標中國產MODEL 3，勝負還真的難說。

更何況，漢EV在動力之外，也有很多其它亮點，全新的純電動車型前臉設計，看著更有氣勢和美感，幾乎是把e-SEED GT概念車的設計完美的保留了下來，同時還有著中國產電動車最低的風阻係數，僅為0.233cd。

內飾方面，相比比亞迪的其它車型，也顯然要更加用心，比如這個簡潔的內飾設計，在經過了優化之後，明顯就要高階了許多，尤其是這個換擋區域的飾板，是不是有一些賓士的味道？巧合的是，比亞迪也跟賓士的內飾設計總監傳出過“緋聞”，看到這樣的設計，不知道算不算把“緋聞”給坐實了。

至此，關於比亞迪漢的最終資訊也已經曝光，剩下的問題就是，如果價格合適的話 ，你們會買嗎？