比亞迪漢作為比亞迪新一輪的轎車旗艦，實車還沒亮相的時候就早已在網上被炒得沸沸揚揚，原因很簡單，一是其外觀確實很驚豔，二是它的動力資訊很受業內關注，畢竟比亞迪已經是國內做電動車的老牌車企了，未來還要給豐田等車企提供技術，所以它完全值得我們關注。

前些時日，關於比亞迪漢的外觀資訊已經曝光，但是動力方面的資訊始終還不得而知。近日，筆者獲悉了全新比亞迪漢在電池動力引數方面的資訊，大家來看看怎麼樣。

據悉，比亞迪漢的EV車型將會有單電機版和雙電機版車型供消費者選擇，其中單電機版車型搭載的是輸出功率為222馬力的電動機，峰值扭矩為330牛·米，百公里的耗電量為14.1kWh，單個電機為其帶來更低的電量消耗和更長的續航里程，綜合續最大航里程可達605千米，在當下的電動車市場屬於非常優秀的水平。

而其雙電機版本則在單電機的基礎上又在後軸增加了一套輸出功率為272馬力的電機，百公里的綜合耗電量為15.4kWh，綜合最大續航里程為550千米，雖然由於電耗增加導致了續航里程的降低，但也在優秀的範疇，關鍵是雙電機的存在讓它有了非常快的加速能力，網傳的3秒、4秒比亞迪漢就是出自其雙電機版本。

此外，按照慣例，比亞迪還為比亞迪漢推出了DM車型。它搭載的是一套輸出功率為245馬力的電動機，它的百公里耗電量為17.1kWh，與之配備的是一臺2.0T發動機，最大輸出功率為192馬力，相信這款車型將成為漢的主要走量車型。

不得不說，比亞迪漢擁有著非常驚豔的外觀，車的側面採用了很有流線感的設計，車窗的尾部採用了一個很個性化的鍍鉻造型，車的尾部採用了很有層次感的設計，貫穿式的尾燈也讓其氣場十足。有網友說：看到現在的比亞迪漢已經退訂特斯拉了，你覺得呢？