很長一段時間內，紅旗車一直只是一種信仰，一種情懷，姿態高高在上，普通福斯很難企及，但是從紅旗推出H5開始，紅旗汽車定位開始由政務用車轉型為家用車，紅旗，這個國內歷史最長的汽車品牌，終於開啟了"親民"化的征程。

現在，紅旗旗下已經有紅旗H5、H7兩款轎車，以及紅旗HS5、HS7兩款SUV，還有一款純電動SUV紅旗E-HS3，其中，HS5、HS7、E-HS3三款車還是在近半年的時間裡密集推出的，產品的積極推進為紅旗帶來了前所未有的流量。

反映在銷量上，紅旗的表現更顯得令人振奮，根據紅旗汽車日前公佈的銷量資料，今年9月份，紅旗品牌銷量為11570輛，同比大增188%，環比8月增長15.5%；今年前9個月累計銷量達到63640輛，同比勁增223%，雖然紅旗此前的銷量基數較低，但是能在此基礎上將銷量翻一番也是相當可圈可點的。

紅旗今年的銷量目標是10萬輛，目前已經完成近64%，在接下來的4個月裡完成剩下的銷量估計不算費事。照目前的形式來看，兩款主銷車型紅旗H5、HS5每個月為紅旗貢獻近8000輛的銷量資料，其中紅旗HS5還出現了一車難求的情況，而旗艦SUV紅旗HS7以及純電動SUV紅旗E-HS3銷量上也有著不錯的表現，未來，隨著紅旗H7換代及其他車型的推出，紅旗的銷量預計還會再上一個新臺階。

紅旗的熱銷，一方面得益於多款接地氣的新車推出，這一點我們上面已經提到了。另一方面我認為是國人對"紅旗情懷"的落地，目前在國內，提到自主豪華品牌，首先會想到紅旗，這是毫無爭議的。可以說，一直以來，紅旗都代表著自主品牌的最高地位，但是因為姿態過高，售價不接地氣而無法真正進入尋常百姓家。不過，現在紅旗總算成全了國內消費者，同時也成就了自己。