近日，北美公路安全保險協會IIHS公佈了2020年首批TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+（對照明系統的要求更高）獲獎車型名單，共計64款車型。雖然它們都是美國在售車型，與中國產版本的安全效能不一定完全相同，但是我們可以將它們的成績對比下國內C-IASI的成績，看看它們是否一如既往的安全，是否一直值得信賴。
豐田品牌
TOP SAFETY PICK+：CAMRY
TOP SAFETY PICK：COROLLA
在IIHS公佈的獲獎車型中，CAMRY獲得的安全等級要比COROLLA更高一點，原因就是CAMRY的大燈照射成績更好一些，這倒也符合兩者的定位差距，否則消費者為何還要去購買CAMRY呢？
至於中國產的COROLLA和CAMRY，它們在中保研的碰撞測試中也經受住了考驗，無論是乘員、行人的安全指數還是車輛輔助安全指數，都拿到了Good的安全評級，與美國版本的安全等級基本一致。
當然，COROLLA在國內還有一款兄弟車型——LEVIN，它的碰撞成績跟COROLLA基本一致，不同之處在於它的耐撞性和維修經濟性更好一些。值得一提的是，豐田的小型SUV奕澤也在主被動安全性上獲得了全優的好成績。
可見，在經過TNGA平臺加強之後，豐田旗下的新車在安全性上都有了質的提升，不會因為銷售地區的不同而產生巨大差異。
日產品牌
TOP SAFETY PICK：Teana
日產品牌此次有兩款車型進入了IIHS的獲獎名單中，它們分別為日產Maxima（國內叫MAXIMA）和日產Altima（Teana），其中MAXIMA的安全等級更高一些。不過，國內的MAXIMA還是2016款車型，無法進行比較，只希望日產能儘快帶來它的最新款車型。
至於Teana，無論是美版還是中國產版本，它都有著非常出色的安全效能，估計這也是它現在的銷量能穩居萬輛以上的主要原因之一。當然，它與海外版本均搭載的2.0T可變壓縮比發動機也為自己增添了幾分魅力。
作為日產的旗艦轎車之一，Teana與CAMRY、Accord並稱“日系三劍客”，可是以前在銷量上，Teana總難以與其他兩位相提並論，不過在全新換代之後，Teana不僅外觀內飾全部換新，安全、動力、配置也大幅升級，這些變化讓它的銷量逐步攀升，以致現在提起“三劍客”，再也無法忽視Teana的存在。
萬事得品牌
TOP SAFETY PICK+：萬事得3
在IIHS釋出的2020首批最佳安全車型名單中，萬事得車型出現的次數相當多，而且基本都在“TOP SAFETY PICK+”中，絕對是此次上榜車企中的大贏家。可以看到，獲得TOP SAFETY PICK+評級的萬事得車型有萬事得3、萬事得6、萬事得CX-3和CX-5，基本涵蓋了萬事得主流的轎車、SUV車型。
雖然目前仍未見到萬事得車型的中保研成績，但據悉長安萬事得3 AXELA已經在測試中，而且25%偏置碰撞試驗已經完成。從圖中可以看出，萬事得3 AXELA的A柱表現相當出色，由此可推測其整體安全效能應當不會差。
自全新換代以來，萬事得3 AXELA的銷量就一路狂飆，目前已經爬升至1萬左右，而且這還是在更換了非獨立後懸的情況下得到的成績。如果此次中保研碰撞測試的成績真的跟美版保持一致，那麼該車的銷量恐怕還得繼續上揚。
另外，萬事得還打算在2020年帶來搭載SKYACTIV-X均質壓燃發動機（熱效率高達50%）的新款萬事得3 AXELA。如果這一動力不會導致萬事得3 AXELA的售價大幅上漲，那今年的緊湊型車的王者會不會就是它呢？
豪華品牌
TOP SAFETY PICK+：賓士C Class
TOP SAFETY PICK：BMW3 Series
豪華品牌的安全性一般都不錯，所以賓士C Class和BMW3 Series能獲獎一點都不出人意料，只是美國測試的是2019款的賓士C Class，中保研測試的是2018款的，不過兩款車並沒本質區別，尤其是被動安全方面。
雖然兩款車在被動安全方面相似度高，但是測試成績卻有點出入，原因很簡單，那就是美國測試的是選配了主動安全系統的車型，中保研的沒有，所以在行人保護方面，國內版本的賓士C Class略有欠缺，但這並不意味著車輛自身的安全性差。
BMW3 Series在行人保護方面的表現要比中國產賓士C Class好些，但是吃虧在燈光照射方面，所以在美國的測試中，只獲得了TOP SAFETY PICK的評級，沒有那個“+”。
總的來說，BMW3 Series和賓士C Class的主被動安全都很出色，略微的差別並沒有給它們帶來多大的競爭差異，都是很值得考慮的豪華中級車。
通過IIHS和C-IASI的成績對比可以看出，以上幾款車在安全方面都有著非常出色的表現，而且並沒有因為銷售地區的不同而在製造方面動手腳。如果你正好有購車的意願，倒不如將它們也納入考慮的範圍。