要說最近幾天直讓人大呼“真香”的車，恐怕就是長安CS75 PLUS了。
它先是助推長安CS75系列在1月SUV銷量榜單上，逼近與第一名哈弗H6僅差百位數，緊接著又在中保研公佈的第二批測試結果中，以三項全優成績高分通過。
在疫情對汽車市場帶來難以估量的負面影響下，長安CS75 PLUS“殺”出了一條路，用一波強勢的表現證明了自己仍然有著十足的後勁。
一時間，隨著長安汽車重回上升軌道，行業間便開始傳出一種聲音：長安CS75 PLUS取代哈弗H6僅是時間問題。
1月汽車市場受干擾因素較多
根據全國乘用車市場資訊聯席會發布的資料顯示，今年1月全國乘用車市場零售169.9萬輛，同比2019年1月下降21.5%。同時，環比零售下降20.8%的降幅也重新整理了歷年最低記錄。
如果單從資料上看，2020年汽車市場的開局確實有些慘淡。不過在全國乘用車市場資訊聯席會祕書長崔東樹看來，受到春節因素影響，1月有效銷售時間僅有20天，理論上帶來的零售同比損失近30%左右。再加上突如其來的疫情影響，春節期間的經銷商零售基本停止，也造成了1月的零售增速低於預期。
具體來看，長安汽車1月行情還是延續了2019年下半年以來的上升勢頭。長安系中國品牌汽車銷量為10.39萬輛，其中乘用車銷量為7.97萬輛，同比增長1.8%。
在車型方面，去年9月上市的長安CS75 PLUS自然功不可沒。儘管受到諸多不穩定因素影響，1月份CS75 PLUS銷量仍達到了1.79萬輛，並且幫助CS75系列實現同比56%的大幅增長，月均銷量繼續保持在2.5萬輛以上，後勁確實很足。
相較於長安汽車，長城汽車受上年同期及去年12月基數較高的影響還是比較明顯的，1月銷量為8.03萬輛，同比下滑28.16%，環比下滑24.28%。其中，哈弗H6僅售出2.64萬輛，這樣的表現比之以往4萬輛以上的月銷下滑了近4成。
因此，與其說是長安CS75系列強勢拉近了與哈弗H6的銷量差距，不如說是哈弗H6險些拱手讓出了自己SUV市場銷冠的位置。而這裡面縱然有市場因素的影響，但也一定程度反映出，當下消費者的“口味”正在發生改變。
現在的消費者越來越難“伺候”
在長安CS75 PLUS之前，想要挑戰哈弗H6的就大有車在，然而哈弗H6之所以能夠始終熱銷，關鍵就在於它很好地遵循了“木桶定律”。
福斯化的外觀設計，實用的空間和配置，動力效能也不錯，再加上一個合適的價格，在哈弗H6上你很難找不到明顯的短板。而這些也恰恰滿足了當時人們對於一輛自主SUV，全能和高性價比的主流購車標準。
但今天，汽車市場的主力消費者人群已經逐漸升級為85後、90後甚至是95後。這群人的消費理念更加個性多元，需求更加多變，特別是對車輛的顏值有著很高的要求。
可以說，長安CS75 PLUS的成功很大一部分原因便來自於超前的設計。這張充分體現了長安汽車全新設計理念的面孔，給了消費者一個完全有別於長安此前SUV的視覺衝擊，第一面就足以讓人動心。
而哈弗H6雖然經過不斷的改款升級，它整體的產品實力依舊稱得上同級別標杆，但始終缺乏一個足夠個性的標籤，還是為對手在未來的年輕化競爭中埋下了一個“爆冷”的伏筆。
其實，這從哈弗F7的熱銷也能夠看出來。畢竟在外觀設計上，哈弗F7相比哈弗H6顯得更加年輕運動，而且在價格上，哈弗F7和哈弗H6也相差不大，所以對於年輕消費者而言，為何不選擇更具個性元素的哈弗F7呢？
一直以來出色的銷量表現也證明了這一點，1月份，哈弗F7共售出1.02輛，累計13個月銷量達萬輛以上。
另外，哈弗M6在1月的銷量也達到了1.43萬輛，同比大幅增長18.36%，這在一定程度上也細分了哈弗H6的市場。
比便宜有哈弗M6，要帥的有哈弗F7，還有那些個性化越發濃厚，產品力不斷上升的對手們，或許哈弗H6也只能感嘆：現在的消費者越來越難“伺候”了。
自主SUV競爭加劇，下半年見真章
眼下，受到疫情的影響，整個汽車行業不管是生產和銷售端，包括零部件供應鏈上都受到不小的影響。而在崔東樹看來，這種影響勢必會讓車市出現大的銷量缺口，恐怕整個上半年都難以恢復。
不過他同樣強調：“在一定程度上，疫情爆發會加大對私家車的剛需，推動無車使用者購買車輛。其中，自主品牌作為首購佔比較高的車型，能夠較好地抓住使用者消費訴求，特別是SUV產品將成為目前家庭消費的主力車型。”
顯然，對於任何一個品牌，尤其是自主品牌來講，這都是一個提振銷量、減少損失的機會。
相信憑藉多年來深耕SUV市場以及低線級城市的優勢，屆時擁有良好口碑和高性價比的哈弗H6也將迎來一波新的銷量增長。
至於長安汽車，近期銷量持續回暖離不開新品的驅動。除了CS75 PLUS的強勁表現外，CS55 PLUS也能貢獻月均萬輛左右的穩定銷量輸出。
而如果按照長安汽車副Quattroporte兼乘用車營銷事業部總經理葉沛所說，目前不會對後續新品部署進行調整的話，那麼也就意味著下個月長安PLUS家族的首款轎車——逸動PLUS將正式上市開售。
此外，即將在日內瓦車展首發的全新SUV——UNI-T也計劃將在今年6月完成上市。與CS75 PLUS相似，極富未來感的設計是這款SUV的最大亮點。而它的推出也標誌著長安汽車的產品體系將邁入新階段，更是對打造高階品牌可能性的進一步探索。
當然除了長城和長安，還有確認延期上市的吉利icon；供不應求的長安歐尚X7；銷量仍在持續增長傳祺GS4、榮威RX5系列等等。