林肯汽車是目前豪華品牌當中，最晚進入中國市場的。

和早就已經在中國紮根的BBA等相比，林肯在國內的知名程度確實略遜一籌。

即使是和二線豪華品牌當中的凌志相比，林肯也是稍微有些遜色，只能和Acura、富豪等品牌拼一拼。

從2014年至今，林肯品牌進入中國市場已經過去了6年了，但是，在這6年裡，林肯旗下車型的曝光度還是比較低，這也從側面印證：林肯的銷量並不是那麼好。

為了改變這一劣勢，林肯在2020年作出了戰略調整，釋出了首款中國產車型—Corsair（冒險家）。

目前，冒險家已經在長安林肯重慶工廠進行投產，並且官方也公佈了預售價：24.8萬—35萬。

全新家族式外觀設計，內飾豪華感十足

從外觀設計上來看，中國產版林肯冒險家依舊延續了海外版的設計。林肯冒險家的前臉仍為家族式設計語言，大尺寸的進氣格柵設計，格柵的內部使用的是菱形編織鍍鉻網，整體質感十足。

車身側面，林肯冒險家選用了當下最流行的“懸浮車頂”，讓視覺重心下移，這一設計避免了冒險家會因為SUV車型的高度而帶來厚重感。

車輛尾部，林肯冒險家採用了蚌殼式尾門的設計，不僅保證了足夠的開口面積，同時也讓整車的線條更加具有一體感。

細節方面，中國產版冒險家相比於美版車型有了小改進，車尾下方採用了雙邊單出的排氣佈局，搭配裝飾尾板，整體看起來非常有層次感。

內飾方面，中國產版冒險家的內飾和美版車型的設計基本保持了一致。但是為了迎合國內消費者，中國產版冒險家的中控顯示屏的尺寸得到了升級，在海外版8英寸中控屏的基礎上升級到了12.8英寸。除了螢幕硬體的提升之外，中國產版冒險家對內部的車機系統也進行了優化，這套車機系統是由林肯和百度合作開發的SYNC＋系統，在UI介面美觀性等方面都比美版車型使用的系統具有優勢。

車身尺寸同級別佔優，配置滿滿誠意

對於國內消費者來說，汽車空間的重要性不言而喻。

林肯冒險家的車身尺寸為：4615mm×1887mm×1630mm，軸距2711mm，與它的競品車型凌志UX（長寬高：4494x1840x1520mm，軸距2640mm）、奧迪Q3（長寬高：4481x1848x1584mm，軸距2680mm）等相比，冒險家是佔據一定的優勢的。此外，冒險家的後備箱空間是同級別中表現最好的，在五座的情況下，後備箱的容積達到了586L，如果將後排座椅進行放倒，整個容積高達1369L。

配置方面，林肯冒險家被稱為“入門即豪華”，全系標配50項豪華配置。林肯Copilot 360™ Plus高階智慧助駕系統包含了30餘項人性化駕駛輔助和安全科技配置，諸如Stop＆Go自動跟車、智慧自適應巡航系統、防碰撞輔助系統等，其中，ESA緊急避讓轉向輔助系統是同級別車型中獨有的。

相信不少人都還記得林肯的密碼鎖，但其實，除了保留密碼鎖以外，林肯冒險家還增加了Phone As A Key，也就是“智慧手機鑰匙”。這一功能讓車主告別了實體車鑰匙，不需要擔心出門忘記帶鑰匙。此外，冒險家的使用者還可以通過手機進行解鎖車輛、開啟行李箱、駕駛車輛等。作為林肯的經典設計—密碼鎖，這一功能成為了冒險家全系標配，大大提高了便利性和安全性。

動力選擇慘遭縮減，或將推出插電混動版

相比於美版冒險家提供的2.0T和2.3T兩種動力，中國產版冒險家全系搭載2.0T。在對汽車發動機動力調校上，美版2.0T和中國產版有所不同，美版的最大功率為186kW、峰值扭矩為380N·m，中國產版的最大功率為180kW、峰值扭矩為390N·m。

不過，林肯官方表示，未來有可能會推出插電混動版車型。

冒險家產品力優勢明顯，林肯仍選擇價格下探

林肯冒險家的起售價僅為24.8萬，這無疑是一個讓人感到意外的價格。從競品車型來看，林肯冒險家對標的應該是積架E-PACE，而E-PACE的起售價為28.18萬，所以林肯冒險家在同級別中具有一定的優勢。

如果是從品牌上來看，林肯雖然在國內知名度不高，且始終是二線豪華品牌，而林肯冒險家的價格幾乎是和豐田榮放混動版車型的價格一致。作為消費者，花同樣的錢，卻可以選購一款豪華品牌的SUV，這是特有面子的事。

提及二線豪華品牌車型的價格，就不得不聯想到去年年初時凱迪拉克的大降價，雖然從目前林肯冒險家的預售價來看，長安林肯冒險家的起售價要低於XT4，但是隨著市場競爭越來越激烈，凱迪拉克的優惠力度無疑是非常有誘惑力的，如果是按照終端以後的優惠幅度，林肯冒險家現在的價格優勢就沒有那麼明顯了，因此，適時降價也是必然。

結束語：作為林肯旗下的首款中國產SUV，冒險家的不僅僅是林肯強有力的產品，也是林肯中國產化戰略的先鋒。如果林肯品牌想要在國內擁有好的銷量，其實並不僅僅是將產品進行中國產化，下探價格，最重要的應該是如何把林肯這一品牌的知名度提高，把產品進行更好的宣傳開了。不得不說，林肯接下來的路，還是任重而道遠。