機油就像是發動機的血液，大家都知道它對發動機的重要性，不過機油並不像汽油那樣會被逐漸消耗，而是會隨著使用而逐漸變質，最終失去效果，因此很多人把握不好更換機油的時間，每次都4S店說讓換的時候就換，或者就是5千公里更換一次，畢竟大家都說機油5千公里更換一次就行，那麼開1萬公里再換會咋樣？測試結果出來了。

這位車主開的汽車是1.2T的17款卡羅卡，新增的是全合成機油。本來車主覺得汽車手冊上的更換里程是1萬公里，但是5千公里去4S店做小保養的時候，店裡的師傅告訴這位車主，說是機油都變黑變質了，已經要不行了，建議他及時更換，避免發動機受損，這位車主一看機油確實變黑了，然後就花了幾百塊錢更換。

後來這位車主越想越不對，明明汽車手冊上寫著1萬公里換一次，手冊還會忽悠人嗎？於是這位車主第二次直接跑到了近1萬公里才去更換，最後發現機油雖然變黑了，但是發動機並沒有受到任何影響，也就是說汽車開到1萬公里再換機油是完全沒有問題的，沒必要5千公里就換一次，那花的都是冤枉錢。

所以1萬公里更換機油會讓汽車和平常一樣，沒什麼大礙。不過能堅持1萬公里更換機油的一大原因也跟機油的種類有關，畢竟這位車主的愛車是帶T的發動機，用的是全合成，本來就是最高階的機油，耐用是肯定的，如果大家用的是普通機油，5000公里是真的需要更換的，這一點在很早之前就做過測試。

此外，還有一些因素也會影響機油的使用時間，比如經常在工地和村裡坑坑窪窪的街道上奔跑的汽車，需要提前一千公里更換機油。還有就是積碳過多也會影響機油的效果，而且還會引發汽車動力減弱、油耗增高、怠速抖動等問題，折損發動機的壽命，建議大家每次更換機油的時候也順便清理一下發動機積碳，都在4S店也方便，除一次積碳大概五六百。