特斯拉車主Eli Burton對此進行實測發現，他的2019款特斯拉Model S的最大充電功率可以達到181千瓦，創下特斯拉Model S車型充電功率的紀錄。如果使用特斯拉V2超級充電樁進行充電，最大充電功率僅能達到150千瓦。

據了解，特斯拉V3超級充電樁的最大輸出功率可以達到250千瓦，但只有Model 3和Model Y車型充電時可以達到最高功率。特斯拉官方表示，2019款Model S和Model Y標準續航版、長續航版和高效能版車型在進行軟體更新後，最大充電功率可以達到200千瓦，2019年之前的Model S和Model X的最大充電功率僅能達到120千瓦。

一、Model S車主測試V3超級充 最大功率180千瓦

特斯拉車主Eli Burton將充電過程用手機鏡頭記錄了下來，並上傳到了視訊網站供大家觀看。充電開始之前，他的特斯拉Model S還有5%的電量，車內顯示續航里程僅剩19英里（約合30.4公里）。充電開始後，他坐在車內記錄時間並注意充電功率變化。

▲2019款特斯拉Model S使用V3超級充電樁，最大功率可達180千瓦

在電量較低時，充電功率在60千瓦左右，隨著電量逐漸增加，充電功率也在不斷提高。在電量增加到20%以上時，充電功率可以一直維持在180千瓦左右。

目前，這是2019款特斯拉Model S車型在V3超級充電樁充電功率的一個紀錄，但與特斯拉官方釋出的最大200千瓦功率相比還有一定差距。

二、特斯拉對Model S進行充電優化 V3超級充規模不斷擴大

不過在幾個月之前，2019款Model S卻還享受不到180kW的快充速度。

2019年8月，另一位特斯拉車主在拉斯維加斯的V3超級充電樁進行充電時，發現2019款Model S和Model X的最大充電功率僅有124千瓦，充電功率和V2超級充電樁相同。

▲2019年8月車主用V3超級充為2019款Model X充電，最大功率僅為124千瓦

在近一年的時間裡，特斯拉對2019款Model S和Model X的軟體進行了優化，能夠使充電功率達到180千瓦。此外，特斯拉執行長埃隆·馬斯克表示，在今年年底改款上市的Model S車型上，也將搭載最新的充電技術，允許以250千瓦的功率充電。

據了解，特斯拉從2019年3月開始建設的V3充電樁最大輸出功率可以達到250千瓦，充電速度能夠顯著提高。據特斯拉官方公佈的資料，使用最大250千瓦功率的V3超級充電樁進行充電，並配合途中電池預熱技術，特斯拉Model 3的充電時間最多可以減少50%。

▲特斯拉官方比較了不同功率和是否使用電池預熱技術的充電時間

目前，特斯拉已經在美國、加拿大建設了數十個V3超級充電站（樁）。2019年末，特斯拉在亞太地區也開始建設V3超級充電樁，目前，中國共有2座支援250千瓦功率的特斯拉充電站，還有一座正在建設中，三座充電站全部位於上海市。

結語：特斯拉軟體硬體結合緊密 OTA升級改變汽車行業

相比於新款Model 3車型，Model S和Model X車型的充電功率較小，速度較慢。不過，近一年的時間裡特斯拉對充電軟體進行了優化，使充電功率得以提升。

軟體與硬體的結合一直是困擾使用者和廠商的一個問題，有些廠商硬體一流，但軟體遭使用者頻頻吐槽；有些廠商軟體一流，但卻做不出像樣的硬體。因此，近年來軟體硬體都能做到一流的廠商，受到了消費者的青睞。

特斯拉就是這樣的一家車企，硬體上能夠做到很好，在軟體上比其他車企都要超前，同時也將OTA升級普及到車輛當中。當前，汽車網聯化趨勢加快，人們也在逐漸打破到4S店升級軟體的思維模式。特斯拉雖然不是OTA升級的開創者，但是特斯拉將OTA升級簡單化、人性化，確實值得其他車企學習。