說起今天這款車，不由得感嘆時間飛逝，因為第一次見到這款車的概念版是五年前，當你對這款本來沒有什麼印象的時候，它就活生生的出現在你面前，宣佈要量產並且又快上市。這款車就是保時捷的首款純電動車型，此前概念車名為Mission E，而後來量產後改為Taycan，成為保時捷在電氣化路上邁出的第一步。按照目前得到的資訊來看，新車售價114.80-179.80萬元，定位在中大型轎跑車，目前國內在售的車型僅有三款，也算是分為三個不同版本。

而最近比爾蓋茨又再次讓這款車成為熱門，因為他在接受一次談話中毫不避諱的表示，目前純電動車型還擁有很高的溢價值，而自己也是保時捷Taycan的車主之一。之所以選擇這款車，而並非特斯拉，比爾蓋茨的解釋是，因為它有保時捷的品牌作為背景，也有更出色的品牌溢價，最重要的是很酷很有技術性。既然全球首富對它都非常喜愛，那麼咱們更應該當做夢想車型才對，作為億萬富豪的新選擇，頂配不足200萬的它究竟有哪些亮點？

剛才提到，目前國內市場共有三款車型在售，它們是根據電機功率劃分，其中最低配叫做Taycan 4S，採用的是530馬力的電機，擁有百公里4秒左右的加速時間。而中配車型的功率則提升到680馬力，可以實現3.2秒的百公里加速，頂配車型是762馬力，可以擁有2.8秒的百公里加速，並且可以保證續航里程基本控制在400km以上，最低配車型自然續航更高一些。為了進一步滿足大家對效能需求，新車的最高時速限定在260km/h，相信足以滿足任何國家的道路要求。

那麼保時捷Taycan的競爭車型有哪些？特斯拉Model S無疑是最佳選擇，當然它可沒有保時捷這麼昂貴，甚至頂配也趕不上保時捷這款純電動車型的低配。但是如果沒意外，Taycan會比Model S更熱銷，因為從設計來說，還是保時捷更有水準，最起碼它有足夠經典的家族語言，可以得到更多消費者的認可，尤其是從車身造型可以明顯感覺到，保時捷傳奇跑車911的神韻，無論是純正的轎跑造型還是尺寸，都比Model S帥多了，保證符合它定位。

不過只要是保時捷的車型，肯定有一個公認的槽點，那就是令人頭皮發麻的選裝清單，漫長的選裝旅途將先從車身顏色開始，據悉新車共有10種車身塗裝，而且最貴的一款顏色就要2.2萬。其實即便是裸車，它的配置也足以滿足大家對日常駕駛的需求，只是選裝後會更炫酷，比如冰川藍的矩陣LED大燈以及21寸帶碳纖維空氣動力學葉片的輪圈，單是這些配置的選裝，就頂的上一臺Lavida。

總結：對於這款車，目前保時捷擔心的是產能是否可以跟上消費者需求，畢竟在全球市場，尤其是百萬級豪車陣營，保時捷的地位確實無可撼動，尤其是現在全球電氣化，那麼你是否想擁有比爾蓋茨同款呢？