2019年已經過去大半，近幾天已經感覺到了絲絲秋意，很多人因此感冒了

上下班的路上再也看不到雪白的大長腿了。

怕冷的小夥伴也開始翻箱倒櫃，趕緊晒一晒自己的秋褲

就連路邊的大樹，也穿上了稻草做的衣服

有車的小夥伴可能會問，冬天到了，我們的愛車需要注意什麼呢？

冬天熱車

冬天來了，老司機們最愛的話題“冬季開車要不要熱車”又如期上線了。

有人說不用熱、有人說熱幾分鐘

有人說怠速熱、有人說怠速熱

有人說原地熱、有人說跑著熱

其實，熱車這件事和汽車的構造有很大的關係

我們油箱裡的汽油是液體的，但發動機氣缸裡燃燒的卻不是液體，因為直接燃燒液體汽油發動機會受不了的，所以需要將液體汽油經過霧化後再進行燃燒，老司機可能知道，以前汽車發動機上都有一個零件。

那就是化油器！它的主要任務就是將汽油霧化。

但是，這個化油器有一個非常大的缺點，天氣一冷就凍得手腳不利索，汽油霧化效果變得很差，進而導致發動機無法正常工作。

所以到了冬天，很多老司機都是上車打著火後，默默點起一根菸。

這個時候發動機各個部位開始慢慢摩擦，各個零件的溫度逐步升高，最終讓化油器達到最佳工作環境。

打個比方

公司開會，領導們都已經到了，但有個人沒到，大家都在等著他一個人，一次兩次還好，你老是這樣，肯定是要被幹的。

化油器因為老是掉鏈子，很快就被盯上了，汽車工程師很快發明了一個叫噴油嘴

相比起來，噴油嘴可以迅速霧化汽油，再精確按量噴出，突出一個“快、準、狠”。

早在2001年，中國就全面停止銷售化油器汽車了，所以老一輩們“冬季要熱車才能開”的經驗，已經成了時代的記憶，不再適用了。

那是不是說，我們冬天就不需要熱車，打著火，直接一騎絕塵呢，其實也不是這樣的

當車輛長時間沒有啟動，發動機的一些部分，尤其是上半部分會缺少機油，為了保護各個零部件，應該先等機油重新回到零件表面，全面覆蓋形成一層穩定的油膜。

這個過程需要多久呢？

只需要20秒，機油就會全部回到工作崗位

根本沒必要長時間原地熱車

上車打火後，繫好安全帶、調下坐姿、整理下發型、再開個導航

其實就可以出發了。

就算考慮冬天機油流動性差、到崗慢

30秒也是綽綽有餘了

也就天冷搓幾下手的時間

雨刮器

冬天由於氣溫低，尤其的雨雪天氣較多

如果清晨出門發現雨刮器被凍住了

千萬不要直接用熱水沖洗

這樣容易使車窗因溫差而炸裂

雨刮器也會因此變形

正確的方法應該是

將空調開至熱風

吹風模式調成前擋風

過一會，雨刮器就會自然化開

防凍液

冬天還有一件事情對汽車至關重要

那就是防凍液

乍一看名字，貌似是給汽車發動機保暖用的

其實，它的全稱叫汽車防凍冷卻液，具有冬天防凍、夏天防沸的作用；還能夠防腐、防垢、保護髮動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機效率。

防凍液在經過長時間使用後，它的凝點會逐步升高，如遇較低的溫度，有可能就會結冰，嚴重者可能導致發動機損壞，造成重大經濟損失。

檢查是否缺液、有無變質，如果需要，及時補充或更換。

防凍液一般兩年換一次

不要混用，不要用假冒偽劣產品。

蓄電池

蓄電池最怕低溫，

低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多

因此在寒冷季節來臨之前，應補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重。

同時清潔蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。

胎壓

在夏季，老司機會把胎壓調低一點，因為夏季溫度高，會有爆胎的危險

而到了冬天，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍，

同時，要多檢查輪胎是否有刮痕

因為橡膠在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎。

行車中注意

冬季在有雨雪的道路上開車需要特別小心，選擇合適的路面能夠有效降低發生事故的風險

積雪覆蓋的道路，道路的輪廓難以辯別時，行車時應根據道路兩旁的樹木、電杆等參照物判斷行駛路線，控制車速，低速行駛。

汽車起步打滑

汽車在冰雪路面上起步時，常遇到驅動輪嚴重打滑的現象，致使汽車無法起步。這時應換用高一級的擋位，用中速擋起步，離合器踏板徐徐均勻放鬆，這樣可使驅動輪不出現滑轉，從而慢慢起步前進。

若還不能起步，則需提高汽車對路面的附著力，到路邊找幾塊石頭、木板、樹枝等，墊在車輪下方，以便於汽車起步。

老生常談

控制車速：恆古不變的真理

加大車距：正常道路條件的1.5-3倍

安全停車：不要停在廣告牌、大樹等容易被積雪壓倒的地方

別急剎車：應該間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器

上下坡時：觀察好路面，不行就繞路，不然會很尷尬

【感謝閱讀，每天分享汽車乾貨知識，希望與您一同成長】