面對此次疫情，社會各界都向湖北伸出了援手。汽車行業，尤其是很多自主品牌也在積極捐助物資，甚至“改行”生產口罩，展現出了民族擔當、國之重器的氣魄。而對我們個人而言，少出門、避免去人員繁雜的場所，成為了我們自我防護、遏制疫情擴散的必要措施。因此，公共交通在當下已經不那麼安全。而隨著企業陸續復工，越來越多的人意識到擁有一輛車的重要性。最近，不少在年前持幣觀望的消費者也將買車提上了日程。

SUV擁有充裕的空間、寬闊的視野和良好的通過性，已經成為最受消費者喜愛的車型。10萬元左右的預算，最值得買的當屬自主品牌緊湊級SUV。值得注意的是，2019年自主品牌主流緊湊級SUV車型紛紛完成換代，國內的SUV市場呈現出新的競爭格局。這其中就有一款車僅用半年就獲得10萬用戶認可，它就是比亞迪宋Pro。

要知道SUV市場強手如雲，有著哈弗H6、博越Pro、長安CS75 PLUS等實力干將。那麼比亞迪宋 Pro是如何突出重圍的呢？這就要從其突出的產品力說起。

▼

國際化設計團隊 只為讓你一見傾心

從“蛋撻怪1995”的暱稱猜測，這位網友應該是位90後。90後在購物時大多信奉“顏值既王道”，而哈弗H6、博越Pro、長安CS75 PLUS、比亞迪宋Pro，四款車型的外觀設計風格差異非常明顯。

哈弗H6和博越Pro的線條較為平直，無論是車燈、進氣格柵，還是保險槓造型，都給人相對中庸的感覺。其實對於這兩款SUV市場的常青樹，平庸的設計反而是最保險的設計。這樣的做法既不會讓消費者無法接受，也不至於過分討好消費者。長安CS75 PLUS則恰恰相反，該車徹底推翻了前代車型的設計，採用了較為誇張的設計手法，車身上下遍佈著凌厲的線條，營造出強烈的攻擊性，對大多數人來講，這樣的設計顯得過於張揚。

看完這三款車，再看比亞迪宋Pro，視覺效果就協調了很多。大面積進氣格柵配合多根鍍鉻條，營造出強烈的運動感和豪華感，再加上龍爪式LED大燈組合，看起來非常大氣。霧燈區的造型相對銳利一些，打造出一定的速度感。另外，宋Pro還在車身D柱加入了一塊銀色飾板，大大提升了整體的品質感。車尾則採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，給人耳目一新的感覺。

除了外觀，一套看著舒心的內飾同樣非常重要。在這四款SUV中，博越Pro依然是較為傳統的設計，看起來沒有太多新意。哈弗H6、長安CS75 PLUS和比亞迪宋Pro的中控臺則向駕駛員一側傾斜，看起來更有設計感。除此之外，宋Pro還採用了眾多平直線條，打造出簡約大氣的風格；中央可旋轉的大屏營造出強烈的科技氣息；同時，加高的中央通道也強化了整體的豪華氛圍。

雖然設計向來是蘿蔔青菜、各有所愛，但對比下來，宋Pro顯然在外觀、內飾方面更符合90後的審美。

而宋Pro能擁有如此高水平的設計，則要歸功於比亞迪強悍的國際化設計團隊。在國際大師的帶領下，比亞迪在工業設計方面取得了巨大的進步，全新的“Dragon Face 2.0”設計語言讓包括宋Pro在內的比亞迪王朝系列車型煥發新生。

▼

配置超越同級 宋Pro打造極致安全和貼心

我們普通人買車，都忽略不了錢包的厚度，相同的預算更希望挑選一款高性價比的車型。

我們先看這四款車型售價區間，哈弗H6售價10.40萬-14.10萬元，博越Pro售價9.88萬-15.68萬元，長安CS75 PLUS售價10.69萬-15.49萬元，比亞迪宋Pro售價8.98萬-11.98萬元。

顯然，宋Pro的售價要比其他三款車型更實在，12萬元就可以買到頂配車型，同樣的價格另外三款車型只能買到中低配車型。

當然，除了價格，科技配置也不能忽視。我們以12萬元為限，宋Pro頂配車型比三款競品多出了電動尾門、無線充電、後視鏡加熱等實用配置。同級別獨有的L2 Plus智慧駕駛輔助技術為使用者提供自動跟車、轉向修正、交通標誌識別等功能，更憑藉全息透明影像等黑科技，為消費者帶來更多安全和便捷。

值得一提的是，雖然四款車都支援OTA功能，但宋Pro是唯一一款支援整車級OTA的車型，未來能夠無限迭代出市面上最新、最流行的科技功能。

另外，宋Pro還具有PM2.5綠淨空氣品質智慧優化系統，能夠通過多層過濾，持續改善車內空氣品質，以綠色健康生態座艙，時刻保護你和家人的健康。

▼

宋Pro：德系底盤調教 讓家人舒適滿意

在車長和軸距兩個對車內空間影響最大的引數上，宋Pro的軸距達到了2712mm，是四款車型中軸距最長的車型，4650mm的車身長度也排名第二。而這幾款車型，小編也都有過實際體驗，宋Pro的後排空間明顯要比競品更有優勢。同時，宋Pro的後排座椅椅背支援最大110°11檔角度調節，能夠讓後排的家人找到最舒適的坐姿，配合長度充足、柔軟舒適的坐墊，即便是長途出行，也不會感到勞累。

除此之外，在乘坐舒適性方面，宋Pro與競品相比，在懸掛系統濾震性、支撐性以及車尾姿態等方面也表現十分出色，而且絲毫不弱於同級合資車型，甚至還有超越。

當然，駕乘舒適性還離不開NVH優化。宋Pro針對車身結構和隔音材料進行了針對性優化，充分隔絕掉外界傳入車內的噪音，營造更高階的車內氛圍。在發動機和進排氣方面，採用新材料、新消聲技術，通過整車隔音降噪的手段，使得宋Pro達到圖書館級的靜謐。

就小編的實際試駕經驗來說，宋Pro無論是低速工況還是中高速工況，座艙都要比同級競品更為靜謐，駕駛氛圍更加輕鬆，更可以充分享受美妙的音樂。

高品質的駕駛質感，同樣與比亞迪的國際化底盤調教團隊密不可分，該團隊的領導者正是原賓士底盤工程師漢斯·柯克，他豐富的豪華車調教經驗賦予了宋Pro德味十足的優秀底盤素質。

寫在最後

不難看出，比亞迪宋Pro在設計、配置、空間以及駕乘質感方面擁有著強勁的實力，整體價效比非常突出。而這正是其能夠在上市後迅速躋身市場主流，成為車市爆款的重要原因。截至2020年1月，宋Pro已收穫超過10萬名消費者的青睞，累計銷量達到104,185輛，成為2019年上市的細分市場中最快突破10萬輛的車型。現在的宋Pro，可以說是站上了新的歷史臺階，穩居自主品牌緊湊型SUV第一陣營。

和“蛋撻怪1995”有一樣需求的同學，不妨考慮下這款車。

——END——