引導：

值得注意的是，根據官方統計預售訂單來看，中高配車型佔95%，四驅車型佔40%，雙擎版車型佔32%，對於豐田近兩年換代車型來看，尤其是基於TNGA架構搭載的車型，熱銷的車型基本上都是中高配，例如，CAMRY丶亞洲龍丶C-HR丶LEVIN丶COROLLA等等，都是如此。

豐田“小HIGHLANDER”月底上市 預售價17萬起 上市後能火？

相信大家對豐田全新威蘭達的外觀和內飾以及動力總成都有一定了解，所以在外觀造型和內飾佈局以及動力總成，我們就不再一一贅述了；新車基於TNGA-K平臺進行打造，近兩年豐田旗下的換代車型和新推出的車型，都基於這個平臺進行打造。

基於TNGA架構打造的車型，相比老款豐田有什麼不同呢？我們從最直觀的外觀設計和內飾佈局講起，我們就拿CAMRY作為例子，在外觀設計上，不再像老款車型顯得那麼中庸，完全往年輕化和運動化設計，改變了我們對豐田車外觀設計的認知。

內飾方面，採用了獨特的設計語言和時下主流的佈局方式，顯得時尚大氣，迎合了絕大部分消費者購車審美，同時也打破了豐田一貫的簡約樸實，這僅僅是表面，在一些看不見的地方有，主動的安全配置，例如標配十氣囊和車身剛性強度，主動安全配置系統等等，相比老款有了明顯的提升。

在去年豐田旗下基於TNGA架構的車型，在中保研的碰撞測試中，都得到了非常不錯的成績，足以看出，基於該平臺打造的車型，安全係數上，在同級別中非常突出，動力方面也進行了升級，其中2.0L+CVT這套動力總成，在豐田旗下多款車型都進行了搭載。

這套動力最大的亮點為，2.0L自然吸氣發動機，不僅動力引數表現亮眼，而且熱效率高達40%，匹配的這臺CVT變速箱，加入了起步齒輪，“黑科技”滿滿，行駛感受方面也與老款車型有了明顯的趨勢，不僅是方向盤阻尼感還是油門踏板以及底盤的質感，更加偏向於德系車。

所以說，基於TNGA架構打造的豐田車，各方面在同級別中都非常具有競爭力；我們再回到威蘭達的話題當中，作為一款緊湊級SUV，也是非豪華品牌旗下的走量車型，從各方面來看，我們可以看做“換殼”的RAV4榮放，上市後，相信在銷量上不會太差，畢竟豐田在營銷方面，相比豐田具有一定的優勢。

本田皓影有壓力了？全新威蘭達月底上市：

我們發現很有意思的現象，本田旗下的緊湊級SUV這麼多年以來，一直都只有CR-V這一款車，但是就在去年推出了皓影，實現了“雙車”戰略，同時豐田也推出全新緊湊級SUV威蘭達，而且皓影和威蘭達在外觀上都有著共同的特點。

從外觀上來看，都顯得年輕運動，受眾的消費群體基本上都是年輕人，所以說，這兩款車型屬於最直接的競爭對手，至於這兩款車型，誰的產品力更強，從紙面資料來看，豐田威蘭達更具有優勢，但是在動力輸出上，本田皓影更具有優勢。

因此，這兩款車型其實很好作為選擇，不僅是皓影還是威蘭達，整車的穩定性與可靠性都非常高，但是對動力有一定需求的消費者而言，更推薦皓影，畢竟皓影走量版車型為1.5T，而威蘭達走量車型為2.0L，如果對安全係數有一定需求，推薦威蘭達。

不僅如此，威蘭達這款車各方面表現的都非常均衡，對於動力輸出沒有很大需求的消費者而言，威蘭達的確是一個不錯的選擇，所以說，不僅是威蘭達還是皓影，雖然從表現上來看，屬於相同的受眾人群，但是從動力總成和其它方面來看，受眾人有著很大的區別。

總結：

豐田威蘭達將於2月28日正式上市，新車上市後，必然會對緊湊級SUV領域中掀起不小的風波，而且在今年的緊湊級SUV市場，競爭將會越來越激烈，尤其是對於日產X-Trail和福斯Tiguan具有很大的衝擊，但是對於我們消費者而言，反而是好事，在同級別和同價位區間，有了更多選的的餘地。