在等了理想one好幾個月之後，終於等到了在年前提車的資訊，於是提前請好了年假，1月9日從北京開著原來的油車帶著老婆一路回滬，提車了之後帶著父母去諸暨、橫店、寧波、普陀山轉了一圈，最後在2月1日自駕從上海一路開回北京，這次回京也是不同尋常的在疫情中的返程，我也會告訴大家一路的防控情況，服務區以及加油補能的細節。接下來就來說說這次提車自駕之旅吧。

1月16日是提車的日子，早上趕去共和新路的中古車市場把原來的油車賣掉拿到了滬牌退牌額度，下午就前往了位於滬太路的上海理想交付中心，整個提車流程還是非常快。由於提前買好了商業險並全款付完了剩餘車款，在現場簽完購車協議購買了交強險之後，就可以辦理臨牌，在辦理臨牌的時候交付專家給講了講車，由於前期試駕了解的比較充分了，所以講車也就花了30分鐘時間，結果當天臨牌辦的也特別迅速，講完車後臨牌也辦完了。由於已經是下午三點了，於是決定第二天去車管所上牌。

17日一早，開著理想one到了滬南公路上的車管所（三分所）來上牌，因為提前做了功課，所以決定自己體驗一下上牌的全過程。在這裡也正好給上海的朋友們講講用油車（大牌）額度辦理上牌所需要的步驟，

Step.1：先去車管所的稅務所辦理免購置稅的手續，需要的材料交付專家都會給準備好，全都帶著就行；

Step.3：用“交管12123”app進行新車選號，說說我為什麼不在車管所現場選號吧，12123app上選號可以直接規避所有帶4的號碼，而現場選號則無法規避，另外網上選號如果實在是沒有滿意的號碼的話，還可以繼續在車管所當場機選，相當於是多一次50選1的機會。

Step.4：櫃檯拿到驗車所需的單子後，排隊驗車。我當天排隊排了將近3個小時才驗上車。驗車的時候根據提示插上OBD檢測器，拿出反光背心和三腳架之類的就可以了，我3分鐘就驗完了……

Step.5：驗完車後繼續等待30-45分鐘後就可以在現場選號機上確認網際網路選號的號碼並付款，付完款後窗口領取汽車的產證和行駛證。

Step.6：上海是現場發牌，拿著行駛證去視窗領車號牌，現場還有師傅直接免費上牌，至此上牌就全部結束了，從此我的理想one就是有身份的車了。

提車前就開始策劃帶著家人開著理想one去浙江來一次自駕遊，在“西湖邊的理想”群裡諮詢了一些朋友們的建議後，規劃了如下的行程

Day.1：上海-諸暨

由於這次駕乘人員就四位，所以出發前就把第三排座椅放倒，這樣行李可以放的很隨意。第一站是諸暨，從家出發到諸暨的酒店是240多公里，這是我第一次使用理想one開長途，先說結論就是——香。駕駛中完全感覺不到自己是在駕駛一輛2.3噸的中大型SUV，加速、轉向、剎車都得心應手，因為是長途我又不打算充電，所以這趟行程我全程使用的是電量保持模式，來說說增程器的聲音吧，首先和純電行駛相比增程器介入的時候在駕駛位是能夠感受到增程器的聲音和振動的，但是由於之前一直開的油車，感受比純油車要好很多，詢問了副駕的老婆和後排的父母，他們都表示沒有感受到增程器的聲音和振動。其次說說輔助駕駛，這一路ACC+LKA+握力感應方向盤真的是完全解放了我，駕駛的疲勞感不復存在，除了正常的監控路況外，有更多的精力可以看看車外的風景、和家人聊聊天。最後聊聊四屏和音響，四塊螢幕各司其職，儀表屏顯示車輛的資訊，我最常看的是車速和導航小窗資訊還有續航里程，其他的資訊說實話我不太看，中控屏大部分時間放的都是完整的導航資訊，在走一些複雜路口的時候瞄一眼還是很方便的，副駕屏則成了老婆的追劇專屬螢幕，插上耳機她就完全沉浸在她的世界裡了，空調屏其實在駕駛中操控的很少，我在開車前就已經把前後的空調都調整為了Auto模式，江南的氣候也不需要在行駛中開啟座椅加熱、通風等，回到北京後座椅和方向盤加熱應該是會使用非常頻繁的功能。老婆大人後來還在車上唱起了K，不過用的是唱吧的麥克風配合手機，好期待後期OTA能在副駕娛樂屏裡增加KTV的功能。

3個多小時的車程很快就到了，先到酒店辦理了Check in，到房間已經看到酒店準備的水果，簡單的休整了一下，由於五洩景區正在封閉維護，所以就去了諸暨的另一個著名景點——西施故里。西施，是中國古代著名的四大美女之一，她的故鄉正是諸暨，在西施故里景區有西施殿，范蠡祠，鄭氏宗祠，民俗館，中國曆代名媛館等，整個景區足夠逛2-3個小時，歷代名媛館推薦可以看一下，裡面介紹了中國很多美女名媛的故事。逛完西施故里後，去諸暨的永利雄風廣場吃了晚飯，順便去附近的市民公園看了一下諸暨的夜景。

Day.2：諸暨-橫店

在諸暨休息一晚後，第二天早上在酒店吃過一晚熱騰騰的面之後，先去加個油。理想one最大的特色就是電車的駕駛感，油車的便利性，這一路加油讓我完全消除了里程焦慮，同時也目睹了好多商場裡的充電樁都被油車佔據的不良風氣。

諸暨到橫店很近，這次在橫店特地選擇了廣州街影視精品酒店，這個酒店在橫店的廣州街·香港街景區，入住不僅能免費進出廣州街景區，還可以體驗到各種影視主題風格的房間。這次入住的是水警總署主題風格，還原的是電影《A計劃》，房間也被佈置成了船艙的感覺，入住後在廣州街景區轉了轉，還原度還是非常高的，走在景區裡有一種走在民國時期廣州和香港的感覺。

逛完廣州街後，驅車到了清明上河圖景區，景區是根據北宋著名畫家張擇端的鉅作《清明上河圖》為藍本，取其神韻，結合北宋時期的社會背景、民俗、民風及宋時的古建特色，按影視拍攝的需要建造而成的影視基地，建有房屋120多幢，橋樑6座，碼頭3個，船隻2艘，牌坊14座。景區分為外城、裡城和宮城，城中有“汴河”蜿蜒，形成了城外有城，河內有河的獨特格局。橫店這些景區的特點就是每個景區裡都有不少主題表演秀，讓遊客不僅能看到高度還原的實景，還能通過表演秀了解當時的風土人情。

由於買的是二日套票，裡面還包含了國內大型夜間影視體驗主題公園——夢幻谷的門票。雖然父母年事已高，已經不合適玩夢幻谷裡的機械化娛樂設施了，但是兩場夜間主題表演秀《暴雨山洪》、《夢幻太極》還是非常值得一看的。由於是冬季，看完兩場表演已經快9點了，其實大家都感到有些寒冷了，所以在散場的時候我提前用理想app打開了車輛的遠端加熱功能，父母和老婆一上車就感受到了溫暖，一致誇讚這個功能。

Day.3：橫店-寧波

今天白天繼續在橫店逛，選擇了明清宮苑和秦王宮兩個景區。明清宮苑的人氣還是非常高的，大部分清宮劇比如《甄嬛傳》、《延禧攻略》、《如懿傳》等都是在這裡拍攝的，國慶節大熱的《我和我的祖國》中升國旗的那段也是在這裡拍攝的。友情提示一下，如果是帶著老人孩子來玩的話，各大景區裡都有多人單車可以租借，建議都租一下，可以省下不少走路的勞累。秦王宮則是拍攝《羋月傳》、《尋秦記》的場地，秦王宮相對比較小，是我去過的幾個景區裡唯一沒有單車租賃的景區，不過大殿階梯比較多，老人如果走不動的話就可以不用上去了，這次我父母就沒有上去。

逛完秦王宮後已經快到傍晚了，在點評上搜索了一下，發現有家東北鐵鍋燉還不錯，於是前往品嚐了一下。吃完飯後趕往今天的落腳地——寧波花間堂·韓嶺，韓嶺是位於寧波東錢湖邊的一個老街，不過說是老街，其實是新翻修重做的，但是依然韻味十足，到了已經是晚上了，這次住的是沿河的loft小別墅，入住雖晚但是前臺送來的甜湯酒釀圓子還是非常暖心的。

Day.4：寧波-普陀山

住在這種老街旁彷彿也進入了古時的作息，一早就起床了，趁著清淨好好地把老街轉了一轉，拍了一些照片。

逛完老街，時間還早，群裡朋友又推薦了最美風車路，於是開上理想one開始了爬山之旅，這時候理想one的低扭動力就體現出來了，在爬山路段絲毫不拖泥帶水，山路超車也是一氣呵成。

不過可能是現在季節不對，或者我導航的目的地不對，一路上見到了一些風車，但是離傳說中的“最美風車路”好像有點差距，於是在到了一個小山頂之後果斷決定下山往朱家尖蜈蚣峙碼頭走。一路開啟輔助駕駛，從容應對各種限速，不一會就抵達了蜈蚣峙碼頭，普陀山是禁止私家車上島的，所以今天就要把理想one停在碼頭停車場，然後做渡輪上島。上島後預定的酒店會派車來接，普陀山佛教名山，入夜後也相對清淨，今天最後就以一頓海鮮大餐來結束吧。

Day.5：普陀山-上海

今天是旅程的最後一天，早上拜訪了普濟寺、紫竹林、不肯去觀音院、南海觀音等景點，普陀山上的景點公車站點還是相對較少，有些景點需要走不少路，這對於年事已高的父母來說不太友好，而且所有的車都是汽油車，建議之後可以增大景區的公交布點，同時把島上的車逐步換成電動車，為環保也出分力。

三、返程回京

2月1日早上8點，與父母短暫別過後，獨自一人開始了返京之旅。這一路1200多公里，依然全程使用的是電量保持模式，開長途還是當油車用更省心。剛出上海沒多久到了太倉主線收費站的時候迎來了第一次的體溫檢測，檢測站車隊排起了1公里左右的隊伍，臨近檢測站的時候有錄音提示讓駕駛員開啟車窗，關閉空調以免影響體溫檢測的準確性。過了這個檢測站後便一路通暢，路上車輛不多，開啟理想one的L2輔助駕駛，保持125的巡航速度，只要對車子足夠信任，駕駛員做好監管工作，一下子就體會到了之前開的車開長途是有多辛苦了，以後估計沒有輔助駕駛的車我都不想開長途了，最終很順利的在晚上10點到了北京。

再來說說疫情期間的服務區情況，這一路有很多的高速出入口被封閉。但是服務區全都開著，大部分服務區入口都有體溫檢測，山東的幾個服務區還要求登記身份資訊，當然這些都是我們駕駛員應該配合的，服務區內的開水間，洗手間，加油站全都是正常開放，不過好多餐飲，超市都已經關閉，也是為了儘量避免人群聚集，由於高速上車輛也不多，所以服務區里人也比較少，看到很多在服務區休息的人到了飯點就拿出準備好的泡麵充飢，我自己是帶了“若飯”這樣的代餐來解決飽腹問題。

最後說說我這一路的補能（加油）的情況，因為一開始也沒法判斷服務區是不是全部都開著。我採取的加油模式是每次進服務區上廁所後，不論還剩多少油都馬上加滿。所以這一路我總共加了5次油，最後一次油是在北京加的，所以是滿油出發，滿油到達。這5次每次的加油量分別是15.14L、28.44L、26.74L、30.55L、26.89L，總加油量是127.76L，電是一次都沒充。導航記錄的總里程是1228公里，所以百公里油耗是10.4L左右（全程頂著高速的限速來開，空調自動21度，座椅加熱1檔）。可以說理想one真的是解決了我開高速的里程焦慮，特別是在一天時間需要趕這麼長的路程的時候，高速上遍佈的服務區里加油3分鐘就可以隨時走，比起目前充電所需要耗費的時間來說是大大節省了旅途的總時長。

寫完這篇遊記的時候，正是新冠病毒肆虐之時，回顧去過的這些景區都已經關閉了。我原先計劃的春節南京、揚州之行也已取消，在天災人禍面前，每個人都是十分渺小，但是看到國家為了這次疫情也動用了很多手段，祝願病毒早日被戰勝。武漢加油！中國加油！