在去年車市整體遇冷的大環境下，哈弗H6仍然以386405輛的年銷量成績交出了讓人滿意的答卷。就在近期，哈弗H6單一車型全球累計總銷量更是突破了300萬輛，成為有相當高度的里程碑。去年下半年，哈弗H6鉑金版車型實現了2020款的小改款上市，在年底又新增了三款GT車型。目前哈弗H6 2020款全系售價區間為10.40-14.10萬元，並分為1.5T和2.0T兩種動力共10款車型。今天我們以2020款1.5GDIT自動鉑金超豪版（下稱哈弗H6）的實車為例，聊聊這款現象級的“國民神車”該如何精挑細選。

車型亮點：

一、作為年度改款車型，推出“鉑金版”和“GT版”形成雙車戰略

二、外觀沿用哈弗經典的家族式設計語言，外觀造型時尚大氣

三、9英寸中控屏與12.3寸全液晶儀表盤搭配，座椅更加符合人體工程學設計

四、提供1.5T和2.0T發動機，匹配7速DCT雙離合變速器

2020款H6分為“鉑金版”和“GT版”車型，前者繼承了2019年紅標車型的外型風格，整體給人的感覺依舊是大氣中略帶豪華感，而後者則在在外型細節方面進行了黑化處理，讓整車的風格變得更加運動和個性。新車提供漢密爾頓白、炫晶黑、可可棕、馬爾斯紅和卡尼藍共5種車身顏色。

這次年度改款相對於舊款而言改動並不大，前臉造型依舊是我們熟悉款式。家族式盾型中網尺寸較大，內部輔以粗壯的五輻式鍍鉻飾條，與中網沿邊鍍鉻相呼應，營造出立體感十足的視覺造型，力量感十足而且有一定的精緻度。

近遠光一體式前大燈造型看上去較為平直，LED光源的加入讓照明效果更出色，LED日間行車燈位於頂部橫置，底部鍍鉻飾條點綴為平淡無奇的大燈增色不少。

側腮部分採用內凹的導風道結構，但實際並不通風，採用“C”字形鍍鉻條裝飾，圍繞著全系標配的鹵素前霧燈，側置雷達也設定在此處。

側面造型簡潔而不乏動感，貫穿前後門把手的車身腰線採用高位設計，有利於提高視覺重心，腰線與微微上揚的車窗線相平行，呈現出俯衝的車身姿態，營造出動態感受。這樣設計的弊端是壓縮了後窗的面積。側裙處採用了大面積的銀色飾板，與銀色的車頂行李架很是搭配，進一步豐富了側面造型的動感效果。

車身尺寸長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距為2680mm，高度在同級中佔有一定優勢，2680mm的軸距也是主流緊湊車的尺寸。

外後視鏡採用黑色+車身同色，功能上支援電動調節、摺疊、加熱、鎖車自動摺疊和360°全景影像側置攝像頭，功能較為完善。

門把手採用車身同色，並且設有無鑰匙進入的觸控模組，當然只是前排車門擁有，還支援遠端開鎖功能，更加方便。

前後輪規格均為235/55 R19，搭配雙五輻式鋁合金輪轂，如花瓣綻放的造型看上去十分優雅，匹配的是專為中高階SUV打造的固鉑Discoverer HTS輪胎，抓地能力和靜音性表現都很出色。

尾部造型圓潤飽滿，整體造型略微偏窄但高度充分，呈現出細高的視覺感受。傾斜的後風擋在一定程度上壓縮了尾窗的垂直高度，因此感覺車身部分的高度很充分，給人敦厚有力的感覺，尤其是在尾燈高度車體有意設計地很外凸，強化了力量感。底部採用雙邊共雙出的排氣管佈局，多邊形排氣管口採用不規則的造型，與啞光銀色底裙上的擴散器造型相稱，散發出運動氣息。

尾燈造型有一個明顯的曲面變化，與車身曲面變化完全融合。多邊形造型絲毫不顯花哨，內部採用LED光源，點亮後的效果要遠勝現在。

車廂內部，整體佈局依舊沿用了2019款紅標版的款式，橫向貫穿式的中控臺傾向於駕駛員一側，感受到對於操控的重視，大面積的空調出風口造型成為中控臺的主體，而擋杆臺與上方則是完全分離式佈局，顯得非常另類。這臺車黑紅雙色拼接的配色提升了車廂的運動感和年輕化取向。

方向盤採用皮質包裹，四輻式造型顯得偏向穩重，盤徑尺寸合適，握感厚實而飽滿，下方還採用打孔材質便於掌控方向盤的位置。功能上，支援手動上下、前後調節，值得說的是還配備有提升駕駛樂趣的換擋撥片。方向盤左右側橫輻分別設有多媒體控制和巡航控制的多功能按鍵和滾輪。

12.3英寸全液晶儀表盤為車廂增添幾分科技感，螢幕顯示效果細膩，可以看到兩個錶盤上的數字都是間隔式的，顯得非常簡約，還增加了立體幾何的底色，很有設計感。錶盤中央支援導航資訊，功能方面也較為全面。另外，UI介面也可以跟隨駕駛模式更改，共有運動、標準和經濟三種模式。

中控屏採用內嵌式佈置，9英寸尺寸在空曠的中控臺下顯得比較小，如果能達到12寸以上就比較合適了。好在內部整合的功能比較完善，搭載了哈弗最新的Hi-Life智慧網聯絡統，可實現語音、小程式等多種智慧化應用，而細膩的清晰度和流暢的靈敏度從硬體上保證了出色的人機互動體驗。

中控屏下方保留有常用功能的快捷鍵，旋鈕+按鍵的組合搭配使用起來便捷，按鍵夠大顯示很清晰，包含前後除霧、全景影像、盲區提醒等功能按鍵。碩大的一鍵啟動按鍵佈置在下方，採用金屬色點綴顯得有質感。

採用類似BMW的雞腿電子擋杆，純黑的配色看起來更酷，控制的是7速DCT雙離合變速器，P擋駐車擋按鍵被佈置在擋杆後方。前方是一塊較為平整的儲物格，設有12V電源和USB介面，主要用來放置手機。擋杆後方則佈置了用來控制中控屏的主控制鍵，較大的按鍵面積有利於行車時的盲操作，左側配備有自動駐車、電子手剎，右側則三種駕駛模式調節撥杆。

中央扶手箱內部空間夠深夠寬，容積可觀，但內部並未配備充電介面，僅作儲物用途。前方設定了帶有滑蓋的雙水杯架，帶限位裝置。

前排座椅採用仿皮包裹，內部的填充物飽滿，靠背的側翼包裹做得很突出而且採用菱形花紋增強摩擦力，人體工程做得越來越成熟了，而大紅的配色則讓車廂充滿躁動的氣氛。功能上，主駕駛座椅支援前後、靠背、高低（4向）、腰部（4向）電動調節，副駕駛座椅則支援前後、靠背電動調節，前排座椅均支援加熱，功能基本齊全。

後排座椅與前排材質相同，同樣在側翼部分增加菱形的圖案，坐墊和靠背的填充物都非常厚實，配合著高位的中央扶手，舒適性有保障。空間方面，侃弟身高175cm，頭部約為一拳半，腿部兩拳有餘，不過橫向空間目測較為一般，如果三個虎背男士乘坐可能略微侷促。

後排配備有地臺式空調出風口，並設有兩個USB介面，整個地板是平整的，腳部空間不受影響。

除了入門車型，其餘車型均配備有可開啟的全景電動天窗，提升了車廂內的採光效果和視野通透感，是個加分項。

尾廂空間相對規整，縱向和高度表現都比較出色，但橫向空間還是偏窄，尤其兩側輪拱還有一定的侵佔。另外，尾門的開口位置偏高，開口面積也不算大。後排座椅支援4:6比例放倒，最大容積可拓展至2010L，是個相當可觀的數字。尾廂地板下方放置了非全尺寸備胎和換胎工具。

動力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T兩種發動機，前者最大功率為124kW（169Ps），最大扭矩為285Nm；後者最大功率為165kW（224Ps），最大扭矩為385Nm，均匹配7速DCT雙離合變速器。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後雙橫臂獨立式的懸掛組合，全系均為前置前驅方式。

配置方面，哈弗H6分為5款1.5T和5款2.0T版本（2.0T分為2款鉑金版和3款GT版），共計10款車型。下面我們先從1.5T車型開始分析。

一、1.5T車型對比

入門版的2020款1.5GDIT自動鉑金舒適版售價10.40萬元，中配版的2020款1.5GDIT自動鉑金都市版售價為11.10萬元，價格貴了7000元，配置上多出了倒車影像、定速巡航、陡坡緩解、可開啟全景天窗、車頂行李架、仿皮座椅、6揚聲器、自動頭燈、感應式雨刷和車內PM2.5過濾裝置。侃弟認為以上配置花費7000元是值得的。

高配版2020款1.5GDIT自動鉑金冠軍版售價為12.10萬元，價格比中配版貴了1萬元，配置上多出了規格為235/55 R19的輪圈、前排側氣囊、360°全景影像、遠端啟動功能、真皮方向盤、主駕駛座椅電動調節、後排中央扶手、後排杯架、GPS導航、導航路況顯示、道路救援呼叫、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、LED近遠光燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊加熱、鎖車自動摺疊和內後視鏡自動防眩目。1萬元能夠獲得這些配置能極大提升用車體驗，價效比顯然更高。

次頂配2020款1.5GDIT自動鉑金豪華版售價為12.90萬元，價格比高配版貴了8000元，配置上多出了前後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、12.3全液晶儀表盤、主副駕駛化妝鏡照明燈和溫度分割槽控制。以上配置的核心其實就是駕駛輔助系統，考慮到使用者群體大都追求實用，侃弟認為沒有必要。

頂配版2020款1.5GDIT自動鉑金超豪版售價為13.60萬元，價格比次頂配版貴了7000元，配置上多出了自動泊車入位、主駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、8揚聲器。以上配置雖然能提升乘坐舒適性，但裸車價已高達13.60萬元，價效比不高，但對於預算較為充足且追求駕駛輔助的年輕群體，可以重點考慮。

1.5T車型結論：

最具價效比的為12.10萬元的2020款1.5GDIT自動鉑金冠軍版，重點推薦。對於預算充足且追新的年輕群體，直接上13.60萬元的頂配版2020款1.5GDIT自動鉑金超豪版。

二、2.0T鉑金車型對比

入門版2020款2.0GDIT自動鉑金冠軍版售價12.90萬元，高配版的2020款2.0GDIT自動鉑金豪華版售價為13.60萬元，價格貴了7000元，配置上多出了前後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、12.3寸全液晶儀表盤、主副駕駛化妝鏡照明燈和溫度分割槽控制。以上同樣為不影響實際用車的輔助性配置，價效比不高。

2.0T鉑金車型結論：最具價效比的為12.90萬元的2020款2.0GDIT自動鉑金冠軍版，故作推薦。

三、2.0T GT車型對比

入門版2020款2.0GDIT自動GT冠軍版售價為13.00萬元，中配版2020款2.0GDIT自動GT豪華版售價為13.70萬元，價格貴了7000元。配置上多出了前後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、12.3寸全液晶儀表盤、主副駕駛化妝鏡照明燈和溫度分割槽控制。配置和價格差異均與2.0T鉑金車型一致，理由如上。

高配版2020款2.0GDIT自動GT勁擎版售價為14.10萬元，價格比中配版貴了4000元，配置上多出了方向盤加熱、主駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、8揚聲器。侃弟認為入門版配置已足夠日常家用，高配版裸車價高達14.10萬元，故不推薦。

2.0T GT車型結論：最具價效比的為13.00萬元的2020款2.0GDIT自動GT冠軍版，故作推薦。

侃弟點評：

2020款哈弗H6通過“鉑金版”和“GT”版來細分使用者，前者更顯穩重大氣，而後者偏向年輕和運動。作為SUV界常年“扛把子”的車型，哈弗H6勝在綜合產品力，除了好看、空間大、配置豐富，產品品質相對而言也比較可靠，確實有賣得好的理由。對於車型的選擇，全系車型我們都推薦價效比更高的冠軍版車型。