好好好，我承認，新Supra是真香。在SEMA改裝展，保守估計有幾十臺新Supra擺在現場。可見這款經典車型的迴歸，掀起了新的一波改裝熱潮。

不過呢，對於JDM忠實粉絲來說，"BMW底豐田殼"的新Supra顯然缺少了一些味道，於是就有人開始對它動起了歪主意。而在這些想法裡，最腦洞大開的無疑就是移植經典的2JZ-GTE發動機。雖然是很多年前的產品了，但是放在現在仍然是改裝圈的網紅機器。

對於普通人來說，去年新Supra剛剛上市不久，即使買了也不捨得拿去爆改。所以只有大的改裝廠才有這樣的魄力去動刀了。最為人熟知的HKS就搞了一輛Supra，移植2JZ發動機，爆改到700馬力，用來進行漂移，這應該是全球首個成功移植髮動機的案例。

時光荏苒，現在已經是2020年，新Supra的銷量逐漸增多。北美很多玩家買的車子都已經到貨，馬路上的能見度也越來越高。民間也開始有人對它動起了移植髮動機的念頭。

今天的車主，其實很土豪，擁有蘭博Huracán、法拉利Berlinetta、NSX、Brabus G63、RB26 Silvia。他購買Supra的目的已經不是為了駕駛，可能就是為了打造可以上路的2JZ街車。

作為一輛改裝潛力巨大的車型，車主剛提車回家，先為其做了一些基礎方面的升級，什麼輪轂，Low低，排氣，免不了是要弄一弄的。

“一低遮百醜”的精神再次被髮揚光大，本來就挺好看的新Supra，這一趴，誰頂得住啊~ 車主自己那是更不行了，拿著手機是一頓拍。

除此之外，他還請了朋友為其畫了手繪圖。然後日常和自己其它的車子進行合影，這翹翹的臀部，快要趕上藍寶堅尼那麼性感了。

車改完，肯定就要爽一下的啊，要不改來做甚？趁人少，來個甩尾掉頭先，然後一腳地板油！拿著手機的你，看就好了，別學哈 ~

然後車主發現，嗯？這呻吟，哦不，這聲音不夠亢奮啊。肯定不是排氣的問題，是這副發動機！Supra就是不能用什麼BMW引擎，這連味兒都不對。

於是，2JZ出場的時候到了，這才是血統，這才是純種的Supra！我有二狗子，就什麼都夠了，拜拜BMW您了嘞。

“要讓兒子認識到，BMW的發動機，是不能裝在豐田車子上的。” 車主說。

（這豬，還真是他爸養的）

這臺重改樣式的2JZ-GTE，先別說它隨便上千匹的實力，就單看樣子，都很容易喝醉。喜歡機械的男孩子，真的就是說高潮就高潮那種。

萬事俱備，然後現在連東風也不欠了，那還等啥？給我把這臺2JZ吊進去！還我真正完整的Supra！

空調壓縮機、管道等通通上身，AC正常運作，其餘設定也都完全符合上路法規（加拿大），這是實打實的第一輛GR Supra＋2JZ-GTE街車。

3.0L直列六缸的2JZ-GTE，氣缸的本體是極限非常高的鑄鐵材質，只要發動機腹內足夠強化，周邊配置也相應都到位，搭配擴大的進排氣量、酒精汽油等，馬力聞說最多能幹到3000匹。我想這也是一眾豐田粉，為什麼對這副已經上了一定歲數的發動機，如此死心塌地的原因。

目前呢，大家也都看到了，發動機已經成功上車，有些後期收尾還在完善，應該不久就會真正的路試。無限期待這臺“真Supra”，在路上馳騁的時候，會不會隔著螢幕都能聞到JDM的味兒。

豐田為了降低開發成本，選擇和BMW結盟，無可厚非；但因此招罵，也無可厚非。如果是你，會選擇最新的汽車技術，還是充滿歷史味道的傳統呢，新和舊，如何抉擇？留言區，留言吧！