HIGHLANDER，中型SUV市場的佼佼者，最近，有關中國產全新HIGHLANDER的訊息不斷在網路刷屏，好訊息是這款新車提升很大，壞訊息呢，中國產全新HIGHLANDER年底才能登陸國內市場，而且它的動力資訊目前仍撲朔迷離，對於有購車計劃的消費者來說，等待是最漫長的，所以，今天我們再次解析現款HIGHLANDER，而且是乞丐版車型，如果你預算有限，又對HIGHLANDER情有獨鍾，不妨了解一下。

說實話，HIGHLANDER雖然火，但價效比不高，就算不加價，它的售價也是在同級車型至上，即便是入門級車型，售價也達到了23.98萬元，還是五座，下面我們將從日常用車的角度來分析一下，這錢花的到底值不值？

基本配合尚可

這裡的基本配置指的是車輛的硬體和安全配置，現款HIGHLANDER已經升級國六排放標準，搭載大家熟悉的2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力220Ps，峰值扭矩350N.m，必須加95#汽油，這在豐田車型上還是比較少見的。底盤方面，現款HIGHLANDER採用前麥弗遜，後E型多連桿的懸架結構，整體調節偏軟，入門級車型沒有四驅。輪胎規格方面，現款HIGHLANDER表現還不錯，全系寬度都是245，低配輪轂為18寸，值得一提的是，全系標配全尺寸備胎，這在同級別車型上是比較罕見的，值得點贊。

再來看安全配置，在氣囊數量上，入門級和頂配保持一致，這點豐田還是比較厚道的，除了常規的主副駕駛氣囊外，還有前排側氣囊、前後排頭部氣簾以及膝部氣囊。總的來說，現款HIGHLANDER的基本配置還是比較出色的，尤其是在輪胎規格和安全氣囊方面，這點值得肯定。

實用配置很少

實用配置第一個要吐槽的就是腳剎，都是電子手剎的年代了，腳剎確實有點low，然後是駐車雷達，這是豐田一項比較摳的地方，入門級的HIGHLANDER都賣到23.98萬元了，這麼大的車竟然沒有後駐車雷達，當然也沒有倒車影像，看來HIGHLANDER的車主技術都很過硬。還好發動機啟停和上坡輔助沒有減掉，不然真的要罵娘了。

當然，真正的“乞丐版”才開始，這輛HIGHLANDER幾乎捨棄了國內消費者最喜愛的幾項配置，方向盤塑料的，座椅是織物的，沒有電動調節，沒有天窗，大燈也是鹵素的，如果那現在這個價位的車型來做比較，HIGHLANDER的入門級車型的實用配置真的差點意思。

科技配置幾乎沒有

實用配置都這樣，就別提豪華配置了，作為入門級的HIGHLANDER，竟然提供了駕駛模式選擇，這點挺讓人意外的，不僅如此，藍芽、中控大屏都是全系標配，雖然尺寸少了點。就入門級車型來看，HIGHLANDER的表現還算正常，畢竟是即將換代的車型了。

騎士語錄

回到最初的問題，23.98萬元到底值不值？從配置角度來看，雖然是HIGHLANDER入門級車型，但它的基本配置還行，硬體的一致性還是比較高的，尤其是安全氣囊數量，唯一差點意思的就是實用性配置了，這點入門級的HIGHLANDER確實做得不夠好，總而言之，個人是不推薦買這款入門級版本的，如果你預算有限，又想買HIGHLANDER，那就要接受我前面說的那些問題。