前言：賓士E200L和BMW525Li差距有多大？內行人：開起來就知道天差地別！

說到BMW5 Series和賓士E Class之間的對比，可以說是一個老調子重彈，從老款到最新款這兩臺註定是對手也是朋友。這次就來對比兩款車的入門版車型，因為借不到新款的賓士E Class，所以找來的是2018款的賓士E200L入門版，和BMW525Li兩款都是最入門版本，售價相近來看一下到底誰的功底更高，檔次更強。

外觀方面大家已經在馬路上看得多了，典型的BBA街車見怪不怪，不過從從兩車的大小尺寸對比來看，BMW5 Series比賓士E Class更大一些，BMW的線條屬於犀利動感，而賓士E Class則是流暢優雅之感。這裡順帶說一下，我比較看重的舒適配置就是無鑰匙進入兩款車都沒有配備，40多萬的車沒有這個功能太小氣了，有錢人的錢就來得容易嗎？BMW5 Series的車尾和賓士E Class的車尾剛好相反，一個翹起來一個是下沉，不夠整體效果都很大氣。

內飾方面：賓士E Class的豪華感給人一種莊重嚴肅，所以車如其人很多賓士車主往往都是打扮的西裝革履比較嚴謹，而BMW5 Series則要輕鬆和諧很多。做工用料方面採用了實木以及皮質材料進行包裡，都另人很滿意。兩空調和中控面板的按鍵手感以及阻尼力度均很上乘。

這個級別的後排也是不能錯過的地方，而以舒適性聞名的賓士E Class腿部空間佔有優勢，不過BMW5 Series的後排填充物更軟，坐墊更長舒適性更勝一籌。

動力方面：兩款車都是入門車型，都是2.0T的低功率版本，最大功率一樣都是184馬力，不過BMW525Li的發動機執行質感比賓士E200L好很多，特別是起步時動力輸出給人的感覺相差不多，但在低速蠕行的工況下BMW525Li發動機的動力輸出比賓士E Class更加線性，並不突元。BMW525Li搭載ZF的8擋手自一體變速箱而賓士E200L採用的是9AT變速箱，就是賓士原先的7AT升級上去的。BMW5 Series上的8擋手錶現十分出色與發動機的匹配成熟度非常高。在任何行駛工況下，變速箱均換擋迅速、聰明且非常平順。所以賓士E Class雖然變速箱的擋位數量更多多，但換擋的邏輯和速度沒有采埃孚8AT順滑。

操控方面，賓士E Class和BMW5 Series都是偏沉一些，特別是賓士E Class的轉向手感反而表現出更運動一些的感覺。BMW5 Series的前懸架為雙叉臂式結構，賓士E Class的前懸架為多連桿結構。後懸架均為多連桿式獨立懸架。兩款車的懸架都屬於偏向舒適的調校，認為感到意外的是賓士E200L的反而更硬朗一些，路面的顛簸等這些路感比較清晰，不過是經過修飾的路感並不生厭。

BMW5 Series的懸架系統會給人一種很紮實的感覺，整體還是偏向於運動性，過減速帶也不會產生多餘的跳動。懸架對車身的支撐性表現也很不錯。賓士E200L的懸架過大顛簸的震動過濾的較為徹底。

結語：總體來說，賓士E200L和BMW525Li差距有多大？開起來就知道天差地別。得益於BMW5 Series的輕量化設計比E級輕很多，在駕駛質感上比賓士E200L更好。而且BMW525Li的三大件特別是“2.0T+8AT＂不管是動力輸出還是變速箱的平順性，以及轉向手感的建立上，確實讓駕駛者不會感覺到乏味無趣。而且賓士E Class的機械規格會稍遜一些，但是外觀酷似賓士S Class，在牌面上有著比BMW5 Series更高的知名度和品牌價值。對此車友們更看好誰呢？歡迎下方留言評論