全新2019款豐田RAV4榮放亮相上海車展，預計國內10月份上市。此次全新RAV4榮放基於豐田TNGA-K平臺打造，提供了混動雙擎版，並且應用了全新E-Four電子四驅系統。

RAV4後期改名為【榮放】，全球擁有900萬用戶的車型，歷經25年，4代產品更迭算的上是城市SUV中的“老炮”了。

自RAV4榮放引進國內以來，一直都飽受歡迎。同本田CRV一樣，算得上是中國城市SUV市場中的開山鼻祖。兩者的銷量一直不相上下，即使是在這代車型的生命末期，依舊能保持著月銷過萬，由此可看出車型強大的生命力以及豐田在中國市場長期積攢的口碑效應。

而全新RAV4榮放這次換代的精髓在於重新定義的設計風格TNGA-K平臺賦能最強混動技術混合四驅功能 重新定義的設計風格

首先，在設計風格上全新RAV4榮放越來越【硬】了，而且從前臉的設計上有了豐田“超霸”4Runner的影子，不過，我個人認為這才是SUV該有的樣子。太多人在強調城市SUV，但是SUV這個命名的來源就是越野車，那麼就該有點越野車【硬派】的樣子。

追根溯源，RAV4應該算是一輛地地道道的美國式SUV，它不僅久經美國市場的嚴苛考量，又繼承了豐田家族皮實耐用的基因，從而將城市SUV賣向了全世界，所以就讓RAV4在基因中帶有了外形的【硬】

在外形設計上，全新RAV4榮放明顯增加了直線線條的應用，使的全車顯得稜角分明，一改歷代車型圓潤的外表。但是，外形雖然硬了，但是內飾卻軟了？

相比於第一代R（recreational）A（active）V（vehicle with）4（wheel drive），全新R（robust）A（accurate）V（vehicle with）4（wheel drive）重新定義。由娛樂、消遣（recreational）變成了強壯、有力（robust），由活躍、積極變成了精確、準確。

而正是這樣的設計，讓曾經被人詬病的豐田內飾設計現在在全新一代RAV4榮放的身上獲得了“沃德十佳內飾設計”的稱號，全新樣式的三輻多功能運動方向盤，8英寸懸浮式中控觸屏、車內氛圍燈以及多種配色都讓新車顯得更年輕化，“指標+液晶螢幕”的組合反而營造出一種傳統機械與未來科技的交錯感，實現了整車設計的內外呼應。

TNGA-K平臺賦能

全新RAV4榮放與上一代相比，在車身尺寸上基本一致，保持了1.85米的車寬和1.66米的車高。但是在車身長度上略有調整。從上一代的4米66縮短為4米59，但軸距則從2米66增加到了2米69。並且得益於全新的TNGA平臺，而這一平臺的同期產品還包含第八代CAMRY、第九代亞洲龍和第七代凌志ES。

最強混動技術

全新RAV4榮放將搭載2.0L+可模擬10速CVT、2.5L HEV+E-CVT兩種全新動力總成，而海外版則分為三個版本，燃油普通版，燃油Adventure版和混動版，其中Adventure版在動力上則並沒有與普通版有明顯差異，同樣是搭載2.5L發動機和8AT變速箱，最終進入國內如何還得等10月份新車上市再做判斷。

混合四驅功能

全新RAV4的提供了3種不同的四驅系統供選擇

動態扭矩控制四驅系統（DCT 4WD）動態扭矩控制四驅系統動態扭矩向量控制四驅系統（DTV 4WD）動態扭矩向量控制四驅系統電子四驅系統（E-Four），全新電子四驅系統

全新RAV4不僅在產品力上實現了大幅度的升級，而且在產品配置上也實現了TSS2.0標配，符合L2級自動駕駛的主動安全配置。

作為豐田品牌在華SUV車型的中堅力量，此次車型的換代升級可謂是煥然一新，產品力大幅增強的同時，也改善了曾經中庸的外觀、普通的內飾和配置低這三個問題。上海車展一經亮相就引得各界人士紛紛駐足觀看，所以我認為全新RAV410月份上市後的市場表現也同樣值得期待！