2019年整個SUV市場的整體銷量下降了3.6%，但是福斯家族的SUV卻仍然賣得火爆，整體上漲了24.2%。這樣的好成績其實還是有賴於福斯旗下途字輩車型的優秀表現。途字輩車型中，大家最熟悉的也就是Tiguanl和Teramont了，當然這兩款車型也在此次福斯銷量上漲中起著主要作用。但是還有一位兄弟車型，也是殺出重圍展露鋒芒，擁有著比較強悍的實力表現，他就是Tharu上市才一年多的赴約，在2019年的整體銷量就達到了13.8萬輛，平均下來每個月的銷量都是過萬的，令人咋舌。那麼下面我們就一起來看一看Tharu，到底是怎樣強悍的表現力才能讓他擁有如此驕人的成績。

在外觀上，Tharu仍然沿襲著福斯家族化的設計理念。前臉部位採用著岩石切割的設計風格，整體上和Teramont有些類似都比較硬朗，看上去有著很強的氣勢。厚重的前臉搭配著比較粗壯硬朗的進氣格柵，凸顯出了很強的力量感。兩側方方正正的LED光源搭配上u型的日間行車燈，層次感和攻擊力極強。車身側面的比例完美，整體的視覺效果非常協調，福斯家族經典的單腰線設計，讓整車的層次感得到了一定的提升，同時也增加了運動氣息。尾部的造型就比較一般了，中規中矩，沒有什麼吸引人的地方。

在內飾方面他的風格比起傳統福斯內飾要年輕一些，不過佈局仍然是我們所熟悉的樣子，中控面板整體層次感比較強，用料上比起網上的福斯有所提升，看上去比較考究，大量使用的糖塑工藝讓整個內部空間的檔次感有一定的提升，整個內部空間都採用著大量的皮革材質進行包裹，手感和視覺效果都比較出色。三伏式的多功能方向盤和福斯其他車型保持一致，多功能的按鍵比較豐富，雖然說看上去有些繁雜，但是在便捷性上還是可以得到保證的，低配車型採用的是一塊6.5英寸的液晶屏，高配車型則是配8英寸的液晶顯示屏，高配車型上主流配置應有盡有，而低配車型就要差很多了，不過這也是福斯一直以來的尿性。

在空間方面，Tharu擁有著4.553×1.841×1.632米的車身尺寸，以及2.68米的軸距，是一款非常標準的緊湊型SUV，在乘坐空間上分佈的比較均衡。不管是前排還是後排，都可以擁有著比較舒適的乘坐體驗，福斯Tharu有一個比較明顯的優勢，就是後備箱空間在後座椅不放倒的情況下，後備箱的容積達到了455升，放倒後座椅則達到了1543升。這對於喜歡自駕遊的朋友來說，是比較實用的。

在動力方面，Tharu擁有著1.4t渦輪增壓發動機和2.0t渦輪增壓發動機兩款車型1.4t的版本最大馬力是150ps，峰值扭矩是250牛米2.0t的版本，最大馬力為186ps峰值扭矩為320牛米。這兩套動力總成的搭配都可以稱得上是黃金動力組合了，省油、穩定和動力強的特點都被囊括在其中。對於日常家用來說，1.4t的動力就非常合適了，而對於有更高要求的車主朋友來說，2.0t的動力也是非常充沛的，不論是超車併線，又或者說是長途駕駛都是毫無壓力的。整個動力相比於日產X-Trail和豐田榮放，Tharu很明顯可以提供更加出色的駕駛感受。而且作為一臺家用型SUV，Tharu還擁有著比較強大的油耗價效比，百公里的平均油耗只有7升左右，對普通家庭來說提供者非常可靠的燃油經濟型。同時不得不說的就是Tharu的底盤調校，雖然整體非常的硬派，但是並沒有放棄舒適度，對於路面所產生的震動可以起到很好的過濾效果，同時在頂配車型中還搭配了全時四驅系統，讓越野效能變得更加強悍，算得上是一款真正的硬碟SUV。

總體看下來，福斯對於Tharu的定位更像是一臺價效比更高的TiguanL作為一款外觀非常硬派，內飾上也有小突破，動力可以滿足大多數車主朋友的緊湊型SUV車型，不足15萬的起步價這款德系的SUV是準備和CRV來爭高下？不論是居家還是旅行，Tharu顯然是一個更加可靠的選擇。