幸福250絕對是八十年代國內最“時尚”的摩托車了，說起這款車相信不少人心裡面都會有一份關於它的專屬記憶。
即使是從當時的角度去看，這臺老車在實用性、技術性方面，實在強差人意，但依然無法衝擊其響噹噹的影響力，“幸福”這兩個樸實無華的字眼也跟隨這臺車，在上海工人單車二廠期許下跑遍大江南北的各個角落。
實際上當時國內的工業水平還無法獨立研發製造出這樣機械產品，1959年，當時的上海單車二廠經過精心的比對和挑選，最終選定了當時的捷克和斯洛伐克共和國著名的佳娃“JAWA250”型摩托車進行仿製。
不過佳娃這個誕生於1929年的摩托車品牌現在依舊存活，被印度摩托車廠收購後在前段時間推出了它的兩款新車型，分別是JAWA42和JAWA，外觀依舊能看得到從前的經典設計風格，在版畫上也有暗紅色車身供選擇，
這兩款被佳娃重新復活的車型採用了一顆單缸四衝程發動機，最大馬力27匹，最大扭矩28牛米的峰值動力。
油箱容積為17L，整車品質170公斤，並且配備ABS系統。
在外觀上我們還是能找到不少和當年國內仿製的那款幸福250相同的設計語言，比如說鵝蛋形狀的前大燈造型。
油箱的造型也與大燈的設計相呼應
儀表指標的組合設計
以及減震上方的紅色套筒
如果國內運用現代的造車工藝和技術，重新“復活”老幸福，你會為當年的那份情懷記憶買單嗎？
-
1 #
-
2 #
本人八十年代入手的幸福250A型價格相當於自己5年工資，此車在當時算是比較拉風的，雖然小毛病較多但時間長了自己都能修，最大的特點是前後輪通用不怕後輪軋了把你扔在路上，先泵油再起動一勾三踩開起來很穩，只是安全性差點，開到最後手腳齊全的屬於幸運者，本人就是其一，一直堅持到九十年代換四個輪子上。
-
3 #
我買過一臺 很懷念 突突突突突突～的聲音很狂野 啟動完 腳後跟往上一拉 一檔 再踩 就是比較費右腳的鞋底子
-
4 #
老幸福掛檔懂得舉個手，知道的才是骨灰級騎手
-
5 #
這是我七十年代的幸福250A型麾託，上海易初麾託廠榮譽出品，高仿前蘇聯佳娃摩托車。當年也是風靡一時，浪跡天涯。
-
6 #
那個燈光差遠了。夜裡太危險。耗油多馬力小。平路速度高舒適度還行。爬徒坡不行自重太大。故障多、淘汰多年了。
-
7 #
通勤代步嘉陵70最好。省油，不愛壞好騎。
-
8 #
說實話，這摩托車要汽油配機油，不好發動，老擦白金，八十年代同時期時淘汰了它，買了輛日本本田125，感覺一個天上，一個地上
-
9 #
老幸福好啊，我老姨夫是第一批買了的，萬幸就腿斷了，聽他說同村買的就他最走運。。。
-
10 #
小缸徑，長衝程，魚鰭式排氣管，低扭強悍。震動是必須的！
-
11 #
當年的大排量重型機車，土豪標配，減震特別好。啟動杆和掛擋是一個
-
12 #
1993年第一輛摩托車就是幸福250，現在都懷念帶三個人兜風的感覺！
-
13 #
弱弱問一句，現在我們的摩托車製造水平都不如印度了嗎？
-
14 #
當年有塑料本里夾幾張幸福250摩托車廣告，有大美女騎在上面。不錯，同期還有原野摩托車品牌
-
15 #
87年騎到90年。現在考慮可能是混合機油時加的機油多，一直火花塞積碳；車太重，重心也高，路稍滑就摔跤；點火、大燈共用一套發電機和電瓶，易熄火；高速跑很穩、很快，爬坡不行；駕駛感沉穩、舒服，噪音稍大。
-
16 #
應該復活幸福250！重新設計！
-
17 #
八十年代曾經使用過，確實不錯，一把油六十碼，穩穩的，一家三口乘座一點問題都沒有。
-
18 #
小時候買豬肉的都騎幸福，拉兩扇豬肉半子。一提三踩
-
19 #
漂亮，這才是復古車，看看國內廠商做的，除了宗申RE3外觀還說的過去，其他的復古車外觀慘不忍睹。
1984年我買了一輛舊幸福250，當時汽油每升0.80元，開在路上的回頭率不亞於悍馬，農村柏油馬路還很少，都是沙石公路和泥路，所以很遠就看到塵土飛揚和突突的發動機聲音，最多拉了500斤。