吉利賓士首款合資車出爐，續航130公里，與長城MINI競爭

吉利成為了戴姆勒的最大個體活動，這個訊息其實對於戴姆勒旗下各個品牌來說，本身也沒有什麼影響。畢竟梅賽德斯這個主要品牌是獨立經營的，但是要說雖然沒有一點好處也不合適，因為這徹底的讓賓士品牌和吉利品牌搭上了線。而正是因為如此，賓士也終於有機會將smart剝離出去。

吉利牌Smart量產出爐！130公里續航，對標長城MINI

智馬達作為賓士吉利的合資品牌在寧波成立，它主要就是瞄準全球市場的新品牌，為世界smart代工生產，而在賓士全新公佈的smart品牌戰略裡面，智馬達會正式的投產純電動的產品，這其中還有Smart EQ ForFour。

而基於ForFour打造出來的純電動車型，使用了EQ power銘牌，而在智馬達ForFour到來之前，大家可以看看已經在歐洲市場投放的純電動的車型。從外形方面來看的話，這款Smart EQ ForFour給人的感覺還是比較不錯的，造型簡單穩重，並沒有特別強烈的衝擊感，但是也絕對不算難看。

車頭的造型處理方式和人員滿滿的車型並沒有很大的區別，尤其是大燈方面的設計，應該是考慮到這款車實際車頭的面積並不是很大，所以他並沒有使用賓士那樣完整的鷹眼大燈。正是這種伴隨著車體隆起的設計，讓人們看到了賓士設計的水平是比較高的。

整個的前車頭雖然算不上讓人驚豔，但是辨識度還是非常高的，整體的感覺還是很不錯的，側面來說的話，這款車的肌肉感比較強烈，雖然說尺寸不是很誇張，但是犀利的肌肉線條讓這款車的運動性提升了數個檔次。

從整體外觀來說的話，新的標誌設計和智馬達會幫助這樣的城市代步車擁有更好的視覺表現，它的引擎蓋造型和前臉都比舊樣式的顯得更加的時尚。

當然也有很多人比較擔憂的是，電動smart的空間是不是夠用。首先來說的話EQ ForFour又有標準化的兩箱先備車體的結構，它擁有的5扇車門能夠更好的實現乘客的上下，總體來說是比較便捷的。

內部的空間表現雖然不是很好，但是絕對不算太差，坐在裡面並不會特別的擁擠，所以說在實用性方面還是不錯的。Smart在轉換為合資品牌尺碼大的過程中，確實可以通過中國產的方式來降低門檻，但是因為純電動汽車的開發成本比較大，所以說這款車型的價格也並不會特別低。

未來的EQ ForFour還是比較讓人期待的。